北京限行政策演变：从单双号限行到史上最严外地牌照限行

北京限行政策演变：从单双号限行到史上最严外地牌照限行

北京是实施交通限制的最早城市之一。早在2007年的北京奥林匹克测试锦标赛上，它首次测试了ODD甚至交通限制。在2010年底，为了进一步规范乘用车的数量，北京宣布将采取措施，从2011年开始分配彩票的车辆指标。2019年11月1日，限制了用外国车牌的交通限制，这是“历史上最严格”的车辆交通，在北京实施了正式实施。

为了确保城市的可持续发展，控制机动车总数是不可避免的选择，目的是实现机动车的合理和有序的增长。但是，不可否认的是，随着北京交通限制和购买限制的不断收紧，某些人的生活方式也在悄悄地改变。

11月1日，在北京正式实施了带有外国车牌的车辆的交通政策，称为“历史上最严格”。根据“某些乘用车的交通管理措施通知”的规定（以下称为“通知”），每辆具有外部车牌车牌牌板的车辆每年最多可申请12次通行证，每次通行证的有效期为7天。

之所以被称为“历史上最严格”的原因是，“通知”不仅扩大了在其他地方使用车牌的车辆的限制区域，其中包括整个Tongzhou地区的限制范围，而且严格控制了申请证书的天数和时间。此外，北京市政运输委员会副局长隆（Rong Jun）在接受记者采访时特别提醒，新法规还限制了在其他地方使用车牌的车辆停车。

一块石头引起了一千浪，一旦引入了新规定，它们就引发了各行各业的讨论。实际上，北京是最早实施汽车限制的城市之一。早在2007年的北京奥林匹克测试锦标赛上，它首次测试了ODD甚至限制。从那时起，从2008年7月20日到2008年9月20日，为了确保在2008年北京奥运会和残奥会期间正常的交通运营和良好的空气质量，并在竞标奥运会时履行承诺，北京在大规模上实施了奇怪的甚至交通限制。

根据统计数据，截至2008年底，北京的汽车数量为3181万，实施奇数甚至数量后的道路状况可以描述为“不受阻碍的旅行”。记者周围的许多朋友曾经说过：“如果开车会如此顺利，我愿意每天限制奇数，甚至数字。”

从那时起，随着严重的环境治理任务以及对改善交通状况的需求，北京自2008年10月以来就开始实施长期限制政策 - 根据最后一个数字，私家车仅限于每周一天。从奥运会期间政策的短期实施到现在的长期实施，当时朋友的“无意讨论”也从“理想”到“现实”。

但是，随着中国经济的迅速发展和城市化的持续加速，交通限制不能阻止北京汽车数量的迅速增长。到2009年底，北京的汽车数量已超过400万。为了进一步规范乘用车的数量，北京宣布实施措施，从2011年开始按彩票分配车辆指标。在实施政策的第一年，北京的汽车增长率从2010年的19.7％下降到3.6％。

尽管对“交通限制”和“购买限制”有双向支持，但北京的车主数量已从2008年底的3181万美元飙升至2018年底的608.4万。值得一提的是，为了满足汽车使用者的“必要需求”，一些在北京使用国内车辆的汽车所有人，可以在北京使用北京的车辆，以便在北京使用车辆。根据北京公共安全交通管理部门的统计数据，大约有709,000辆带有车牌车牌的车辆已不断处理以进入北京。

作为回应，2018年6月，北京市政交通委员会与北京环境保护局和北京公共安全局公共安全交通管理局共同发出了“采取交通管理措施的通知” （不包括高速公路的主要道路）。

由于本月对外国许可限制的“历史上最严格”的新法规已正式进入实施阶段，记者还随机采访了周围的亲戚和朋友，并要求他们谈论交通限制和购买限制的生活变化。

X为北京的一家国有企业工作的X选择将他的汽车放回家乡。 “每个男孩都有一个'汽车梦'，我也不例外。在2017年，我购买了手册Baojun 310。尽管汽车很小，但它给我的小家人带来了很多欢乐。” X是一个乐观的大男孩，他热衷于体验开车的乐趣，但是当涉及到新的交通限制时，他不禁会感到有些难过。 “过去，我每个周末都会带我的家人去北京的郊区，但是现在我每月只能开车7天。考虑到停车费，车辆保险费以及单位和社区的每日维护费用，我终于选择将汽车送回我的家乡。”

实际上，不仅是外国汽车所有者受到其他地方的车辆限制法规的影响，还有一些北京汽车所有者无法赢得这个数字。 W曾在某家电影和电视公司工作，他最近担心自己的汽车最近在该国境外获得许可。 “我已经彩票已经六年了，但是我从来没有画过它。考虑到旅行的便利，去年我买了一个吉普伴侣，得到了一个hebei车牌。” W告诉记者：“我知道限制是普遍的趋势，但是我没想到新法规如此严格。租用品牌的价格也上涨了。每年以10,000元的价格租用它是没有问题的，但是现在所有的价格都达到30,000至40,000 ry。

根据监测和调查，近年来，为了避免乘用车的控制政策，北京的一些永久居民已转向在其他省份和城市注册和注册，平均每月超过3,000辆汽车。根据官方解释，在发布“通知”后，预计该城市永久居民购买汽车购买的车牌将有效地抑制，并且增加将大大减少。

最近，在河北和北京之间旅行了很长时间的相对Z也向记者介绍了她的感受。 “过去，我们每个周末都去了汤佐（Tongzhou）看我们的孙女，但现在汤胡（Tongzhou）也被包括在受限的交通中。我每月只能去那里一次。”亲戚的孩子在北京努力工作了很多年，现在他们已经成立了家庭并开始了职业。每个周末拜访他们的孙女也已成为旧夫妇Z的一个有趣的地方。“在实施新规定后，我们的小家庭将受到影响，但我们仍然对该国政策表示支持，希望能够真正改善和改善北京的运输环境。”

实际上，北京的汽车快速增长来得早，迅速，其人口基础也很大。为了确保城市的可持续发展，控制机动车总数是不可避免的选择，目的是实现机动车的合理和有序的增长。但是，不可否认的是，随着北京交通限制和购买限制的不断收紧，某些人的生活方式也在悄悄地改变。

值得注意的是，在11月1日实施新政策后，今年剩下的61天仅解释了今年的“计数周期”，而今年的11月和12月可以将其理解为政策的“缓冲时期”。明年1月1日，交通限制开始进入新的计数周期，实施新政策后的效果预计将更加明显。

电鳗快递