50岁前从未想过爱上豪华轿车，宾利飞驰V8 S的独特魅力让我难以割舍

50岁前从未想过爱上豪华轿车，宾利飞驰V8 S的独特魅力让我难以割舍

介绍

我从没想过我在50岁之前会对一辆豪华轿车感兴趣，更不用说我面前的鲜红色宾利。但是，如果我必须在这种有限的条件下做出选择，那么S8或第三代Jaguar XJ是基于第二代Audi A8次要的改头换面的，它使我成为了“邪恶的思想”。也许这就是为什么我在返回飞行S V8 S时感到有些不情愿的原因，这不是工作中的虚荣心。

的确，在我“拥有”本特利的一周中，来自路人的侧眼使我感到自己什至什至开车在新的一年里拜访了宾利，我可以直接避免陈词滥调，例如什么工作可以赚多少钱。但是，每当我尽力停止汽车以免被烟火攻击时，裸露的现实就证明我只是一个假车主。

幸运的是，歌曲“ D Minor中的Tokata and Fugue”将我的想法带回了汽车本身。这是巴洛克时期德国作曲家巴赫（Bach）的风琴作品。整首歌都是宏伟的，包括接近即兴体裁的Tokata音乐形式和相对严格的赋格形式。因此，Naim声音中的Hi-Fi和弦声音与此超速V8 S的个性引起了很大的共鸣，我将其设置为一个循环。

尽管飞行马刺使用与大众·帕顿（Volkswagen Phaeton）相同的平台，但它与后者的低调不同：它具有Bentley徽标，并散发出崇高的氛围。

我真的很喜欢站在旁边，在日落中享受这辆车，但是因为这个角度的飞行位置是最像宾利（Bentley），最宏伟和优雅的地方，但是此V8 S版本也使用了黑色的进气格栅和尾灯来告诉世界，它实际上具有非常任性的一面，而且最不稳定的亮红色并不容易让人欣赏到始终效果。

资本在于该V8 S型号下的4.0升V8双涡轮增压发动机的最大功率已从507马力增加到528马力，最大扭矩也从660 nm增加到680 nm。

您可以在城市中稳定开车。车辆的油门很敏感，不突然。右脚可以很好地控制每种马力的输出。此时，钻石缝制的精美皮革和中央控制台的钢琴涂料似乎是如此协调。

一旦我穿着S齿轮，我总是可以按下乘客的后部到头枕，让它们头晕。除了偶尔想到变速箱中的生活外，力量的到来几乎不可能感觉到任何磁滞，因此在这个据说温和的宾利（Bentley）中出现了相同的鲜红色内部和光滑的铝制装饰，这不会使人们感到不适。

确切地说，来自奥迪A8的四轮驱动系统是奥迪S8上的四轮驱动系统，这使我更有信心将飞行的S V8 S带到山路散步。这是我驾驶大多数豪华轿车时不想做的事情。

尽管路缘重量接近2.5吨，但飞行S V8 S并不显着，转向系统很轻，并且指向非常准确。转弯后，您可以尝试踩到加速器。当然，您必须受到约束，因为电源连接很快，而且太自以为是可能会吓到我。但是总的来说，带有巨大身体的飞行S V8 S使我更加自信。

等等，对于宾利来说，我们应该考虑后方乘客的感受吗？尽管我不用担心，但即使我很快就经过了角落，只要我不经常加速和迅速减速，后乘客也不会抱怨，因为在悬架调整到运动模式后，整个车辆的稳定性就会变得非常强大。与舒适模式不同，由于汽车车身的欺骗，它将引起运动疾病。更有趣的是，前乘客几乎可以在后方消失的颠簸（甚至是最舒适的悬架设置）。

老实说，我非常喜欢这个设置。它充分反映了飞行S V8 S的两个不同个性 - 优雅，豪华和不守规矩。主人可以坐在运动服装的驾驶员座位上，或者坐在后排座位上，在汽车冰箱中用水晶杯品尝葡萄酒。

尽管整个Bentley Flying Masts的11年生命周期已经有些古老，但该平台已经有些古老，而且技术还不够先进。这辆车非常重要，多媒体系统无法跟上时代，它的独特性就像英国对纯粹的特殊追求的追求一样。他们在赛车领域取得了成功，他们对奢侈品的解释是如此极端。再加上德国血统的整合，这确实令人着迷。同时，我们还可以将V8 S视为暂时的最终纪念版本，而重点似乎也表明飞行马刺的未来会更强大。

对我个人而言，在日落下享受它并没有红色日落的心情。相反，我喜欢独自开机的宾利（Bentley）飞行V8 S，享受方向盘和悬架传达给我的道路信息的乐趣。同时，我也喜欢父母舒适地坐在后排并成为司机的“成就”感觉。无论未来是什么，我都喜欢现在。

因此，我似乎明白为什么飞弹的所有者越来越年轻，为了发红，我也从拒绝变为接受。我以前从未想过成为飞行S V8 S的所有者，但是今天我会这样幻想这样，当然我一定像这样的红色。

T-Bug说：

我没有开车，我幻想着成为一名老宾利司机，而且我也不是徒劳的。是的，如果您不能用“ B”一词成为汽车所有者，那么只需听这辆车“ BB”的人即可。基本上，他说的是，我只能相信，对吗？