宾利添越：豪华SUV市场的巅峰之作，售价超23万美元的W12双涡轮增压动力
没错，传奇的Bentayga SUV是Bentayga。无论您以前对这个品牌有什么印象，您现在都必须接受它的出现 - 毕竟，Bentayga可能会成为本特利历史上最畅销的模型。本特利·本塔加（Bentley Bentayga）也是市场上最昂贵的SUV。即使没有任何可选配置，这款配备新的W12双涡轮增压发动机的SUV售价超过230,000美元。
Bentayga的外观不是一个迷人的心跳，但具有足够的视觉影响。在保留家庭设计（例如四个圆灯和大面积进气格栅）的同时，前面的面部对SUV形状进行了个性化修改，看起来宏伟而令人震惊。后方的设计相对保守，但与车辆的整体意义没有分离。
本特利（Bentley）推出SUV的举动可以看作是市场需求的妥协。当保时捷推出Cayenne时，许多汽车迷在悲观地认为，这个德国品牌以其运动性能而闻名，偏离了其遗传基因。但是，SUV业务现在占保时捷总利润的三分之二以上，Cayenne和Macan的成功并没有影响911和Boxter的运动表现。相反，SUV的利润为保时捷运动绩效汽车的发展提供了强有力的支持。本特利的情况略有不同。他们不需要依靠SUV来改善公司的财务状况。 Bentayga的诞生更多是为了满足汽车迷的热情。当有钱的人已经厌倦了豪华轿车时，较盛大的豪华SUV自然会成为他们的新追求，而Land Rover Range Rover的热门销售可以证明这一点。
尽管本特利·本泰加（Bentley Bentayga）与新的奥迪（Audi）Q7共享底盘，但本特利（Bentley）正式声称，本塔伊加（Bentayga）至少使用了其独特零件的75％。最明显的一点是，Bentayga配备了双涡轮增压W12发动机。与其他Bentley车型配备的W12发动机相比，前者采用了全新的设计。它的最大功率为447千瓦，其峰值输出扭矩达到900 nm，可以将2440千克的Bentayga推向4.1秒内完成0-100km/h的线性加速度。至少在特斯拉模型X出现之前，Bentayga是世界上最快的生产SUV。
一旦将右脚放在其加速器踏板上，您就会立即感受到其近乎疯狂的力量的狂热魅力。线性加速度不仅为0-100 km/h给我们留下深刻的印象，而且随后的连续功率输出也继续刺激我们的肾上腺素分泌。车辆速度几乎没有任何防御能力超过200 km/h，而且功率无意逐渐消失，直到达到301公里/小时的极高速度。
为了抵消过度重心和车辆重中心在曲线中的影响，本特利在Bentayga上引入了一种电子活动滚动控制系统，该系统使用48V电源，该系统使用48V电源，可以有效地减少车辆曲线的滚动现象。本特利（Bentley）在加利福尼亚州棕榈泉（Palm Springs）选择了本泰加（Bentayga）的全球新闻发布会，那里有无尽的曲线。这位来自英国的绅士对每个角落都表现出平静而平静的待遇，然后像沉重的剑一样刺入下一个角落。
Bentley的四轮驱动系统可确保车辆在加速时没有转向不足，并且其拐角处的抓地力远远超过您通常对车辆的了解。 Bentayga的前后制动盘的尺寸分别为400mm和380mm，与Bugatti Veyron的尺寸相同。产生的巨大的制动力可以使这个大个子能够在最短的距离内放慢脚步。它可能无法与专注于运动表现的SUV竞争，例如保时捷Cayenne Turbo S和Land Rover Range Rover Sport SVR，但这不是Bentley的竞争领域。本特利（Bentley）渴望使Bentayga成为一流的豪华SUV，除了无可挑剔的舒适性和豪华外，它具有出色的越野性能。没错，这对于豪华SUV非常有价值。
除非您是来自迪拜的有钱人，否则没有人愿意开一辆SUV。您应该知道，一旦刮擦身体并需要修理，绘画的成本高达九层几乎与花冠的价格相同。尽管如此，组织者还是坚持让我们在测试驾驶活动中体验本塔加的越野表现。
我认为这只是一种简单的越野体验，但我没想到测试驱动地点被各种复杂的道路条件（例如壳火山口，横轴，大斜坡等）覆盖，而握住方向盘的手却忍不住了。出乎意料的是，本特利·本泰加（Bentley Bentayga）也可以自由地在如此复杂的越野道路上坦率地行走。在我们将驾驶模式调整为“泥和步道”之后，这个宾利·本泰加（Bentley Bentayga）可以毫不犹豫地征服每个大坡度，例如吉普牧马人。当攀登34度坡道时，具有丰富的功率输出，我们甚至都不感到困难。
但是，本特利·本塔加（Bentley Bentayga）毕竟不是硬核SUV。保留其最大的接地间隙和最大涉水深度（分别为245mm和500mm），并且轮胎也由倍耐力公路轮胎制成。否则，其功率和动力传动系统可以在越野条件下提供更好的性能。我们还尝试驾驶Bentayga爬上沙丘，经验丰富的汽车迷必须知道，降低轮胎压力是越过沙漠时的重要技巧。由于Bentayga具有相当大的扭矩输出，因此我们仅将其轮胎压力压至约1.5 bar。如果太低，则有轮胎断开连接的风险。
恐怕这辆车的真正买家，他们更关心驾驶室内部的情况，这是本特利最好的。 Bentayga的室内设计足以使任何竞争对手都无法触及，并且汽车中的每个细节都揭示了令人钦佩的精美性和豪华质地。无论是空调插座还是中央控制台上的旋钮，所有表面的触摸似乎都被工匠精心抛光了数百小时。每个Bentayga的组装时间超过130小时，这也是Bentley豪华质量的重要原因。在这方面，Bentayga值得世界上最好的SUV。
宽阔的前排座椅带有按摩，您甚至可以和平地睡在其中。作为英国著名的音频制造商，奈姆（Naim）的低调和坚实质量一直受到本特利（Bentley）的青睐。配备Bentayga的NAIM音响系统配备了18个扬声器，其功率达到1,950瓦。与我们之前测试的Musanne速度相比，音质调整更好。
汽车所有者可以根据需要选择五个座位或四座版本。在五座版本中，前排和后排的腿部空间分别为1058mm和1039mm，后排座椅可以向前和向后移动。四座版本显然更舒适，但有些后腿空间被牺牲了。如果您经常不需要在后排加载三个人，那么四座版本是一个选择，它的舒适度完全超出了您的想象力。 Bentley提供了多种选择，例如可连接到板载4G网络的10.2英寸后平板电脑，这无疑对长途旅行的儿童来说是个好消息。
本特利·本塔加（Bentley Bentayga）也不是绝对完美的。例如，停车键安排在齿轮杆上，这使我们经常偶然触摸钥匙，并错误地将车辆置于停车状态。此外，对于某些乘客，后腿房间可能会有些局促。与汽车的其他部分相比，音频和视频娱乐系统略微较差。本特利这次直接借用了大众现有系统，只对本塔加进行了一些更改。它不像Rolls-Royce那样容易使用和复杂性（后者实际上是BMW IDRIVE系统），经过多次尝试，我们仍然无法通过蓝牙播放流媒体音乐。
但是，消费者对这辆车的最大投诉将是令人眼花selection乱的选择清单。我们最初认为是标准的某些项目在可选列表中，例如后挡板的电感开放，额外花费了700美元。其他人（例如后娱乐系统）的价格为7,000美元，用于控制越野模式和底盘保护的软件，售价为5,700美元，四座版本，仅在中央控制台上的百年林穆莱娜·托尔比伦（Mulena Tourbillon）手表的价格超过$ 200,000。
这样，需要额外的35,000美元（约228,000元人民币）才能稍微满足所有者的口味。当然，批评本泰加的高选择费是非常荒谬的。考虑到自己的定位，消费者将支付任何配置和价格。自然，我们不必担心为什么Bentley不使用其中一些配置作为标准配置。
毫无疑问，本特利·本塔加（Bentley Bentayga）目前是世界上最好的SUV。它提供无与伦比的骑行舒适性和豪华质地，适合所有高级社交场合。出色的力量，控制和训练确保了道路驾驶的热情和稳定性。更重要的是，它以其强度证明豪华SUV也可以用来征服复杂的越野道路。