吉利首款承载式皮卡远程Fx 8月下线引关注
不久前，吉利（Geely）将于8月推出首个皮卡车产品的消息引起了汽车迷的注意。值得一提的是，这款基于Geely Boyue建造的汽油皮卡车不仅是Geely进入燃料拾取卡车市场的开创性工作，而且还将是中国推出后第一批批量生产的负载皮卡车。 “ Gely Brand +承重身体”的两个亮点使Card Friends高度关注它，并再次引发了有关承载皮卡车的市场讨论。
众所周知，在国内或国际市场，皮卡车是使用非负载的机构作为主流，但市场一直在变化。当越来越多的用户相信由家居式皮卡车的后悬架带来的舒适度仍然不足，基于乘用车平台而创建的承载着负载的车身皮卡车就会出现。
承重的身体牺牲了一定的负载能力和越野能力，但它极大地改善了舒适性。因此，承重的皮卡车通常不用于艰苦的工作，而是享受优质的生活。本田山田山田山脉和大众图形塔诺克·皮卡概念车在国外流行之后，承载皮卡车的趋势终于进入了国内市场。那么，目前有什么负载皮卡？
1。吉利远程FX
最接近国内用户的承载皮卡车必须是最近引起了很多关注的Geely远程FX皮卡车。在外观和配置方面，这辆车是建立在Geely Boyue上的。根据中国拾取网络的数据，Geely Remote FX预计将于8月推出。推出后，它将是中国首款大规模生产的负载皮卡车。
Geely Remote FX基本上与货物盒前部的当前Boyue相同。最大的亮点是它采用了集成的身体样式。车辆尺寸为4905*1831*1713mm，货物箱尺寸为1125*1230*460mm，轴距为2670mm，额定负载质量为280kg。
该配置基本上与Boyue的配置相同，配备了ABS，身体稳定控制系统，前停车雷达，全速自适应巡航，360°后续3D成像等。特别是，后两个是SUV中相对先进的配置，并且在皮卡车中出现更罕见。该电源将配备1.8吨汽油发动机编码的JLE-4G18TDC，符合国家VI排放标准，最大功率为135kW，Boyue的最大扭矩为300n·m。
2。DodaK9
严格来说，Geely Remote FX并不是中国第一辆承载的皮卡车。去年，Baic Yunnan Ruili Automobile Co.，Ltd.申请了工业和信息技术部的两个北京品牌Doda K9皮卡车。根据声明信息，汽车使用承重机身。但是不幸的是，DODA K9在通过审查后没有被大量生产，而国内皮卡车市场从未破坏过非负载承重机构的“舒适区”。
DODA K9的外观主要是美国皮卡车风格。汽车的后部具有Baic Ruili Doda K9的徽标和四轮驱动，并且大小分为标准盒版本和长盒版本。在电力方面，北京品牌DoDa K9皮卡车配备了由Kunming Yunnei Power Co. Ltd.生产的D20TCIE柴油发动机，其排量为1.9升，功率为110kW，燃料消耗值为8.5l/100km，最大速为160km/h。新车配备了ABS和可选的驾驶员安全气囊。
3。本田山脊
带负荷尸体的皮卡车在世界各地很常见，最著名的品牌模型是本田山脊。本田Ridgeline没有独立的车身结构，该结构与福特和通用电动机等硬核皮卡车绘制了一条清晰的线路。
2020年，本田雷格琳（Honda Ridgeline）配备了9AT变速箱，配备了本田电感主动安全援助套件，包括路出发警告，自适应巡航控制，低速追随者，巷道保存和其他功能。该汽车配备了8英寸的中央控制大屏幕，具有Apple Carplay和Android功能。
新车的后门被设计为比以前型号的后门更大，更宽，并支持远程锁定，并且照明使用LED灯光来源。内部座椅的舒适度大大改善了，并增加了电动8向腰部支撑可调节座椅，从而增加了多色环境灯。
在动力方面，2020 Honda Ridgeline仍然配备了3.5升V6发动机，可提供280马力和355n·M的扭矩。它的牵引能力约为5,000磅，其功率非常强。
4。大众图集塔诺克拾音器概念
在2018年美国国际汽车展上，大众汽车推出了新的皮卡车概念车-Volkswagen Atlas Tanoak。从这个名字来看，大众图集是Tour的北美版本。这辆车建在MQB平台上，例如Touron。这是由水平发动机的前轮驱动器驱动的承重车身皮卡车。
大众Atlas Tanoak配备了该LCD数字仪表板和中央大屏幕娱乐触摸系统。将后排座椅向下折叠后，它可以与货物舱形成通道，以促进物品的存储并放下一些长长的货物。在功率方面，塔诺阿克（Tanoak）配备了3.6升V6自然吸气发动机，最大输出功率为276马力，与8速自动变速器匹配。此外，4motion四轮驱动系统和全地形选择模式为这辆车增添了越野功能。
5。大众塔罗克拾音器
在揭幕Tanoak概念拾音器之后，大众汽车还展示了一个小概念皮卡塔罗克，这是大众Atlas Tanoak概念拾音器的最小版本。值得一提的是，在2019年中，国内媒体揭露了大众汽车新承载的车身皮卡车塔罗克（Tarok）的国内专利图片，这意味着将来可能会将这辆承重的皮卡车引入中国。
Tarok皮卡车采用家庭风格的外部设计，可变的货物盒是其亮点之一。可以将汽车驾驶舱的后排座椅向前折叠并折叠以形成连接到货物盒的空间，以放置更大且更长的物品。后排座椅是扁平的，开放的后挡板将能够达到2775mm的长度。多亏了可变的货物盒设计，这辆车的最大承载能力将达到1吨。
在功率方面，该拾音器配备了1.4L四缸TSI发动机，最大功率为110kW/150ps，配备了6速自动变速器，并配备了Volkswagen的4motion四轮驱动系统。批量生产的版本还将启动使用2.0L涡轮增压柴油发动机的型号，具有相同的最大功率且仍为110kW/150ps。
6。现代圣克鲁斯拾音器
现代汽车几年前推出了一辆名为圣克鲁斯的装载车身皮卡车，但它一直处于概念上的阶段。最近，这辆车的道路测试间谍照片暴露了。从间谍照片来看，现代圣克鲁斯拾音器的前面与当今的任何现代车型都不同，但同样的一点是，它采用了分裂的上和下大灯设计，并且巨大的中心格栅分布在两边。
据报道，现代圣克鲁斯皮卡将使用3.8升V6发动机，该发动机可以产生291马力，355 nm，并配备了四轮驱动系统。最早在2021年，这辆新车将在美国现代工厂大规模生产，预计这辆车的真实外观将于今年看到。
7。菲亚特·斯特拉达
菲亚特计划在巴西和其他一些国家重新启动新的紧凑型Strada皮卡。这辆新车仍然使用承载体的车身，该车身延续了2019年推出的菲亚特·托罗（Fiat Toro）拾音器的整体设计，但是轴距大大扩展，并且身体的长度得到了更大的显着扩展。
在动力方面，新车可以配备101马力的1.3升萤火虫汽油发动机，也可以选择涡轮增压版本。基本版本配备了手动传输，高端模型是自动变速箱。除了Double Cab版本外，还提供一个带有两个门的驾驶室版本。预计新的菲亚特·斯特拉达（Fiat Strada）将于2020年11月在圣保罗车展上展出。
除上述型号外，轿车卡在南美市场也很受欢迎，即轿车的后部被制造成货物箱，但就太空和实用性而言，它相对平均。值得一提的是，在今年年初，塞克·马克斯斯（Saic Maxus）表示，它将开发出承重的车身皮卡车。可以看出，随着取消对皮卡车的禁令的进步，汽车公司对这款“替代”皮卡车的兴趣也日益增加。
但是，这并不是一夜之间要撞车的卡车要敲门的问题。除了对用户支付账单的不确定性外，汽车公司还遇到许多问题，例如技术困难，政策限制，增加的生产成本等。因此，在这种情况下，Geely Remote FX的推出更加不寻常，并且将打开承载载荷卡车的大门。无论是新情况还是锅中的闪光灯，我们都可以拭目以待。