定位难解方向盘跑偏？三维度自查故障源头与常见解答
方向盘出现跑偏现象, 并非所有情况都必须采取四轮定位这种措施, 有些情况下只是花费五十元左右通过调整拉杆这一简单操作便能够解决存在的问题, 消费者切勿随意花费四百元的成本去使用定位仪对原本正确的原厂参数进行干扰与修正, 因为盲目的修理行为往往会导致车辆状况进一步恶化, 使得跑偏问题变得更加严重。
方向盘歪和车跑偏是两回事
当车子在平坦的道路能够直行, 但是方向盘看起来是歪的, 并且这个角度大概是五度左右, 那么这通常是说明前轮的前束是正常的, 真正的问题出在了转向拉杆的左边长度和右边长度不对等上面, 通过微调其中的拉杆, 大概花费五十块钱的时间以及十五分钟就能够把问题解决掉, 而有超过百分之六十的方向盘出现歪斜的案例, 都属于这里所说的这种情况。
当松手之后, 车会自动往左边或者右边偏斜, 与此同时, 轮胎的单侧磨损变得非常快, 例如右前轮的外侧磨损深度比内侧多出了两毫米, 这才是定位参数中的前束和外倾角发生跑偏的表现, 这种情况下必须进行四轮定位操作, 如果不做四轮定位的话, 轮胎的使用寿命就会缩短超过三成。
盲目进行定位操作, 有可能会打乱车辆原本由厂家设定的状态。
车子没有出现意外碰撞的情形, 悬挂部分的零部件也没有发生过更换动作, 原厂设定的调节参数在三到五年的时间内根本用不着调整, 如果随便使用定位仪器进行检测处理, 反而可能会出现方向盘转动变沉重的情况, 以及回正时的扭矩出现异常现象, 原本不会跑偏的车辆在经过定位处理后还会跑出新的问题。
市面上进行定位服务的工时费用是在三百元到六百元这个范围内浮动, 拉杆微调的费用则是在五十元到一百元这个区间内, 如果你搞错了诊断的方向, 不仅会莫名其妙地多花费三四百元的开销, 甚至极有可能把原本没有问题的车轮子给弄成操控怪胎的状态, 要知道车轮定位是一项专门的维修项目, 而它并不属于日常保养项目的范畴内, 所以只要车子没有问题, 就不要随随便乱动手脚。
你先要做那个六十码松手测试, 然后再来决定。
先去找一条平直且没有汽车的, 让车子以每小时六十码的速度匀速行驶, 双手要轻轻地扶着, 不要施加转向的力道。如果车子能保持直行不动, 就说明车辆的定位是正常的, 直接去调整拉杆就行了。
要是车子出现了偏斜的情况, 那么就得再去仔细检查一下四个轮胎的气压是不是正常的, 还有看一看胎面有没有出现偏磨的现象。等把问题的原因彻底锁定之后再花钱进行维修。
如果发现右前轮外侧的磨损程度是内侧的两倍, 并且在直行时必须向左偏转大约十个度车辆才能保持直线行驶, 当这两个条件同时存在的时候, 基本可以判断为四轮定位参数出现了异常情况, 在这样的情况下进行四轮定位操作才是有针对性的措施, 要是只满足其中单独一个条件的话, 应该先去检查其他方面。
新手玩家在游戏里的打法情况, 是完全不同于那些高速族玩家的。
新手车主要是第一次碰到方向盘歪斜的问题, 不妨先花五十块钱去调一下拉杆试试效果, 只有当车子行驶起来确认存在跑偏的情况之后, 再去仔细检查胎压是否符合标准、刹车分泵的回位是否处于正常状态, 以及轮毂轴承是否存在松旷的现象, 千万不要一开始就盲目去做四轮定位, 以免白白交上那些冤枉钱。
如果你经常跑高速长途, 哪怕只是发现车辆有轻微的偏离方向的情况, 你也必须给予高度重视。你应该优先排查胎压是否不均匀, 以及刹车卡钳是否存在拖滞的现象。完成这些基本检查后, 再去找专业程度高、设备精度高的门店去做四轮定位。在这个过程中, 找到一个技术靠谱的优秀师傅, 绝对比省那几十块钱要重要得多。
三个高频问题快问快答
在定位工作做完之后, 方向盘依然是歪的。出现这样的情况, 是因为在进行四轮定位操作时, 工作人员只调整了车轮的角度, 并没有去调校方向盘的位置。
这就说明了存在拉杆长度不一致的情况, 或者是方向盘的安装出现了错位现象。如果想要把方向盘调正, 就需要对拉杆的长度进行单独的调整, 或者需要拆下方向盘并重新安装才能解决问题。
换新轮胎后跑偏, 这最常见的两个原因, 就是胎压不一致。还有一个就是说，新旧的轮胎磨损差异很大。第一步, 先去做一下动平衡, 同时检查一下胎压。如果做了这些，车子还是偏的话, 那就再去查偏磨的情况。只有当偏磨严重的时候, 这说明定位原本就有问题, 这种情况才需要重新做定位。
比起省那几十块钱，找一个靠谱的店铺显得更加重要。
定位仪的精度是直接决定整体效果的一个关键因素, 那些路边摊上售价两三百元的小型设备, 与那些价格达到三四千元的专业四轮定位仪相比, 所调试出来的车辆手感是完全不一样的, 当轮胎的前束角度被调整误差偏离只有零点一度的时候, 在高速公路上驾驶会感觉到方向盘发飘, 大家千万不要为了贪图便宜而忽略这一点。
等修完之后, 你让师傅把前束值调整为零度正负零点五度这样一个情况给拍下来, 存档留个备用的东西, 这样在下次去复查或者需要换轮胎的时候, 手里头就有个参照的基准了, 这能避免下家店铺又给你乱调一通, 导致那参数越改就越歪的那种不好的结果。
您上次修理那个方向盘的时候, 一共花了多少钱? 这过程中, 是调整了拉杆吗? 还是做了定位? 请在评论区分享一下您自己的经历, 并且顺手点个赞给分享给同样被坑过的车友。