序言：郑县的批发市场
郑州仍然开玩笑地称为郑县，其中很大一部分的原因是各种批发市场无处不在。尽管我们现在拥有高个子的Zhengdong新区，但较大的往后计划和交通拥堵的老城区是更多的人居住。
转移到郑州火车站的朋友基本上对郑州印象深刻 - 各种各样的肮脏和混乱。我告诉他们，实际上，您真的不了解Zhengzhou。郑州主要是Erqi广场和火车站，它们肮脏而凌乱，仍然有很多好地方。但这是毫无用处的，因为对于来自其他地方的大多数人来说，郑州是最著名的Erqi广场。
对于当地人，可以用同事的话来总结它们。 “如果不被禁止，我将永远不会去Erqi广场和周围的火车站。”各种批发市场和公交车站聚集在这里。年轻人推着手推车，灵活地穿过街道。现在有电车（人民的智慧确实是无尽的）。伙计们坐在上面，轻轻地滑动。 Yinji Trading City（该省人民都知道，每天都播放这首令人兴奋的神圣歌曲，而麦当劳的厕所总是很拥挤。
当没有交通拥堵时，以下图片是郑州房地产市场2015年6月拍摄的火车站业务区的空中照片
在交通拥堵期间--- 2015年10月拍摄的火车站服装业务区
当然，这只是郑州巨大批发市场的缩影。我们知道，这些批发市场为郑州的GDP做出了巨大贡献，并且还创造了无数富有的人，这些人看上去很不引人注目。但是，对于普通公民而言，这些批发市场更多地是严重影响城市形象的存在。中央城市地区的批发市场被认为是城市道路交通拥堵的重要原因之一。
对于大多数商人来说，交通拥堵和环境差也是他们不想看到的东西。因此，当政府提议拆除市场时，他们就不愿意这样做。他们最担心的是业务是否会受到影响。如果业务不受影响和环境发生变化，他们没有理由不动。由于高租金，高劳动力成本，交通拥堵和许多安全危害等问题，它最终将限制商人的发展。
混乱的搬迁市场计划：我们到底要去哪里？
2012年6月，郑州市政府发表了“实施意见，就加速中央城市地区的市场搬迁”发表了，该意见清楚地指出，到2015年底，郑城将完成177个商品批发批发市场的搬迁。从那时起，商人开始惊慌失措。
郑州的所有主要批发市场已经经营了很长时间，以形成他们当前的规模和受欢迎程度。火车站业务区的批发市场历史可以追溯到清朝。尽管大多数商人都同意搬出去，但每个人都感到困惑，在搬出后恢复其原始知名度需要多长时间。
当然，理想的情况是，整个商业区将共同融合并继续形成规模和集聚效应，以便尽快重建市场。因此，当面对搬出问题的问题时，许多商人要求“一起进行”。 “可以移动是可以的，但是最好整体移动。”毕竟，商人最害怕看到的是太分散的搬迁。
但是，这种担心长期以来已成为事实。
以Jingguang Road的Jingguang Road和Hanghai Road附近的Jingguang Road鞋城业务区为例，它集中了大型鞋类批发市场，包括国际鞋城，Shengxiang房地产，现代儿童鞋城，Ruian Bu shoe City，Ruian Bu Shoe City，Ruian Bu Shoe City，Hesheng Commercial City，Hesheng Commercial City，Jinlou Shoe City，Jinlou Shoe City，Shoe City（Luhua building）和其他大型鞋类厂商厂商厂商厂商厂商的大型杂货厂商厂商厂商厂商厂商厂商厂商厂商厂商厂商厂商厂商。虽然Jingguang Shoe City商业区是众所周知的，但它无法逃脱“环境不佳，交通拥堵和许多安全危害”的负面形象。在郑州市政府发布的搬迁工作计划中，上述购物中心基本上包括在搬迁名单中。
如此大规模的市场迁移当然会引发商人的战争。由于利益的重新分配，新的和古老的市场反复为商人资源而战。在大学路南部第四环路的贝隆世界贸易中心已与赫森贸易中心合作。 Hesheng的1,000多名市场商人将被搬迁到Bairong International Shoe City，作为政府制定的特殊搬迁地点。然而，位于尼斯沙广场（Jingsha Plaza）的南中国城市，位于海达路附近的南豪广场（Jingsha Plaza），而金汉（Jinghang）商业城也在Jingguang Road Shoe City商业区招募商人。
有许多类似的情况。北环汽车零件和车辆装饰广场已在一个新的目的地达成协议-Zhengzhou Auto Parts City，位于东四环路和北部第四圈路的交叉口附近。除了中国城市，武茂市和中穆的六个市场外，现在还有Shuangqiao Auto Parts City位于江山路和位于北部第四环路的Babao Auto Parts City上，以吸引投资。
尽管商人一再呼吁一起散步，但如果他们没有集体搬到班龙世界贸易中心和Zhengzhou Auto Parts City等官方合作地点，那么整体搬迁的可能性将很小。毕竟，商人有自己的想法和计划。很多时候，理想与现实之间仍然存在很大的差距。
是当场的升级还是完整的迁移？
是当场的升级还是完整的迁移？几乎所有收到拆除通知的商人都在等待和观看。
如果政府在搬迁行政机构和公共机构的搬迁方面拥有最终决定权，那么批发市场搬迁的成功最终取决于它是否满足市场需求。以Wenhua Road的Dongfeng Road附近的技术市场为例，如果不是Wenhua Road沿线的许多大学和大学，那么我们很难想象它可以在后期的鼎盛时期达到繁荣。我们也很难想象，在第四环路之外的技术市场具有生存。
最后，技术市场被批准进行升级和转型。也接受了大赦，Yinji商业城市，火车站商业区，也是大赦的人。大赦秩序的背后是所有部队之间的游戏，当然也有一些政府计划妥协市场。
还有一些批发市场，例如Jingguang Shoe City商业区，但尚未收到“升级和转型”大赦令。商人会听话搬家吗？
在上面，我们提到了几个新场所，例如贝隆，中国城市，珍莎广场和吉宁商业城市。但是，这些新场地的身份显着不同。中国城市和南方城市是郑州市场移民政策中明确定义的搬迁地点。他们都位于南第四圈路以外，而吉格沙广场和吉峰商业城也位于吉古安路和霍达伊路的交叉路口，仍然是Jingguang Road Shoe City商业区的一部分。
Jingsha Plaza已于2015年9月8日开业。该项目定位为中央政府的主要鞋类展览和贸易中心。它的建筑区域约为160,000平方米，由一家5层的地下室商店和3个塔楼组成。地下室的数量约为50,000平方米，其中一楼是正常的商店，而5楼是电子商务工业园区。从内部和支持设施来看，它的确比过去的旧鞋城好得多。从一楼到四楼，几乎所有的商人基本上都来自附近的旧购物中心。
Jingsha Plaza打开↓↓↓
对于这些商人而言，没有人能在搬迁后保证市场，并且留在原始购物中心不是长期解决方案。搬迁到Jingsha Plaza，Jinghang商业城市和附近的其他地方显然是最可靠的选择。
根据2015年9月的媒体报道，在2013年的市场搬迁工作报告中，Ruian Bus Shoe City表明它已经完成了其搬迁。由于当时没有适当的搬迁市场，也没有对旧鞋城商务区的深刻感受，因此Ruian Bus Shoe City的大多数商人选择分散到其他周围市场，例如国际鞋城，Jinlou Shoe City等。
Ruian Bushang City的原始地点更名为“北京航空公司茶文化交流中心”，并开始投资茶，但投资推广效果不好，市场反应非常冷。
Ruian Bus Shoe City更名为“北京航空公司茶文化交换中心”↓↓↓↓
无法移动的搬迁 - 如何解决物流问题？
对于火车站业务区的批发市场，这可以称为搬迁，无法移开。对于声称当场升级和翻新的购物中心，这是一场捍卫零售还是批发的斗争。
根据官方声明，最初计划搬出火车站商业区市场。后来，经过研究后，决定搬出多个功能，例如批发，仓储，物流等，并留下零售，电子商务和其他功能。在下一项工作中，相关部门将加强第三圈道路内物流和物流公司的监督，并彻底将仓储，物流和批发的三种主要业务形式移出第三条环路。
留在环中的市场如何解决这个问题？
以Jingsha Plaza为例。由于建筑物批准程序比搬迁政策较早，因此其建设是合理且合法的，政府无权干预。但是，在完成Jingsha Plaza和其他购物中心之后，不允许从事批发业务，并且没有仓库和批发资格。
Jingsha Plaza一直担心的是，它被指控仍保留其批发物流业务。 Bairong世界贸易中心显然对Jingsha Plaza当时吸引商人吸引商人的做法感到不满。他们认为，如果商人只从港口路的北部移动到港口的南部，它将违反市场搬迁政策的最初意图。一些人指责郑金格莎（Cheng Jingsha）阻碍了批发市场的发展，而不是从事电子商务和零售业的幌子。
Jingsha正在努力避免这种指控。据媒体报道，Jingsha的官方声明是，Jingsha围绕着具有完整工业连锁店的服务系统。 “例如，物流和分销，我们离城市很远，并在长期，中间和附近的地区建造电子商务仓库。Shoe商人只需要在线下订单，我们的系统可以感知到它并立即提供交付和仓库服务。”
从我发现的东西来看，商人并没有完全享受这种便利。在与商人的交谈中，我得知他的仓库仍在附近的家庭院子里。据他说，周围仓库的价格太高了，在家庭院子里租用房屋作为仓库是附近商人的共同行为。
在房地产市场上的看法
通常，我们认为，专业市场的转型和升级有三种情况：现场转型和运营，商业物流和物流的分离和升级以及搬迁。目前，郑州市主要采用第三种方法，尤其是希望转移市中心的所有专业市场。但是，市场的形成并不容易，也不能由政府的行政说明确定。
从现实的角度来看，如果可以通过转型将中央城市地区的专业市场与“业务流”和“物流”分开，则展览和贸易职能将主要保留在城市中大规模的专业市场中，并转移诸如第四圈之路之外的分布和仓库，可以更好地避免在旧的情况下进行转变，从而使旧的状况不断发展，而新的繁荣也不再繁荣。
但是，购物中心如何在环内的市场外面将物流完全连接起来，并在各个方面解决商家（例如仓储和物流）的担忧，并且仍然需要通过探索前进。