1955年老奔驰以9.7亿成最贵汽车：300 SLR Uhlenhaut Coupé的故事
就在最近，最昂贵的汽车，法拉利250 GTO，被拉出了王位。苏富比拍卖行宣布了1955年制造的“旧梅赛德斯 - 奔驰”，并以1.35亿欧元（约9.7亿元）的交易价格出售给私人汽车收藏家，成为了世界上最昂贵的汽车。
300 SLR“ UhlenhautCoupé” - “红色”
这是今天的主角-Mercedes -Benz 300 SLR“ UhlenhautCoupé”，让我们慢慢讲述有关它的故事。
//冠军赛车的血统
1955年，建在300 SLR（W 196 s）汽车上的300 SLRCoupé出生，只生产了两个原型，设计细节略有不同。当然，两者也很容易区分。它们通过红色/蓝色内部的色差称为“红色”和“蓝色”。
开放式驾驶舱300 SLR（W 196 S）赛车
与300 SLR相比，使用300 SLRCoupé设计的封闭式驾驶舱可降低风力阻力和天气影响，并可以更好地适应长途比赛。这个300 SLR“ UhlenhautCoupé”就是其中之一。它的名字来自姓鲁道夫·乌伦霍特（Rudolf Uhlenhaut）。作为梅赛德斯 - 奔驰乘用车开发的负责人，包括赛车部门，Uhlenhaut也是300 SL和W 196 R“ Silver Arrow”的父亲。
W 196 R是F1赛车
当然，300辆SLR赛车也很出名。它建立在梅赛德斯 - 奔驰W 196 R上，这是F1赛车，在1954- 1955年F1赛季总共获得了12场比赛中赢得9场胜利，使其成为名副其实的传奇赛车。这辆300 SLR的汽车并没有让人失望，他在米格·米格利亚（Mille Miglia）的耐力赛中赢得了纪录的胜利，并赢得了RAC旅游奖杯和1955年的世界跑车冠军。
根据该计划，300 SLRCoupé将于1955年参加在墨西哥举行的Carrera Panamericana集会。但一切都以1955年的Le Mans灾难结束。
// 1955年勒芒灾难
在1955年6月11日在法国的勒芒24小时内，法国司机皮埃尔·莱维格（Pierre Levegh）与法拉利（Ferrari）和捷豹（Jaguar）竞争300 SLR汽车。
那是18:26。在比赛的第35圈，驾驶驾驶6号Jaguar D型汽车的司机迈克·霍索恩（Mike Hawthorn）踩了刹车，错过了入口。这一动作引起了他背后的一系列可怕的链条反应。紧随其后的是兰斯·麦克林（Lance Macklin），他正在驾驶26号奥斯汀 - 赫利100辆汽车。他紧急改变了左侧的线，以避免后端碰撞，但阻止了20号SLR汽车的方向...
这辆300辆SLR汽车以超过240公里/小时的速度撞到了汽车上，炸毁并爆炸了，驾驶员皮埃尔·莱维格（Pierre Levegh）当场死亡。赛车碎片落入了拥挤的观众中，杀死了现场的83位观众，并炸伤了近180名观众。事故发生后，官员没有阻止比赛，这真是令人难以置信。 “肇事者”迈克·霍索恩（Mike Hawthorn）最终赢得了比赛，甚至被记者在讲台上开放香槟以庆祝胜利。
//最快的公路赛车是当时诞生的
1953 300 SL和Urenhout
事故最终导致梅赛德斯 - 奔驰从体育场退出30年。安装排气消声器后，将300张SLRCoupés之一用作Ulunghout的公司，这也是为什么它被称为300 SLR“ UhlenhautCoupé”的原因。
该汽车配备了3.0升内联8缸发动机，最大功率为302PS。它曾经以近290公里/小时的速度赢得了最快的公路车的声誉。
甚至还有一个故事在流传。据说Urenhout驾驶汽车在斯图加特和慕尼黑两个城市之间上下班。 220公里的距离只花了大约一个小时。 （1959年引入了雷达速度测量...）
最后，斯图加特的梅赛德斯 - 奔驰博物馆收集了两辆300张SLRCoupé。这张300 SLR“ UhlenhautCoupé”拍卖的资金将用于梅赛德斯 - 奔驰基金全球奖学金计划，其原始状态的另外300张SLRCoupé将继续由官员收集并向公众展示。
//打破250 GTO的记录
以前，法拉利250 GTO维持了世界上最昂贵的汽车的头衔。 2018年6月的一笔私人交易中，有250 GTO之一，带有底盘代码4153GT，以7000万美元的价格出售； 2018年8月，苏富比拍卖行公开拍卖了250 GTO的底盘代码3413GT，最终价格为4840.5万美元。
在1962年至1964年之间，在法拉利250 GTO中只生产了39个单位（其中36个是早期型号，3个是后期型号），现在只剩下剩下的单元。当时，作为法拉利顶级跑车的代表，它的出色表现几乎垄断了那个时代的体育场竞技场，而美国的新车的价格为18,000美元。
值得一提的是，尽管300 SLR“ UhlenhautCoupé”离我们很远，但250 GTO的设计专利已过期。目前，一些公司计划推出250 GTO的复制品。如果您有机会，您愿意购买一个吗？让我们在评论区谈论！
参考：
官方信息世界上可MOS TVALU的汽车。
官方信息Rudolf Uhlenhaut，开发人员。
官方信息梅赛德斯 - 奔驰博物馆模型简介
Wikipedia条目1955 Le Mans灾难
Wikipedia进入Mercedes-Benz 300 SLR