揭秘全球最贵豪车：10亿天价奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé碾压法拉利250 GTO

您认为世界上最昂贵的汽车是什么？法拉利，阿斯顿·马丁（Aston Martin），帕加尼（Pagani），这些汽车都是便宜货。我想介绍的汽车接下来比那辆车弱！

法拉利250 GTO

2018年，法拉利250 GTO以7000万美元的价格售出，超过黄金，使其成为当时最昂贵的汽车。

眨眼间，它是2022年。今天，有了如此发达的互联网体验，您可以在世界各地看到豪华汽车而不离开家。在这个人均法拉利时代，每个人都知道汽车圈子中的一个隐藏规则 - 名称越长，越昂贵：

在过去的两天中，在梅赛德斯 - 奔驰博物馆珍惜的300 slr“ UhlenhautCoupé”汽车以1.42亿美元（约合9.66亿卢比）出售给了私人汽车收藏家。

10亿是什么意思？自从我开始在秦朝工作以来，直到现在我还没有吃饭或喝醉，我的收入不到10亿。

如果这辆车确实以1.42亿美元的价格售出，它将是2018年法拉利250 GTO创纪录的7,000万美元的一倍。

那些喜欢收集经典汽车的人当然要为品牌文化付费。 SL汽车系列源自梅赛德斯 - 奔驰传奇跑车300SL，这是Sportlich和Leicht在德语中的缩写，意为运动和光线。 1951年，梅赛德斯 - 奔驰在第二次世界大战后逐渐恢复生产。该公司的梅赛德斯队迫切需要赢得冠军才能成名，因此新赛车的开发被放在议程上。 1952年，新开发的赛车用底盘代码W194命名为300SL。由于赛车使用了特殊的钢管框架，因此设计师只能改变向上打开的门，从而创建了经典的“鸥翼门”。随着300SL的推出，梅赛德斯在勒芒（Le Mans）和伯尼尔（Bernier）等比赛中连续赢得了胜利，这是一段时间以来的众人瞩目。

但是生活充满了不确定性。在1955年6月11日的勒芒比赛24小时内，一次重大车祸杀死了83名观众和赛车手皮埃尔·布莱恩（Pierre Bryn），并受伤了近180人。

如果在这样的发达世界中发生这样的重大事故，它将在几分钟之内统治世界各地主要社交网站的头条新闻，所有主要的汽车审阅者都将对此发表评论。

考虑到梅赛德斯 - 奔驰顶级收藏博物馆的九位数价格和隐私，我们可能永远不会得到有关这项传闻交易的全部故事，而梅赛德斯 - 奔驰从未做出过正面的反应。如果您对像梅赛德斯·奔驰这样的品牌有所了解，那么您知道它以前从未在博物馆收藏中出售过任何经典汽车。

梅赛德斯 - 奔驰品牌的历史可以追溯到1883年。德国卡尔·梅赛德斯 - 奔驰创立了梅赛德斯 - 奔驰公司，并于1885年建造了世界上第一辆三轮汽车，因此他也被称为“汽车之父”。

流行病发生了变化后，汽车之父和百年历史的梅赛德斯 - 奔驰似乎不再是原则。 1.42亿美元的钞票能力使这辆车复古和尖锐，并获得了SLR，这在梅赛德斯 - 奔驰历史上具有重要意义。

最后，我将以一个非常酸味的句子进行总结：这辆车是燃料密集的，不是环保的，而且很昂贵。它的确不如我的遥控汽车，它可以使用两个5号电池运行。

如果您有10亿，您会买吗？