万向节厂商用车万向节产品：轻量化助力汽车节能与双碳目标

轻量级是汽车行业技术方向的重点，尤其是在当前的“碳峰值和碳中立性”策略下，节省了物质使用，减少能源消耗，提高功率性能，延长服务寿命以及提高负荷负载能力是实现能源保护和环境保护的重要方法。商用车作为生产手段是节能，减少排放和低碳经济的重点 - 商用车的碳排放量是乘用车的20倍。在全球汽车行业实现“双重碳”目标的旅程中，商用车是实现突破的重中之重。通用联合工厂在新产品和项目开发的研究和开发中表现出强大的科学和技术创新能力以及质量保证能力。该公司独立开发的全球高级高强度轻型商用车通用联合产品一直在支持许多国际关键战略客户，并获得了良好的经济和社会福利。

追求峰值质量以探索性能限制

五年前，Wanxiangjie工厂提出了“追求质量和探索性能极限”的产品研发方向。三年前，它进一步完善了“轻巧，小，长”产品技术和“精致，极端和极端”制造技术，更轻，更强壮，更耐用的是核心。 “对于Uni形联合工厂的技术团队，我们必须环顾世界，并努力实现技术突破并领导发展。无论前进的道路多么困难，无论它有多困难，无论它有多困难，我们都珍惜它，始终坚持下去，坚持并坚持绿色的山脉，永远不会放松！” Uni形联合工厂的技术总监Niu Jie说。

为此，技术团队通过研究新的设计，新工艺和新材料，继续提高横轴和寿命的力量，从而达到高强度和轻巧的重量。同时，他们还意识到在特定型号（即小型化）中使用小型的普遍关节而不是大型产品，避免开发具有更多消耗品和能源消耗的大尺寸通用关节，并形成标准化和序列化，从而为客户提供了增值服务，以求助于求职，并在求职中和既有式的既有源自，又有源于源自的源头，并促进了既有式的，又有源于式的既有源泉，又是“源自式的”，“和式的既有源自”的既有源泉，又是“源自式的”，“又是“源泉”，“ 场地。

通用关节工厂开发的新一代高强度和轻巧的商用车通用关节产品已创新优化了横轴体结构，实现了横轴组件的强度极限设计，并实现了新结构产品的小规范的轴承能力，以取代传统产品的巨大规格，从而最大程度地取代了振幅，从而实现了最大的振幅，这也是一种敏捷的构造，这是一个毫无疑问的敏捷性。已经实现了耐磨损，吸收振动垫圈结构和可通知结构的轴承结构的创新设计，从而大大改善了通用关节轴承的寿命；高强度和轻质的横轴材料是创新的，它极大地改善了横轴的疲劳强度。并且已经开发了新的轴套筒材料，以有效地改善赛道表面的耐磨性和核心韧性。

这项与产品相关的技术形成了4种企业标准，赢得了1项外观专利，5份公用事业模型专利，6份发明专利，3份核心期刊论文，总体技术在中国类似产品的领先水平上。它在高强度和轻巧的重量卡车通用关节技术中，在国际类似产品的国际水平上处于高级类似产品的水平。它被列为千省省的科学和技术成就，并获得了千座机械行业科学技术奖。

不仅新产品，而且新产品

作为一种滚动轴承，通用关节轴承的耐用性是涉及复杂的固体液体三相流的跨学科技术指标，它也是通用关节的技术核心，密封技术是其最关键的核心技术之一。

打破传统的密封设计思想和创新密封技术的设计已成为环球联合工厂技术团队的主要目标。他们使用数字计算和分析平台结合了典型的密封故障模式和产品的实际工作条件，使用数字计算和分析平台结合了一个严格的计划 - 从密封的理论基础开始，使用数字计算和分析平台结合了分析不同影响因素，进行理论计算以及唇部接触强度和寿命的分析以及优化，对嘴巴接触强度和寿命的优化，密封压力，密封液的可靠性，组装可靠性，传热和热力学的验证和验证以及不同的验证和验证。

在项目开发的早期阶段，完成了一轮实验后的一轮，并且在实验数据和理论分析结构之间没有发现一致性，甚至出现了相反的结果。他们一直在尝试调整，但是最终很难取得新的进步。 “我们总是给自己鸡血，一切都做成和完成！因此，我们并没有被暂时的困难吓倒。我们一遍又一遍地整理并讨论并研究了大量数据。经过几个月的研究，我们终于从几组经常被忽视的观点中发现了规则。”项目团队的成员说。在那几个月中，人们经常讨论计划并错过用餐时间，并且由于研究实验数据而忙于深夜。辛勤工作有回报。经过重复验证和实践后，新一代的“透气”密封结构取得了良好的实验结果，并且其性能在随后的车辆安装测试中稳定。

对于轴承的高强度外环，技术团队还提出了基于显示动力学的次模块验证方法和最终的强度算法，从而在设计，过程，协调和多个操作条件之间集成了集成的数字关系。从针对轻质和高强度横轴的新设计标准到轴承核心的密封和润滑设计标准，再到轴袖子的高强度计算和测试标准，这一系列的标准是产品中连续突破的基础。

在这个项目中，每个人都深刻意识到：“产品的制造方式不仅取决于基础研究的深入程度，而且还取决于设定标准的详细范围。当行业没有标准时，我们必须从符合产品卓越性能的第一原则和制定标准开始，从而领导该行业的开发。”

设计和制造统一质量线

近年来，由于良好的国内流行控制，所有供应链都处于相对稳定的状态，许多国际一流的OEM已将关键组件项目转移到中国。此类项目的困难在于它们产生了快速的体积和高质量的要求。当通用联合工厂的生产能力已经接近饱和时，是否可以按时大规模生产和运输项目，这是最大的困难。

No matter how high the technical quality requirements of high-end customers are, the universal joint factory faces the challenge and draws backbone forces from various professionals to form a project team composed of technical, quality, and process equipment experts to form a comprehensive and unified production model of design, manufacturing and inspection to meet customers' product quality and delivery requirements, so that high-strength and lightweight universal joints can fully demonstrate their superiority in the market.

项目团队昼夜停留在生产的前线，制定了各种过程计划，比较并证明了每个过程计划的数据，并确定了最佳的加工计划；为了克服生产线生产能力的瓶颈，项目团队共同努力开发了特殊的飞机并通过了设备的接受度，有效地解决了生产能力不足的问题；在质量控制方面，项目团队制定了一套完整的操作标准和测试标准，以确保产品产生的产品满足客户质量要求。大规模生产后，项目团队每天检查生产地点，并及时处理各种问题。同时，它每周与客户举行一次电话会议，以协调和解决大规模生产过程中的相关事项，以确保产品满足要求。此外，技术人员还定期去客户的售后市场，以跟踪项目的成功批量生产，满足客户对产品的生产和质量要求，并赢得了客户的好评。这项工作还增加了客户对公司产品的信心，并为公司带来了更多的经济利益。

目前，高强度重量重型重型通用接头可以在相同规格和尺寸的产品中发挥更大的性能参数，实现小规格而不是大规格的轻量级目标，提高产品竞争力，增强产品开发能力和测试能力，测试能力，扩大其自身的生产能力，并积极满足市场需求。 “在我们的产品开发成功之后，它已被大量生产到一流的国内和外国OEM工厂。随着重型卡车技术朝着高强度，轻量级和小规范发展的趋势，高强度，轻质重型卡车通用联合产品的市场前景非常广泛，而且我们也更有动力。”项目团队充满信心地说。