揭秘宾利慕尚手工制造过程：传统工艺如何成就超级豪华汽车
与具有装配线运营的批量生产的汽车相比，本特利·穆兰（Bentley Mulsanne）的制造速度只能描述为“长”。如果不是为了在Crewshire的Bentley工厂进行手工制作的过程，那么我们很难直观地理解它如此昂贵的原因。在这也许是世界上“最低”工厂，几乎没有其他现代工厂为之自豪的机器人。确切地说，这里的工人应该是经验丰富的工匠，仍然从事英国最传统的手工工作。他们中的许多人自从祖父以来就在这里工作，并世代相传，因此允许遵守最传统和最纯净的英国汽车制造技术。该工厂的解释说，建造像本特利·穆桑（Bentley Mussan）这样的超级豪华汽车需要超过两个月的时间，而手工制作的内部几乎占整个制造过程的一半，这表明了传统手工艺品对墨西哥的重要性。每个方向盘需要15个小时才能完成手工缝制；闪亮的不锈钢需要几个小时的手工抛光。制作一块木材贴面需要长达5周的时间才能将粗糙的原木涂成一组完整的对称抛光木屑。
穆桑（Mussan）被正式称为100％的“纯本地”（Pure Bentley），这也是本特利高管在访问克鲁郡工厂期间反复灌输给我们的概念。我非常了解他们的意图。毕竟，这辆车是唯一由本特利在80年内独立设计，开发和制造的型号。换句话说，除了上面提到的手工构建的内部和身体外，其大多数机械零件还以真实的cruze制成。另一方面，使他们感到自豪的是，作为一个取代优雅风格的新旗舰，墨西哥人可以将其视为向本特利的创始人沃尔特·欧文·本特利先生致敬。 Mussanne前面双圆灯的设计灵感来自本特利先生最喜欢的杰作-Bentley 8升汽车。这辆车在机械性能和内部装饰方面达到了顶峰。不幸的是，它是在错误的时间出生的。大萧条起源于1930年美国华尔街，严重影响了其市场销售。最后，8升汽车的生产只有100辆。然后本特利陷入了严重的金融危机，并被纳入劳斯莱斯。从这个时候到新墨西哥的诞生，本特利制作的模型不可避免地具有其他品牌的阴影。
尽管Mussan是由Bentley独立开发的，但不可否认其研发和制造仍然与大众集团的强大技术实力密不可分。实际上，宾利的设计师依靠先进的技术手段作为支持，获得了极大的创意自由。例如，具有复杂三维曲线的铝制前挡泥板是典型的冲压零件，在身体覆盖物中很难形成。因此，本特利采用了一个极具塑料的过程，该过程通常仅在航空制造业中使用，因此它在满足某些力量要求的同时，可以实现轻巧和美丽的设计意图。毫无疑问，在体内许多地方使用像前挡泥板这样的现代轻型技术也使得可以在Mussanne的汽车中添加更多舒适的设备。
Bentley Mulsanne的出现严格遵循传统的英国豪华RV的身体比例。长发动机盖，短的前悬垂和长的后方悬垂，闪亮而霸气的前进气门格栅，肌肉的后腰线以及巨大的20英寸车轮（可选的21英寸）都突出了强大的英国古典魅力。像大陆系列一样，穆桑还使用经典的Bentley双椭圆形不锈钢排气管。相比之下，后部两侧的LED尾灯也被设计为椭圆形。如果您注意其后挡风玻璃，您会发现该部分完全嵌入体内。该设计创建了异常光滑的D柱线，当然，这些复杂的曲线只能通过Kreushire的熟练健美技术人员来呈现。从您打开Mussanne门的第一刻起，就可以感觉到Bentley对细节的完美追求。它的门把手的内部用传统的“摇滚”处理，不仅具有防滑效果，而且握力也很好。尽管您看不到它的模式，但您绝对可以感受到设计师的独特创造力。带有英文单词“ Mulsanne”的欢迎踏板，其亮点是由Crewshire工匠反复抛光的结果。如果您的鞋子有点脏，您甚至都不会踩在地板上厚而柔软的羊毛地毯上。奢侈品成为奢侈品的原因是，除了耗时的缓慢工作和仔细的工作之外，自然界中的珍贵原材料也是必不可少的。就像80年前的Bentley 8升汽车一样，在Mulsanne的汽车中，您只能看到大约四种天然材料：皮革，木材，金属和羊毛，它们永远不会欺骗您的眼睛，因为只要看起来像它，它必须是材料。所有墨西哥的乐器都遵循8升汽车的圆形设计元素。当然，在80年之前的汽车无法使用空调，因此Mussan的空调通风孔也以古典的“ Bull Eye”风格设计，并且空气量受到其旁边不锈钢推杆的控制。
就室内装饰的物质应用而言，唯一的“反传统”可能是按钮的处理。设计师用一层不错的玻璃覆盖每个按钮的表面，以实现出色的紧迫感觉和表面饰面。 Mussan的8英寸多媒体显示屏隐藏在中央控制台顶部的木纹装饰面板中，只需轻轻的压力机就可以出现。下面有一个抽屉，其中包含与iPod，USB，Mini USB和3.5mm Aux等四个外部媒体的连接。 Mussan的多媒体接口与奥迪的MMI相似，还使用中央旋转控制器来实现卫星导航，音频/视频，个人信息，电话，电话和其他系统的操作和控制。
为了维持“纯净的宾利”血统，本特利工程师决定仍然使用已有50多年的6.75升V8发动机。但是，根据本特利的官方声明，为了使其适应21世纪的空气，该V8引擎的主要组成部分实际上是最新技术，并且已经完全重新设计。为了达到改善效率和降低燃油消耗的目的，除了重新设计的轻质零件（包括活塞，连杆，铸造曲轴等）之外，工程师主要是引入可变阀时正时和气缸关闭技术。这两种技术允许发动机管理系统更有效地调整摄入量并耗尽，改善发动机的怠速和输出扭矩，但在汽车处于巡航状态以改善燃油经济性的同时，也关闭了4个圆柱体的4个阀门。从该发动机的输出数据来看，最大功率可达到505马力，并且可以从1750 rpm提供1020 Nm的峰值扭矩。如此巨大的扭矩确保了长5.5米，重2.5吨以上，可以通过轻单击油门向前驱动。匹配这款新旧V8发动机是ZF的新型8速自动变速箱。此外，本特利还首次为旗舰车型配备了旗舰车型。