邢台和邯郸高铁站规模与人流不匹配 邯郸交通压力尤大

实际上，无论是Xingtai还是Handan，高速火车站的规模和高速导轨的交通量绝对不是很一致。

Xingtai至少将具有Shijiazhuang站的吸引力。 Handan既没有从其他地方转移，该地区正面临巨大的交通压力。

首先，让我们看一下北京-Tianjin-Hebei地区及周边地区的当前高速铁路路线图。如果您将Handan与Baoding进行比较，那么不难理解为什么Handan East Station和Baoding East Station实际上完全不同。

Baoding位于北京-Guangzhou高速铁路线上，Handan也位于北京-Guangzhou高速铁路线上。

Baoding East Station的比例为2路和6路，一个路越站，车站区域为15,000平方米。 Handan East Station的规模是3向和7路，一个车站区为16,000平方米。

在2020年之前，在北京 - 古祖高速铁路线上，非省会首都城市数量的第一名是亨吉东站，第二个是baod的东站，而Handan East Station则大约是第四或第五位，每天约120列火车。

对于Baoding East站，面对的压力远低于Handan。一个重要的原因是，Baoding地区有更多的站点。

例如，在北京 - 古祖高速铁路上，有朱佐东站和高贝岛东站。这两个站点吸引了北部堡垒的大量乘客流动。

此外，丁博东站还对南部baoding的乘客流动也有一定的吸引力。

在Baoding的东部，有Xiong'an新区域。 Xiong'an新区域在Tianjin-Bao铁路，Baiyangdian站和Baigou车站上有两个车站，在北京-Xiong-xiong Intercity上有一个站。

这也导致了东部和北部的大量乘客流动。

Baoding East Station可以吸引整个地区，主要是从南部和西部流动。

与Baoding相比，Handan East Station非常拥挤，或者Handan车站非常拥挤的重要原因之一是，在Handan行政区域（如果有一个高速火车站），Handan East Station在Handan East Station中只有一个高速火车站，而Puzhi车站只有大量的火车运行，因此在Handan Station车站剩下的车站。

Handan还有另一个问题，这是什么？

例如，如果您比较了baoding，则在Baoding地区有两条南北的高速铁路行李线线，一个是北京 - 甘州高速铁路，另一个是北京北方的北台湾高速铁路。北京-Kong-taiwan的高速铁路尚未完成，但是北京-Xiong Intercity Intercity已开放，因此这导致了Baoding地区的乘客流动。

对于赫比省的大量乘客来说，将高速铁路带到北京应该是主要路线。

但是对于Handan或Xingtai而言，北京港台湾高速铁路的失败确实是一个严重的问题。

因为这意味着在Handan和Xingtai的东部，如果您想去北京或南部，最好的方法是将公共汽车乘公共汽车到县级城市和市区的高速火车站。

在Xingtai的北部，在Shijiazhuang旁边，北京 - 古祖高速火车位于Shijiazhuang站以南，还有Gaoyi West Station，它使Xingtai北部的人们至少有三个选择：Xingtai East Station，Gaoyi West Station，Gaoyi West Station，Gaoyi West Station和Shijiazhuang Station。

但是对于Handan的人们来说，基本上没有选择。无论是Handan的西部还是Handan的东部，最好的方法是乘公共汽车去Handan East Station，因为环顾四周，别无选择。

来自Handan东部的人们距离北京 - 古祖高速铁路Handan East站和北京 - 北海高速火车Jinan West Station的距离大致相同。这意味着，这些地方的人们去山东乘公共汽车是不值得的，因此最好乘坐Handan乘公共汽车。

当首次建造高速导轨时，北京 - 夏岛和北京 - 古祖的两条线都被设计为替换飞机，这使高速火车站的数量很小，而且大多数城市只有高速火车站。

之后，高速导轨的利用率提高了，许多地方还建造了新的高速导轨，并增加了许多新的车站，例如Baoding，它们在这些地方也转移了乘客流动。尽管车站仍然是同一车站，但整个区域并不只能在这个车站乘公共汽车。

在许多地方，没有新的高速铁路建设，而且旅行率也大大提高。例如，Handan，最终的结果是车站建筑物看起来很小。

只有在建造北京港口台湾高速铁路和昌汉·汉义大 - 洛伊奥高速铁路的建设时，才能解决Handan East站的问题。在建造北京港的高速铁路建设后，Lioocheng West Station将在Handan东部吸引大量的乘客流动，并且可以缓解Handan East Station的拥挤状态。