尊界S800即将上市，中国品牌瞄准超豪华汽车市场新机遇
作者丨乔·温朱恩
编辑丨WuXiaoyu
“随着新旧时代的快速交替，iPhone时刻肯定会到来。” Yongda集团新能源部门负责人Sun Tianya告诉“ 21 Auto·See Auto”。在世界和理想进入BBA腹地之后，中国品牌希望进一步进入百万美元的豪华汽车市场。
在今天（2月20日）的Zunjie技术新闻发布会上，Zunjie S800再次在公众面前揭幕。华为Smart Car Solutions BU的董事长Yu Chengdong已为启动Zunjie S800制定了时间表 - 它将在今年5月在深圳汽车展上推出。不仅是尊重的世界，而且还杨王，Nio ET9和Great Wall的“信心汽车”都针对超级奢侈品市场。
宾利（Bentley）的销售告诉21 Auto：“出售本特利（Bentley）实际上是在出售'稀缺性'，消费者愿意为品牌故事，文化内涵和历史付出代价。”
劳斯莱斯（Rolls-Royce）专注于奢侈品体验。一位劳斯莱斯的老板曾经建议他希望星光帐篷在他出生的那天晚上恢复他家乡的星空。因此，劳斯莱斯（Rolls-Royce）看着顾客的家乡，在他出生的当晚找到了星空的天空地图。
尽管Zunjie S800的价格仅占劳斯莱斯幻影的起始价格的六分之一，但Yu Chengdong“大喊”参加Huawei Mate品牌仪式，而Zunjie S800”远远超过了Maybach和Maybach and Rolls-Royce-Royce-Royce-Royce-Royce-Royce-phantom”。
为了进入百万美元的豪华汽车市场，Yu Chengdong总结了世界独特的秘密为“独立情报”。所谓的自主情报意味着S800可以通过自主智能技术积极地感知环境并做出决策。
Independent intelligence is mainly presented through six major technologies, namely: central domain control digital platform (Tuling Longxing platform), active safety system (angel seat active safety protection), cockpit system (Hongmeng ALPS cockpit 2.0), vehicle-mounted communication system (Huawei Galaxy Communication), intelligent vehicle-language interaction system (Huawei vehicle-language system 2.0) and battery system (Huawei Giant Whale电池2.0技术）。
Yu Chengdong认为这是“情报觉醒”。 Zunjie S800的智能技术的发布将“将独立的情报完全带入智能连接的车辆中”。
有些人认为，专注于尊重世界的独立超级奢侈品牌比“堆积材料”更好，尚未学会劳斯莱斯的灵魂。但是，一个在超级奢侈品市场上已经超过十年的人告诉我们，在上一个工业文明中，本特利和保时捷也“通过技术一点点地积累了品牌声誉”。
截至今天，劳斯莱斯已经经历了一百年。利用传统的超级奢侈品市场需要花费很多年吗？
上述人回答：“当iPhone时刻真正到来时，将是一两年。”但是前提是他们需要弥补品牌能力和沟通方面的缺点。所揭示的技术也必须是真正的技术。
世界三个轴：智力，生态和“新资金”
2024年，超级奢侈品牌在中国市场遭受了挫折。根据Sang Zhiwei未计算的数据，从2024年1月到11月，Bentley在中国市场的销售额为2,369辆，同比下降24.1％；法拉利在中国的销售额为806辆，同比下降27.2％。这也为Zunjie S800带来了捕捉传统超级奢侈品市场的机会。
与传统超级奢侈品牌的兴起一致，超级奢侈品的进入仍然是技术路线，即智能技术。 Yu Chengdong曾经明确表示，Zunjie S800旨在通过极端奢侈品和智能技术的结合来重新定义高端汽车市场的标准。
例如，在悬架上，由BMW 7系，Mercedes-Benz S级和Audi A8等豪华型号配备的空气悬架可以根据车辆的驾驶状态自动调节身体高度和抑制作用，从而提供更舒适，更舒适的驾驶体验。
Yu Chengdong的现场提出，Zunjie S800开创了“时间和空间推理悬架”，并将智能推理引入了车辆运动控制中。例如，在遇到坑洼和颠簸的道路时，时空推理悬架可以根据身体状态和华为ADS主动感知系统的信息明智地调整悬架高度和四轮状态，然后提前预测道路状况，以使驱动州更加稳定。
同时，悬架可以与车辆的电机，制动系统等协调，而传统奢侈品牌的悬架独立于其他车辆系统，并且协同作用相对较弱。
在智能驾驶方面，传统的超级奢侈品牌只配备了基本的驾驶辅助功能，例如自适应巡航控制，车道出发警告等，例如由Bentley Flying Spur等型号配备的自适应巡航功能，这些功能可以保持与前车辆的安全距离。
但这只是Zun领域的基本配置，Zun领域还配备了高级智能驾驶。
Yu Chengdong透露，计划在2025年将华为的ADS 4.0系统用于高速L3级自动驾驶，而Zunjie S800是配备此技术的第一款车型。在技术新闻发布会上，Yu Chengdong说，华为广告现在已经能够在全国各地开放，停止职位，并端到端的人类智能驾驶，并准备好乘坐L3到达。
Yu Chengdong介绍了Zunjie S800使用第二代郁金香平台。该平台采用了具有积极感知，中央控制，智能推理和独立学习能力的全域融合体系结构，并可以在处理，安全性，舒适等方面解决传统豪华汽车的痛点，例如道路感知和防扫描控制，轮胎稳定控制等。
同时，它与华为的高端生态系统配对，例如华为的Mate 70和Mate X3折叠屏幕手机，以及Huawei和Hongmeng Smart Travel的“ People，Car and Car and Home”生态系统的布局正在缓慢展开。
JAC还将S800视为“第一个项目”。 “对于这个平台和产品，JAC和华为共同组成了最好的团队，与顶级工业连锁合作伙伴合作，引入最先进的生产线，并建立了最聪明的超级工厂，为S8世界提供了所有高质量的资源。” JAC Automobile董事长Xiang Xingchu在去年11月的华为品牌仪式上说。
Zunjie的市场机会也在于“新资金”用户组。罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）大中国的董事赵Zhen告诉21 Auto：首先，请参见Auto，中国市场上劳斯莱斯的客户群正在越来越年轻，也是其最年轻的客户基础。 2023年，本特利中国市场客户群的平均年龄为40岁。
一些行业内部人士分析了“ 21 Auto·首先见自动”，而在认知方面，“ New Money”比“ Old Money”更倾向于国内产品。
劳斯莱斯和其他人必须经历的道路，世界必须走
技术也是在传统的超级奢侈品牌中发挥财富的能力。本特利以燃料技术及其底盘技术而闻名。例如，其标志性W12发动机可以准确控制电源输出。保时捷在赛道上闻名后，它将其技术应用于大规模制作的车型，并通过在赛道上的成功确立了其作为豪华汽车的地位。
一些行业内部人士分析了“ 21 Auto·一见来自动”，即对于独立的超级奢侈品牌，世界的杰出能力在于智能技术，而智能技术后面是中国电动汽车产业连锁店的领先技术。
但是，尽管独立品牌破产了，但本特利并没有放松。近年来，本特利（Bentley）的外观和室内设计已接近年轻。 2024年11月，它还宣布了“超越100+”电气化策略，并计划在2026年推出首款纯电动汽车；就在Zunjie S800技术推出的前一天，加强了智能驾驶的梅赛德斯 - 奔驰S级轿车已经进行了更新，并且整个系列都配备了L2+导航辅助驾驶系统。
此外，“品牌力量的创建和交流仍然是独立超级奢侈品牌的缺点。”上述行业内部人士告诉“ 21自动·见自动”。
目前，世界需要在外部挑战劳斯莱斯和本特利，而且内部的压力并不小。
2024年，最高世界曾经是Yu Chengdong正式宣布的“最后世界”，并受到市场的高度评价。 Zhijie位于200,000至300,000元的主流市场上。 Wenjie的价格范围为20万元至500,000元； Xiangjie目前主要针对40万元市场。在Zunjie的帮助下，Hongmeng Zhixing已完成了从公众到超高端的整个市场细分市场的布局。
但是，最近媒体报道说，华为与SAIC的合作的“ Shangjie”已成为“第五世界”，后者已降至150,000元市场。随着华为的朋友圈变得越来越大，抢夺资源的战斗也将开始。
对于JAC而言，Zunjie从来都不是量的模型。复制锡利斯将损失变成利润并创造热产品的路径并不容易。
过去的另一个教训也在您面前。由BAIC和华为共同开发的Xiangjie S9被定位为高端执行轿车，以400,000至500,000元的价格为Mercedes-Benz S-Class和BMW 7系列基准测试，但销售量低于预期。根据吉兰路（Jielan Road）的数据，从2024年10月到2024年12月，Xiangjie S9的销售分别为1,985、1,041和1,149。因此，一些市场的声音认为，Zunjie的股票价格对JAC比实际销售更重要。
其他独立的超级奢侈品牌也正在突破。根据Jielan Road的统计数据，Faw Hongqi Guoya定位为超级豪华行政轿车，今年1月仅出售了55辆。
中国汽车产业兴起的历史也是超级奢侈品牌战役的历史。 2003年，盖利（Geely）推出了美丽的豹子，该豹子被称为“中国的第一辆跑车”。但是，当时中国的工业技术还没有得到很好的发展，而且这辆车的性能并不出色。它被推出四年后停产。 2009年，比特（Byd）推出了第一辆可转换跑车Byd S8，但由于销售不佳而最终下降。
随着新能源时代的到来，内燃机的优势已被清除，而传统的超级奢侈品牌在转型时却犹豫不决，中国品牌有新的机会。 2023年后，盖利（Geely）推出了Zekrch 001FR，Byd推出了U8和U9。现在，Zunjie以自己的方式进入了市场。就像理想和质疑世界突破了BBA的防御线一样，在百万美元的豪华汽车市场中，我们也期待着iPhone时刻的到来。
头部图像的来源丨摄影“ 21自动·见自动”
视觉确认丨张Xiaojun
排版｜张Xiaojun