劳斯莱斯Spectre试驾体验：豪华与工艺的完美结合，星光饰板的匠心独运
在试驾晚餐期间，恰好坐在我对面的劳斯莱斯大中国的董事Zhao Zhen先生问我对Specter的感觉。分享经验后，我看到他微笑着说：
很好，然后似乎已经实现了我们的目标。
影响力，到处
每次您测试劳斯莱斯时，您都会感觉就像刘·劳拉（Liu Laolao）参观达瓜花园（Daguan Garden）。只要您有足够的敏感性，关于劳斯莱斯的一切，您都会很容易被感动。例如，在副驾驶前面的星光装饰面板实际上花了两年多的时间，就花费了两年多的时间来开发它。在星光面板上，您可以看到超过5500颗星在Spectre Wordmark周围闪闪发光，而不是放在屏幕上，使您无聊时玩电视连续剧。
因此，即使我从事这个行业已有20年，但我与之接触的最豪华的汽车是在前三名德国人附近，这也是大多数人的共识。但是，与劳斯莱斯（Rolls-Royce）相比，它们不仅是价格。 ，驾驶的感觉仍然存在着天地之间的区别，这也是原始陈述。他们认为，宝马7系是在表面上主导的国王，而这个幽灵在平行的时间和空间中是一个幽灵，只能在运动和静止之间使用。漂移以形容它。
因为您不能否认这个幽灵使用了许多宝马衍生的技术，但是劳斯莱斯将其调整为自己的标准。我相信，骑在幽灵之后的每位乘客的第一个影响将受到“安静”的影响。
但是，我心中如此安静的环境造成的影响令人耳目一新。
就像戴着噪声耳机一样，从门关上那一刻起，所有应该立即存在的声音都会消失，即使我开车，它仍然像120km/h一样安静。如果只是我可能已经准备好删除风切割或底盘的噪音，但是当电动机运行时，这个幽灵甚至嗡嗡作响。因此，即使我知道定制的定制音频系统很高，劳斯莱斯甚至为幽灵设计了一组模拟声波，我还是宁愿将它们关闭，因为这一刻的宁静是最美丽的音乐。
您可能会说，电动汽车比燃油汽车更安静太容易了，但这是错误的。我心中的比较小组是燃油式劳斯莱斯，我相信，即使是世界上最安静的电动汽车也不敢于声称能够安静地安静，因此，如果您曾经有足够的幸运 - 罗伊斯后座或已经是劳斯莱斯的老板，您将了解幽灵的安静程度，而不是燃油式劳斯莱斯车型。一个令人发指的成就。
更具体地说，这就像我认为最安静的电动汽车是梅赛德斯 - 奔驰eqs一样。您可以给它一个95分的沉默，但是当我现在驾驶幽灵时，我意识到完整的得分应该是1,000分。 Spectre的表现无限接近完整的标记。
果然，只有劳斯莱斯才能击败劳斯莱斯。
接下来是运动纹理。使用全铝制豪华建筑底盘的幽灵是Rolls-Royce 3.0 ERA的产品。它使车辆的驾驶体验更加虚幻。当您握住方向盘并向前看时，您很难想象。这是一辆接近5.5米的轿跑车，重量接近3次。它是劳斯莱斯（Rolls-Royce）中最重的，但是您会觉得这辆车没有羽毛，毫不费力地向前移动。有两个原因。首先是使用双前电动机可为幽灵提供585马力的最大马力，最大扭矩为900 nm，并加速100公里，乘以4.5秒。该数据与V12的劳斯莱斯类似，它基本上与竞争对手相同，并且不追求极高的速度，但是对于如此庞大的轿跑车来说，绝对不是很慢。
第二个是全铝豪华建筑底盘太强了，有18个传感器可监视，定位转向，制动，电动传输和悬架参数，以确保车辆的稳定性并使身体永远处于水平状态。这四个独立悬架可能是该行业中真正的独立悬架。这四个悬架绝对不会互相影响，如果您迅速加速或减速，则可以抬起头或点头。车辆似乎不是车轮，但前方有一支吸力，就像原始制造商所描述的那样，就像从天上掉下来的无形钩子一样飞越地面。类似地毯的驾驶享受开始了今天的悠闲旅程。
因此，在这个运动过程中，就像过去我们开着一辆高功率D级旗舰轿车一样。它们的稳定稳定，但是如果我们开车得更快，普通人仍然会流汗他们的手掌，否则心跳会更快，但是当我尝试更快地驾驶幽灵时，您的身心仍然会非常舒适，就像坐在一个上高铁。即使汽车的速度超过300，您仍然可以轻松浏览手机，吃零食或睡觉。
由于幽灵是一辆电动汽车，我相信普通人会想知道耐力。 520公里，实际驾驶应超过400公里，并且不使用800V架构，但是对于幽灵所有者来说，这并不重要。由于每个劳斯莱斯所有者通常拥有不少于7辆汽车，平均每年的里程仅为5,100公里，因此肯定会有替代方案来行驶太远或乘坐私人飞机。
但是，幽灵的出现在该行业仍引起了很多争议。毕竟，当前最顶级的传统汽车制造商，例如大众汽车集团（Volkswagen Group）的法拉利（Ferrari），兰博基尼（Lamborghini），甚至是本特利（Bentley）或布加迪（Bentley）或布加迪（Bentley），尚未推出电动汽车。出生太仓促了吗？毕竟，劳斯莱斯一直将自己视为V12燃料动力。
但是事实恰恰相反，因为早在1900年，劳斯莱斯（Rolls-Royce）的创始人查尔斯·劳斯（Charles Rolls）预测，电动汽车将是未来汽车开发的方向。因此，对于劳斯莱斯（Rolls-Royce）来说，他们一直在等待Spectre的到来超过120年。
毫无疑问，这是当今世界上最好的电动汽车。
理性与敏感性的完美结合
过去，当我们评论劳斯莱斯（Rolls-Royce）的出现时，通常比理想更情绪化。它来自贵族血统，总是给人们一个优雅而豪华的光环。即使在过去的公园期，每个劳斯莱斯都是工匠。它是用一击和一击制成的，每个劳斯莱斯都以幽灵的名字命名，因此许多人说劳斯莱斯不是汽车，它恰好像汽车一样拥有四个车轮。
当然，幽灵仍然令人叹为观止。汽车的长度接近5.5米，以及由电动汽车建筑所产生的超短距离前悬架使其比其他卷滚子更苗条，更光滑，但是用锋利的眼睛，您肯定会发现标志性的Padnen Temple风格的空气风格进气格栅向两侧延伸更多，叶片更细腻，更光滑，用于引导车辆前部的气流。顶部庆祝女神的雕像经历了830小时的建模和风洞测试，变得越来越小，姿势较低。它是通过对角体设计补充的，最终使幽灵的风电阻系数仅为0.25cd，成为空气动力学性能。可以说最好的劳斯莱斯模型可以考虑理性和情感。
当涉及到侧面时，幽灵拥有世界上最大的单件门。最初的制造商透露它已达到1.5米。这是因为与以前的劳斯莱斯汽车相比，幽灵的身体刚度增加了30％。全铝制豪华建筑和底部仅厚度仅为11厘米的电池，使幽灵带来了使用如此大的门的成本。实际上，700千克的电池赋予了声音绝缘功能，例如隐藏在前面。叶子内的定制雨伞不存在。该颜色不仅与内部相呼应，而且还是Rolls-Royce型号中最大的区域。
至于后轮隔室，我什至带了一个磁带尺寸以当场进行测量。内部空间的近深度约为115厘米，足以将其放置在两组高尔夫球袋中。由于SRX的前部高于普通汽车的前部，前面引擎盖下没有额外的存储空间，并且该空间将使物品的放置不那么优雅，因此简单地取消了物品。
顺便说一句，分配给我的幽灵车颜色的名称是黑暗的祖母绿，但真正的汽车看上去一点也不旧，可以反映出不同阳光下的不同灯光。目前，Spectre共有8种设计组合，并且汽车中的外观和配色方案由Rolls-Royce设计师仔细匹配。那天的测试驱动赛事收集了6种型号，这让我第一次有这个想法。我希望每辆车都能这样做。毕竟，您可以上次驾驶汽车，不同的汽车颜色和内部材料会使人们感到完全不同。难怪一个来自中东的有钱人曾经购买了带有不同颜色的劳斯莱斯以匹配他的头巾颜色，我开始理解他。
当我上车时，我相信每个人都会满足他们所看到的一切。劳斯莱斯没有使用太多屏幕来突出其技术感。您可以看到高端自定义的要素，可以看到工艺。极端展示，您可以看到艺术的看不见的氛围...在这样的空间中，定制的高端定制设计团队可以满足每个汽车所有者的想象力，而Spectre也是第一个配备了星光门的劳斯莱斯（Rolls-Royce） - 制作的模型创造了一个灿烂的星空，拥有4,796个柔和的亮点。它与原始的星空上衣相匹配，毫无疑问，它从永恒而神秘的夜空中完全呼应了其室内设计的灵感。
是V12还是劳斯莱斯失踪？
对于许多潜在客户来说，很少有人可以购买幽灵的人来自德国奢侈品牌，保时捷和其他所有者。毕竟，这听起来可能是残酷的，更多的比例来自目前的劳斯莱斯所有者。但是，对于他们来说，V12劳斯莱斯已经很完美了，确实有必要花费数千万购买幽灵。除了考虑这笔钱外，还有其他人的舆论。毕竟，劳斯莱斯的所有者认为他们不是普通百姓。
我已经考虑了这个问题已经很长时间了，我想我可以总结几点
爱因斯坦曾经说过：总是保持好奇的人总是会取得进步。当您知道Spectre在错过V12之后可以创造更好的驾驶体验时，您是否对Rolls-Royce是如何做到的，您是否感到好奇？ ？
正如我之前说的那样，在查尔斯·罗尔斯（Charles Rolls）的心中，幽灵可能是最完美的劳斯莱斯（Rolls-Royce），但他不再有机会驾驶他，您现在有机会。 ，这个昂贵的价格似乎非常值得吗？
您的个人管家或特别助理应该很高兴看到您购买Spectre，因为它无需始终连接到汽车维护机，更不用说它是最耐用的劳斯莱斯，因为总测试行驶里程幽灵超过250万公里的幽灵总测试范围的100％以上，相当于已使用已有400多年的劳斯莱斯汽车的平均里程。使用普通算法，年度成本可能低于特斯拉的成本。 （只是在开玩笑）
但是，众所周知，2024年的配额已经售罄，幽灵是劳斯莱斯（Rolls-Royce），即使缺少V12，也不担心销售。
幽灵是非常V12的电动汽车，驾驶方法根本不是关键。对于劳斯莱斯来说，这全都是要展示风格。很难遵循一个世纪的传统，但是我很高兴劳斯莱斯（Rolls-Royce）我做到了，我想，我理解句子的含义：“幽灵首先是纯劳斯莱斯，然后是一辆电动汽车。 “
以上是我与Zhao Zhen先生分享的测试驱动器经历。