中国联合航空新行李政策解读：手提行李箱尺寸放宽至20×40×55CM

中国联合航空新行李政策解读：手提行李箱尺寸放宽至20×40×55CM

北京新闻快递（Reporter Wu Tingting）今天（7月3日），联合航空公司宣布了最新的旅客行李政策。记者发现，包括中国联合航空公司，资本航空公司，春季航空公司，木彭航空公司和其他航空公司已经将行李费用与航空票价分开，这意味着如果他们购买特殊的航空票，他们可能需要支付额外的行李。在这方面，民航专家认为，行李优惠待遇的政策不会保持不变，航空公司需要根据实际的运营和乘客需求及时调整其行李运输政策。

中国联合航空公司的手提行李尺寸已更大

中国联合航空公司宣布了新的行李政策。如果涉及三个变化，第一件事是乘客可以携带飞机更大。过去，自由手提行李的大小为20×30×40厘米，但现在放松到20×40×55厘米。同时，托运行李被更改为“分段系统”，而不是当今大多数国内航空公司执行的“反机票”。根据“基于零件”的托运行李标准，每件行李的重量已从20公斤扩大到23千克，中国联合航空公司也已成为第一个实施“基于国内行李的系统”的国有航空公司。总体而言，这项政策主要针对检查行李和手袋，以获取全价格空中票和低估机票。

对于特殊的机票，无论是以前的行李政策还是今天新宣布的政策，它们都不包括免费支票行李配额和手持式行李配额。购买此类机票的乘客也需要为行李付费。

来自许多航空公司的特殊机票不包括行李配额

记者注意到，许多航空公司逐渐引入了更灵活的行李政策。 Spring Airlines尚未为家庭路线最基本的“会员座位”实施免费的行李登机手续。 Aokai Airlines的最基本的“ Huixiang经济舱”乘客无法免费检查，除非携带5公斤的手提箱，以满足指定规模的范围。 Xiangpeng Airlines折扣经济舱没有免费行李登机手续；在柔和航空公司购买特殊价格课程的乘客也没有免费的行李登机手续。

此外，中国东部航空公司和中国南部航空公司还在某些航班上推出了“基本经济舱”，剥离了一些服务，例如免费支票行李和餐点。

在这方面，乘客行李运输的民航资源网络的专家杨方分析了乘客购买的空气票实际上包括诸如行李结帐和餐点之类的价格。如果价格的这一部分与空中票价分开，这些航空公司的空中票价将被降低，这可以在一定程度上满足某些背包客的旅行需求。

公共信息表明，今年年初，JetBlue将在两年内第二次提高行李支票费。对于第一个支票行李，乘客将支付30美元至35美元的费用，第二次行李支票费将从40美元增加到45美元。根据美国运输局统计局的数据，JetBlue在2019年的前9个月收取了2.7亿美元的行李费，同比增长14％。在2019年的前九个月中，美国航空业收取了43亿美元的行李费。

行李费政策应根据市场和乘客服务进行调整

应该收费乘客行李吗？杨方认为，自1927年的民航运输以来，很长时间就实施了免费行李运输。 “行李优惠待遇的政策不会保持不变。航空公司需要根据实际的运营和乘客需求及时调整行李运输政策。”

杨方介绍了世界上一些齐全的航空公司和低成本航空公司不再免费运输乘客行李，否则免费配额越来越低。同时，从另一个角度来看，航空公司不仅要考虑业务发展，而且需要考虑旅客服务。 “只有权衡双方并及时调整政策，我们才能与时代保持同步。”

民航专家林·希吉（Lin Zhijie）还在接受媒体采访时说，尽管过去几年没有公众接受差异化服务，因为在过去两年中，低成本航空继续培养市场，但乘客正在慢慢接受菜单风格的差异化服务。国内航空公司需要实施更多细分和创新的差异化服务。除了进一步放松民航政策外，航空公司还需要升级和改变自己的服务流程。

北京新闻记者武

编辑Li Gujun校对Liu Baoqing