宾利销量暴跌22%，营收下滑10%，奢侈品牌如何应对市场变化？

宾利销量暴跌22%，营收下滑10%，奢侈品牌如何应对市场变化？

我最初以为像本特利这样的奢侈品牌可以永远生活在我自己的宇宙中，但是今年的财务报告使我的嘴巴抽搐了。我手中的茶杯几乎无法握住它 - 曾经花费数千万元人民币的贵族老式汽车现在大喊大叫，要朝着地球上进行平民业务。谁相信这个？但这就是它的确发生的。

在去年测试了大陆GT之后，我与本特利中国的那个人吃了一顿饭。当时，他们仍在讨论如何增加自行车的利润，但出乎意料的是，事实证明是如何眨眼地出售更多汽车。世界上的事情是不可预测的！

本特利的全球销售量从去年的13,560辆下降到今年的10,643辆，总计22％。收入为26.48亿欧元，同比下降10％，营业利润更加痛苦，削减了37％，仅剩下3.73亿欧元。这个数字使我的眼睑抽搐，浪费了多少老板的年终奖金。

我记得当我第一次进入该行业时，大约在2007年，本特利是一个有钱人的标准设备。当我开车去北京第四环路外吃火锅时，我可以看很长时间。当时，本特利真的没有考虑到“对人友好”的路线。现在，本特利的官方声明实际上是在说要推出“更实惠的模型” - 当我听到这个消息时，我几乎把咖啡喷在嘴里。

本特利怎么了？简而言之，这只是一些大麻烦。

首先，近年来，全球经济就像过山车一样，那些经常购买百万级豪华汽车的所有者也开始仔细计算。尽管有钱人不在乎金钱，但是当市场不稳定时，没有人愿意慷慨。正如我的朋友所说：“有钱人最担心的不是他们没有钱，他们看不清情况。”

还有另一件事令人心碎。近年来，中国市场对像本特利这样的超级奢侈品牌的热情大大降低了。去年年底，我在成都遇到了一个老板。宾利在他的停车场被保时捷·泰卡（Porsche Taycan）取代。当被问及为什么时，他说：“现在在这种环境中变得低调是最好的。此外，电车也很新鲜。”

然后是本特利自己的产品周期问题。大陆GT已被替换，许多旧型号已被清除，新型号尚未完全推出。这些豪华车不像普通的家用车。暂停期很长，每个人的销售都会受到影响。两年前，我去了本特利工厂。现在，工人将方向盘移动的场景似乎令人震惊。缝制方向盘需要几个小时。如果可以大规模生产这种过程，那将很奇怪。

最重要的是，本特利正在转变为电气化，这并不像更换发动机那样简单。他们计划在2035年完全电气化，这意味着必须拆除和重新启动整个工厂，供应链和研发系统。我两年前测试了Flying Spur的插电式混合动力版，并且电源系统已经很好地整合了，但是很明显，它们仍然是该地区的新手，无法与保时捷和梅赛德斯 - 奔驰的纯电产品相提并论。

那么本特利现在打算做什么？答案是启动所谓的“低功率衍生模型”。这句话转化为人类单词：让我们降级并降低匹配价格以降低价格。具体来说，飞行器和大陆GT的“经济版”将于2025年推出，这可能是具有较低功率的插电式混合动力版。

老实说，有人告诉我，本特利几年前要出售“便宜”，我绝对认为他放屁了。但是现在看来，这是一个被迫的技巧。我怀疑本特利的举动是否可以起作用。毕竟，谁在关心购买本特利时的马力和配置差异？此外，如果不能保证匹配版本的降低，它将损害品牌音调。

但是，当您再次考虑时，这是有道理的。毕竟，本特利的第一辆SUV Bentayga也因“未分类”而受到老粉丝的责骂，结果还不是很成功。当我在2015年第一次测试Bentayga时，我非常不舒服。我一直认为Bentley如何制造SUV，但这成为该品牌的销售责任。

本特利还计划以“世界上第一个真正豪华的城市SUV”为幌子，预计将推出首款纯电动SUV，预计将于2027年推出。这听起来很熟悉。不仅仅是路虎揽胜城市的定位吗？据估计，价格将高达300万。我昨天前一天晚上考虑过，当汽车出来试驾时，我快50岁了...时间飞翔！

回到当下，本特利的一系列行动是直言不讳的，那就是面对危机，他们必须降低维度并倾向于消费主义。但是我总是担心这样的演奏会伤害基本面。就像真正热爱汽车的人正在驾驶玛莎拉蒂一样，他们知道玛莎拉蒂几乎赶上了街上的BMW 3系列，他们的口味立即改变了。

但是后来我想到了，本特利比1990年代后期几乎关闭的宾利要好得多。当时我在上大学，我记得老师说：“如果您再次看到本特利，那就照相作为纪念品。这个品牌几乎消失了。”后来，它被公众带走并保存。

从这个角度来看，也许“对人友好”比失去品牌更好。此外，对于本特利来说，所谓的“经济和负担得起的”可能意味着从“高价”变为“高价”。

当Bentley的老客户看到此消息时，我不知道什么。我猜他们可能皱着眉头，拿出钱包 - 毕竟，他们必须迅速将当前的“ Pure Blood” Bentley更改为最新模型，以便将来可以说是“平民版本”。世界是如此神奇！