高合汽车HiPhi Y售价降至33.9万，豪华品牌形象能否持续？
由 Sina Technology （ID： techsina） 制作。
作者 / 张军
贾跃亭的 FF91 售价高达 200 万，被嘲讽专门收割美豪。作为贾跃亭的前合伙人，高合汽车CEO丁磊也将高合定位为奢侈品牌——其第一辆车高合X最高售价80万元，第二辆车高合Z也售价61万-63万元。
虽然丁磊为高河打造了多份带有明确词的销售榜单，但很难掩盖绝对销量惨淡的事实。
在产品方面，高合纯粹依赖合作伙伴的解决方案，也被质疑缺乏核心技术，难以支撑奢侈品牌形象。比如车机和智能驾驶就被车主抱怨体验太差，车机频频停电，智能驾驶系统也频频出现bug，甚至危及人身安全。
到了第三款车型HiPhi Y的时候，HiPhi开始妥协，价格跌至339,000-449,000元。此外，丁雷也追随贾跃亭的脚步，宣布要进军海外市场，能否成功收割海外土豪？
价格高，土豪斩
经过近 10 年的 PPT 汽车制造，贾跃亭的 FF91 终于在美国市场首次交付。然而，高达 309,000 美元（折合人民币约 219.5 万元）的售价却被质疑收割土豪。
在中国，贾跃亭的弟子、高和汽车董事长兼首席执行官丁磊，多年来一直领悟到这个精华，收割了国内的霸豪。
丁磊早年在上汽集团工作多年，高峰期担任副总裁，帮助上汽集团成为一家产销超百万的企业。后来，丁磊在贾跃亭的造车理念的吸引下加入了乐视网，成为乐视网超级汽车的联合创始人兼全球副主席。
然而，丁磊加入后不久，乐视网就陷入了债务危机，贾跃亭漂洋过海来到美国，开始了一段PPT造车之旅;丁磊再次在中国创业，并于 2019 年正式推出高和汽车。
或许是佳跃亭造车的精髓所在，高和汽车在成立之初就将自己定位为豪华智能纯电动品牌。
2020年9月，高合汽车召开“高合X豪华超跑SUV发布会”，丁磊公布高合X相关车型售价：创始版六人座车型68万元，创始版四人座车型80万元;2021年3月，高合X再次推出6座性能版、6座豪华版、6座旗舰版、4人座旗舰版四款全新配置车型，统一售价57万元-80万元。
最高售价达到 80 万元，高和汽车还获得了“最贵国产车”的称号。
2022 年 7 月，高合汽车推出了第二款车型高合 Z，定位为豪华纯电动超级跑车，售价在 61 万元-63 万元之间，同样在 50 万元以上。
不过，高价位的高合车只能在外观、灯光、车门等方面独树一帜，试图支撑其豪华品牌定位。
例如，HiPhiX 声称配备了进化的定制数字照明系统，还创造了世界上第一个量产的智能 NT 翼门，但这些都被质疑过于注重炫耀技巧和浮华。不少网友也调侃买高和汽车的车主是个大钱的蠢人，“这是什么定价？科技？品牌？口碑？所有的花里胡哨？”
被质疑的装配厂，智能体验太差
诚然，高合很少拿出能够支撑奢侈品牌定位的自研技术。
为了打造所谓的豪华属性，高合汽车声称使用了与劳斯莱斯同一供应商的车门系统、17 个扬声器的 Meridian 音响以及奇华顿定制的智能香氛系统......被质疑为总装厂，在三电系统、智能化等核心技术上非常缺乏。
但高河汽车的组装也出现了丑闻。
2022 年 7 月，有网友曝光了一封车主因涉嫌高和汽车销售欺诈而要求退还一、三的律师函。律师函中提到，高和汽车受 50 名车主委托，在向各方推广和销售 HiPhiX 汽车的过程中存在虚假宣传，主要涉及音响、内饰、电池三个领域，并提出了“一退三赠”的要求。
比如音响设备，根据HiPhiX的推广，音响采用了“MERITDIAN British Treasure Brand Audio”，实车音响封面上标注的LOGO也是MERITDIAN。不过，车主拆解 HiPhiX 音响后，发现 HiPhiX 上配置的音响并不是英国宝藏，而是国产上盛品牌音响。两个品牌的音响在音效和实际价格方面存在很大差距。
除了虚假宣传，新浪科技发现，不少车主还指出，高和汽车的智能化和产品质量存在巨大问题。
一位车主在高河汽车社区 App 中反映，高河汽车的车机系统响应非常缓慢，每次上车大约需要 15 秒才能进入系统。当他高速驾驶汽车时，主屏幕上的地图也被卡住了，但销售告诉他，他可以在大约 10 分钟内锁定汽车并重新启动它。“高速行驶时，我必须停下来一会儿吗？”
另一位车主指出，高河汽车的智能驾驶系统也充满了bug。他使用高合汽车的自动泊车系统，该系统会自动停在他已经有车的停车位上，然后停在花坛里。“幸运的是，我及时刹车阻止了它，但幸运的是没有危险。最贵的国产车，应该有最高品质的品质，包括软件！他抱怨道。
这样的问题有很多。
新浪科技也在汽车投诉网站上看到，也有车主抱怨，在开车或停车时，主控屏和仪表屏时不时发黑，这种情况发生频率很高，次数很多，不能用于任何作，包括开车时看不到里程显示， 音乐、导航系统空调等，所有车辆作都无法进行，无法显示车速会导致行驶过程中无法掌握行驶速度，在行驶过程中会危及人身安全，且频繁且不规则地发生！我去售后进行了维修处理，但问题没有解决！
销量惨淡，靠降身自救？
在高性价比和不良的产品口碑下，高和汽车的销量并不理想。
相关数据显示，2021-2022年，高河汽车销量分别为4237辆和4520辆;今年前五个月，高河汽车累计保有量仅为 383 辆，远低于去年同期。
为了营销，高和汽车还专门定制了销售清单。例如，2022 年 2 月，高合汽车表示，高合 X 继续保持超过 500,000 辆豪华电动汽车的销售冠军，交付量为 355 辆。首先，50多万元将排除很多主流造车新势力;第二类是豪华电动汽车，不包括华晨宝马的汽油车。通过这两个资质，高河自然可以排在榜首。
在外界的怀疑下，自2022年7月以来，高河汽车官方一直未提及月度销量和排名。
在惨淡的销量下，高合也不得不接受通过降低产品的价格水平来拯救自己。
今年7月，高合汽车推出第三款车型高合HiPhi Y，定位为高科技豪华SUV，指导价为33.9万元-44.9万元，其中远程版为39.9万元，旗舰版为44.9万元。这一次，高和汽车终于在现实面前低下了昂贵的头颅，将产品卖到了50万元以下。
9月1日，高和汽车时隔许久后，再次开始公布销售数据。今年 8 月共交付 1,021 台，表示高合一 Y 在推出后的第一个完整月交付量就超过 1,000 台，后续产能将继续攀升，用户交付将进一步加快。
尝到甜头的高河汽车，甚至在降价潮下扭转了涨价的局面。HiPhi Motors 近日宣布，HiPhi Y 的 810 公里远程版和 765 公里旗舰版将分别上调 10,000 元，调整后的价格将分别达到 409,000 元和 459,000 元。但以刚刚好转的销售数据，在这波涨价之后又会怎么样呢？我们还不知道。
此外，除了收割国内霸气，高河汽车还跟随贾跃亭瞄准海外市场。
在今年4月的上海车展上，高和汽车董事长兼CEO丁磊表示，2023年，将启动全球品牌战略和海外市场拓展，欧洲和中东市场将是第一波浪潮。出海后不久，沙特投资部与高河汽车母公司华人运通签署了价值 210 亿沙特（超过 400 亿元人民币）的协议，成立一家从事汽车研发、制造和销售的合资企业。
在经历了国内舆论危机后，高和汽车能否再次用奢华故事收割海外霸豪？
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