机场手提行李超重收费成趋势，旅客需额外支付费用，免费托运服务或将终结

机场手提行李超重收费成趋势，旅客需额外支付费用，免费托运服务或将终结

机场最近的旅行者

遇到如此尴尬的场景

我买了一张没有行李结帐限制的“可退款航空公司”的票

手提行李入住

安全检查后，我无法上飞机

原因是行李超重

必须额外支付多余的费用

记者的调查发现，“行李费”可能会成为整个民航行业的趋势。免费送货服务可能已经结束。

手提行李超过7公斤

6月28日，一个网民打破了消息，消息称，在小米机场的一家低成本航空公司的登机门中，一名工作人员拦截了携带随机行李箱的乘客，并要求当场权衡他们。如果行李不符合规定，则需要在登机之前支付行李费。

记者发现，乘客购买的票价为1,028元，不包括免费支票行李配额。在同一天称重景点，乘客的手提行李重9.6公斤。根据行李支票价格为每公斤20元的行李，乘客将不得不额外支付190元的行李支票费。

记者打开了航空公司的网站，发现该页面显示一块手提行李的重量不应超过7公斤，尺寸不得超过20*30*40厘米。只要行李尺寸和重量达到法规，您就可以免费进入机舱。如果要求不符合要求，则空中票包括免费支票行李配额，您可以免费进行检查。如果不包括行李支架的行李，则需要额外的行李支票费。

乘客非常困惑的是，他的手行李在指定的尺寸范围内，他的行李也通过了安全检查。即使他超重也应该检查他吗？

网络图形

免费的行李结帐可能已经结束

目前，国内航空公司分为两种类型：一家是一家提供全方位服务的航空公司，另一个是一家低成本航空公司，该航空公司通常称为低成本航空公司，该航空公司被称为行业中的差异化服务航空公司。前者包括空中票价上的所有服务，而后者则分割服务，例如膳食，行李结帐和额外的保险作为辅助服务，从而降低了空中票价。

记者采访了航空公司，要求乘客购买行李服务。负责人告诉记者：“我们将在乘客购买门票后发送一条消息通知。通过OTA在线门票购买频道购买门票时，也有行李入住政策的内容。该范围为12 ruggage nover and Catties/catties，在800公里以下（不包括在内）和16 YUAN/CATTIES和20 YUAN/CATTIES和800千米（1.600 kilorts）（1,600 kileort）元/小酒馆的距离超过1600公里。”

一位行业航空公司经理预测，行李费已成为全球航空公司的非常重要的收入来源，也是航空公司越来越重视的商业增长点。

根据相关数据，2022年全球航空公司的行李收入收入约为290亿美元，比2021年的209亿美元增长了38.8％。这一数字将在2023年继续增长，预计2019年将超过2022年的最高水平。在2022年，美国航空票房的收入将达到14亿美元。将来，“全面服务”和“低成本”之间的界限将变得越来越模糊，并且航空公司辅助收入的比例将继续增加。

（新的晚间新闻）