云南，吉祖和四川的潘尚高速公路有多困难？在香格里拉（Shangri-La）开设了B＆B的老挝张（Lao Zhang）说：“我上次开车运送货物时，刹车垫被抽了！”这就是说，揭示了无数自动驾驶者的疼痛点：连续的弯曲，长下坡和湿滑的碎石路，普通汽车无法承受。在对五辆受欢迎的SUV进行了实际测试之后，再加上20年的资深司机的血液和眼泪经验后，请访问本指南以避免使用坑！
Haval H9绝对是家庭灯，具有全地形控制系统 +三个锁配置。去年的雨季，它在Nujiang Canyon进行了测试，陡峭的坡度为40°，没有滑倒。更令人惊讶的是，它以200,000多元的价格出售，这足以比合资汽车节省的钱增加三年的燃料。
尽管丰田·普拉多（Toyota Prado）停止了生产，但二手市场仍在蓬勃发展。陆地巡洋舰中的相同时间共享四轮驱动系统，再加上3.5升发动机，可以喝92个粗晶粒，几乎对Daocheng Yading的电力衰减不敏感，高度为4,000米。但是，请小心浸泡在水车中。去年，昆明的二手车市场的30％患有秘密疾病。
三菱Pajero的“超级选择的四轮驱动”是一项黑色技术。去年，当山被大雪封锁时，一名汽车老板依靠它从梅利雪山逃脱。尽管20年前的内饰因其设计而受到批评，但带有2780毫米轴距的后排可能直接躺在平坦的位置，这对于长距离自动驾驶来说太重要了。
丰田高地混合动力版颠覆了感知，实际燃料消耗以6.2升/100公里的速度测量。燃料消耗可以直接从昆明到卢古湖。我们将集中精力来赞美我们的动能回收系统。连续下坡行驶20公里时，我们不需要踩刹车，我们将不必担心刹车过热。
大众Tiguan L Pro发起后立即受到打击。 15.6英寸中央控制屏幕可用于分开屏幕导航。副驾驶观看戏剧不会影响主要驾驶员的路线。更令人惊讶的是，在瓜苏州，其DQ381变速箱已在24圈中反复转移，但没有过热的警报。