2018欧洲自行车展新车发布：SPECIALIZED、TREK、Cannondale等品牌顶级战车一览
2018年欧洲自行车展览会提前一个多月举行，几乎与环法自行车赛同时揭幕。今年，与往年相比，今年主要制造商对在法国环法自行车前夕发布新车的热情也大大增加了。在UCI完全取消了盘式制动器禁令并释放了管类型的限制之后，Specialized的新的Venge，Trek's Madone SLR，Cannondale的Systemsix，Ridley的新诺亚等，盘式制动器 +气动的趋势变得越来越失控。事不宜迟，让我们看看22个环法自行车车队带来的顶级战车！
Ag2r la Mondiale
大型小组比赛 - 因素O2/一个
计时试验 - 因子浮油
AG2R连续第二年使用了因子。该品牌的研发基本上依赖于OE，并且产品迭代非常慢，因此我们在法国旅行社中没有看到新型号。尽管汽车模型尚未更改，但这幅画仍然很周到。电镀蓝色的“ Champs Elysees Limited Edition”与团队制服一起绘制得很好。 CeramicsPeed是该团队的高级合伙人，他们的超大鸡腿也出现在环法自行车赛上。
蓝色幻影
作为法国GC的唯一种子，巴代（Badai）获得了带有银灰色主色和大鸡腿的定制涂层环法自行车战车。
法国骑士
CeramicsPeed将BADAI版本的大鸡腿，碗套装，车轮套装和其他配件包装为“胜利版”。营销实力是100％！
在某个平坦的道路阶段，AG2R团队还将使用一个带有Mavic Comete大碳刀的气动。
因素无法为经典赛车提供特殊的模型，因此他必须更换涂层... CHPT3涂上的O2的配置已针对石路进行了优化，并注意到Badai的车把还配备了制动车把。但是，这辆车没有给他好运。巴代在第九阶段换了三次汽车，但最后他仍然有轮胎和时间...
计时赛车模型滑水，基本上缺乏
阿斯塔纳
大型小组比赛 - 阿尔贡18Gallium Pro
计时试验 - 氩气18 E-118接下来
去年迭代后，Galium Pro继续成为今年阿斯塔纳环法自行车赛的主要战车。现在，Astana已将Nibali，Landa和Aru送走，没有绝对的司机。他们的环法自行车赛也将像他们的战车一样平庸。
许多团队都有定制的绘画，但只能说阿斯塔纳是“尴尬的”。 Fogelsan骑这辆自行车去了环法自行车赛，我不知道会有多少奇怪的目光...
emmmmm
Argon 18 E-118 Next，在铁三循环中受到良好接收
巴林梅里达
大型小组比赛 - 梅里达新的Reacto/Scultura
计时试验 - Merida Time Warp TT
去年在环法自行车赛前夕迭代的新梅里达（Merida Reacto）是许多巴林 - 梅利达司机的标准车。与许多其他品牌不同，这款气动汽车不专注于完整的内部布线或盘式制动器。与旧型号相比，总体体重减轻（框架组中的体重减轻为17％）使得可以在爬山阶段使用。
nibali的鲨鱼自定义版Reacto
前侧非常低调，内侧非常二维。
在高山和石头舞台上，团队采用了斯特拉，这辆车的舒适度使人们忘记了这次旅行。
今年环法自行车赛的前夕，有很多新车发布，但只有梅利达（Melida）发行的新车是计时赛车。与旧模型相比，新的时间扭曲TT增加了侧面区域，改善了空气动力学性能，并且仅与电子速度变化兼容。但是，这次，他们仍然没有选择使用盘式制动器。
更轻，更快的新车！但是，巴林·梅利达（Bahrain Melida）在环法自行车赛第三阶段的表现非常黯淡。也许新车仍然需要煮沸。
BMC
大型小组比赛-BMC SLR01/新TMR01
计时试验-BMC TM01
BMC去年发布了新的SLR01，其中可以将盘式制动器版本完全路由到其中，这使我认为他们将使用盘式制动器版本作为主要战斗车。但是，团队中的大多数驾驶员仍然使用传统的圈式制动器。毫无疑问，这是市场上最好的爬山攀岩道之一。它轻巧，坚固，赢得了许多奖项，但不能带来好运。
QR码在环法自行车赛的第一周再次变黄，BMC已经计划定制环法自行车赛黄色的特殊绘画。
QR码在其他一些比赛中使用了Disc Brake版本SLR01，但尚未参加环法自行车路线。
BMC的新TMR01也是环法自行车赛前夕释放的一堆航空车之一。这辆车最大的“创新”是将电子速度变化控制器集成到下管水壶的位置，这消除了机械速度变化和轮辋制动器的可能性。尽管框架的角色形状和瓶摇篮的设计是有争议的，但UCI仍然可以让这辆车降落在环法自行车赛中。 BMC骑手斯蒂芬·金甚至评论说，这是他职业生涯中有史以来最好的自行车。
2016年推出的TM01是计时 +三倍的双重目的，只需将座柱插入不同的孔中即可。
Bora-Hansgrohe
大型团体比赛 - 专员S-workStarmac SL6/New Venge
Stone Road-专员S-Works Roubaix（Ring Brake Special Edition）
计时试验 - 专业的S -Worksshiv
在萨根（Sagan）所在的团队中，几乎所有主要赛车的模型都是市场上最重要的车型，这使人们嫉妒和嫉妒。 2017年推出的TARMAC SL6主要是轻量级，具有出色的空气动力学。
据说新鲜和热的新怪人的空气动力学高度更高，与旧型号相比，它的体重减轻了近一磅。当然，除了这些精美的口号，它只是大众面对面的空中车辆。电子速度变化控制器放置在座椅杆后面，仅与电子速度变化 +液压盘式制动套件兼容。
随之而来的是独家的萨根绘画，从三组大型型号到锁鞋和头盔，您都可以变成绿色。
在第九阶段，快速步骤团队还推出了专业的“黑色技术头管吸收” Roubaix，它是专业团队的独家戒指制动器版本。
我不会说多年来从未更新的Shiv说什么。
Sagan Limited -100％推出了环法自行车赛限量版，看起来很漂亮。
维度数据
大型小组比赛-Cervelo S5/R5
石路 - Cervelo R3
计时试验-Cervelo P5
一个技巧非常好，塞维洛的研发部门已经解散了很多年，而且这些“老英雄”仍在服务。轻巧的R5是爬山阶段的团队的传统武器。
S5已经厌倦了看到它，现在似乎已经过时了。难怪卡文（Caven）抱怨汽车不起作用。
去年，卡文（Caven）在环法自行车赛上骑着“黑色技术超轻色涂层”战车，涂料费为4,000英镑。今年，Caven的汽车仍然很混乱，他的表现仍然很困惑。
在石头舞台上，更适合古典比赛的R3派上用场。
P5，与时期制作P5X相比，它只能被认为是精神智障的表弟
卡文有新鞋！我从来不明白为什么耐克不出售其名人的同一件锁鞋。
作为O的一支球队，Dako获得了新的头盔和眼镜模型。
EF教育首先
小组匹配 - 纳蒙代尔系统
石路 - 坎代尔突触
计时试验 - Cannondale超级切片/切片
最初，佳能·戴尔（Canon Dell）也将被归类为“一万年内没有修改”，但是今年他们从错误中学到了学到的东西，放弃了超级六，并使用了新发布的System Six Sixs与环法自行车赛竞争。 System Six用全黑色绘画时看起来非常丑陋，并且在添加EF教育团队的绿色粉红色配色方案后，它稍好一些。众所周知，这辆车不仅是空气动力学性能（表面最快），而且不牺牲其他骑行体验。当在山上的6％攀登时，这辆车可以和爬山框架一样好。当巡游和冲刺在平坦的道路上时，其速度甚至更加令人沮丧。
打结的气动手柄和超级脂肪圆圈与系统第六条一起释放。但是，由于赞助，EF教育只使用了FSA愿景的产品。
我感谢系统六的点 - 气缸轴的快速拆卸设计，非驱动侧可以直接释放气缸轴而无需将其拉出。
Cannondale's Synapse是一辆休闲的战车，它也是古典比赛的主要战车。在环法自行车赛的第九阶段，乌兰骑着这辆自行车……损失了一分钟以上的时间...
EF教育团队一直使用两辆TT汽车，“ SliCer”和“ Super SliCer”，这是市场上最早的盘式制动器TT汽车之一。
根据我的观察，EF教育至少有5辆特斯拉队的汽车，但没有一个在环法自行车赛上。在法国农村找到充电堆可能很难。
Groupama -FDJ
大型小组比赛 - Lapierre Aircode/new Xelius SL
石路 - 利比尔豆类
计时试验 - lapierreaerostorm drs
意大利巡回演出的第20阶段使皮诺（Pino）休息了2个月，但未能恢复，因此FDJ团队在GC阵线上放弃了。在短跑前，法国短跑选手DeMar骑着一张新的彩绘气体码，专门由Lapierre为环法自行车赛准备，但尚未开始。
Xelius SL的经典山坡攀岩模型今年获得了改头换面，彩虹桥的位置略大于旧型号。这一代的Xelius也迎来了盘式制动版本，但该团队尚未在比赛中考虑使用它。
Lapierre还为石路 - 豆类设计了战车。在第九阶段，这只带有更好舒适的战车也被带到了体育场。
豆类的“彩虹桥”不会绕过立管。小三角形下的黑色冲击吸收技术减震器带来了Q弹性和湿滑的骑行体验。
Aerostorm Drs Drs Time Trie Tank位于FDJ团队中，始终是英雄无用的地方。
katusha-alpecin
小组匹配竞标Aeroad CF SLX
计时试验 - 峡谷Speedmax CF SLX
无论是平坦的道路，爬山还是巴黎 - 卢巴克斯，Katyusha团队都使用Aeroad CF SLX。这辆车一直被视为成本效益之王，但可能已经很长时间没有更新。
作为主要汽车组的唯一SRAM套件，Katyusha团队不再需要在Aeroad CF SLX上安装Shimano直接安装的夹具。 SRAM前一段时间发布了相应的产品。
Speedmax CF SLX计时箱似乎更存在于大铁竞技场中。
再次见...
乐透NL - 巨型
大型小组比赛-Bianchi Oltre XR4
计时试验-Bianchi aquila cv
荷兰乐透今年不欢迎新车，Oltre XR4是连续三年连续三年的唯一指定的赛车。一组完整的Shimano配件和先锋电量表也是陈词滥调。
错过了环法自行车赛的拉斯姨妈测试了比安奇（Bianchi）在比赛外发布的盘式制动器XR4。集成栏还支持完整的内部路由。
Aquila CV计时赛赛车，就足够了。
荷兰乐透团队今年使用了Shimano的全套品牌个人设备。
乐透Soudal
大小组舞台 - 里德利·诺亚（Ridley Noah Noah）Fast 2018/氦SLX
计时审判 - 里德利院长
里德利（Ridley）在霍金乐（Hokkien Lotto）的乐透团队中使用，在中国没有得到太多关注。该品牌还在今年的环法自行车赛上发布了新一代的诺亚快速坦克。在诺亚SL的“逆转”之后，新车终于获得了完整的内部布线和盘式制动器。锋利的集成手柄和叉子与今年空气动力学的流行趋势非常一致。
值得一提的是，由于比利时乐透团队是Campagnolo赞助的三支使用盘式制动器的团队中唯一的团队（另外两个是移动明星和酋长国），Campagnolo的盘式刹车套件也能够引入戒指。这是它的首次亮相。
PS：上图是Ridley的官方图片，而不是Glepel的实际团队车，因此套件不是CP。
这辆车是大多数玩家使用的诺亚快速刹车版本的轮辋制动版，并在汽车中并不出色，具有传统的夹具设计。
轻巧的模型氦SLX可在2016年进行更新，可在爬山阶段和石头舞台舞台上使用。
继续观察院长可以长时间持续多长时间，而无需修改版本。
米切尔顿 - 斯科特
大型小组竞赛-Scottfoil/Addict
计时试验 - Scott等离子体5
这一代斯科特箔是在2015年同一时期发射的，但两者都迭代了，只有伊格伦连续三年使用同样的空气动力学汽车进入环法自行车赛。与峡谷Aeroad相似，箔也是一种相对通用的空气动力学车辆，可在任何阶段使用。
今年，我还为团队中许多国家冠军准备了定制的彩绘战车。这是来自南非冠军Imper的定制盘式制动箔。与环制动器版本相比，盘式制动版本的前叉更具空气动力学性，但没有意识到完整的内部路由。
在爬山和石头舞台上，瘾君子RC已成为许多司机的选择。
在轮辋制动TT汽车中，等离子5几乎是完美的，没有什么可改变的。
Movistar
大小组阶段 - Canyon Ultimate CF SLX/AEROAD CF SLX
计时试验 - 峡谷Speedmax CF SLX
Canyon Ultimate CF SLX于2015年首次由金塔纳（Quintana）首次创立，仍然是移动明星队的主要战斗车。今年，移动明星改变了其主要颜色，其战车颜色匹配变得更加和谐。
AeroAdcf SLX的移动星版本，安装CP套件是另一种样式。
SpeedMax CF SLX，酋长的座垫安装位置仍然充满安全风险。
我想推荐移动明星画的小偷的锁鞋。说这是最好的主要汽车组并不夸张。
快速
大型团体比赛 - 专员S-workStarmac SL6/New Venge
Stone Road-专员S-Works Roubaix（Ring Brake Special Edition）
计时试验 - 专业的S -Worksshiv
尽管快速步进团队的制服是非常可识别的蓝色，但他们的战车总是黑色的。去年发布的TARMAC SL6在这支古典团队中的影响力很低，但这也是帮助杀allaphip Fly的重要贡献者。
New Venge曾经在环法自行车赛的第一周偷走了众人瞩目的焦点，Sagan和Gaviria用它来得分4个单站。有时很难质疑专业的问题，因为他们赞助的团队太强大了。
加韦里亚（Gaviria）泛黄后，框架徽标估计是贴纸方法...
在快速步骤的第九阶段使用的汽车仍然是Roubaix，但这辆车似乎与Rubai的星座不兼容。四月之后，球队再次通过鲁贝的胜利通过。
Shiv，最大的亮点是后轮上的“骑乘焦点”口号...
天空
大型小组比赛 - Pinarello F10/F10 Xlight
石路 - Pinarello K10
计时试验-Pinarello bolide TT
Pinarello今年已经放慢了新车迭代的速度，并继续使用F10参加环法自行车赛。这个品牌的老板曾经发誓，竞争性的高速公路汽车不需要盘式制动器，我期待着他成为王的痛苦的日子。
让我们看一下F10 Xlight，该Xlight绘制了Kosky的波兰国家锦标赛。与F10的常规版本相比，主要区别是它更昂贵。
今年，Sky Racing团队使用了Pinarello的原始手柄，这也是为Korsky定制的美丽团队。
在第九阶段，Sky Team使用K10，这也是市场上稀有的型号，具有后冲击吸收器。
我认为K10的后冲击吸收器 + Roubaix的头管吸收器将是完美的组合...
Bolide TT已发射了3年，没有意识到它。这是托马斯的国家冠军画作。 3D打印集成的手柄甚至不比框架便宜。
今年的Sky Team Tour法国制服是“拯救海洋”的主题，背面有一个Kun，非常引人注目。
太阳网
大型小组比赛 - 巨大的TCR/Propel
石路 - 巨大的抗议
计时试验 - 巨型三位一体
Giant的TCR于2015年发行，是具有集成座椅座的主流品牌中为数不多的山坡登山者之一。当Di Moulan坚定地领先团队时，Sunnet团队逐渐变成了GC团队，而爬山车成为标准。
Matthews和Arnette等平整驾驶员使用的盘式制动器版本的Propel于去年发布，曾经认为巨人将放弃刹车，但他们也会今年重新发布刹车版本。
巨人的经典赛车模特Drify在Stone Road舞台上派上用场。
2016年发布的新三位一体见证了迪·穆兰（Di Mouran）成为世界锦标赛的ITT冠军。
Sunnet团队还在环法自行车赛前夕获得了Sigma Rox12.0智能手机...不，代码...
Trek-Segafredo
大型小组比赛 - Trek Emonda SLR/Madone SLR
石路 - Trek Domane SLR
计时试验 - Trek Speedconcept
在今年发布的许多航空汽车中，Madone SLR是最现实的。首先，他们声称与旧型号相比，汽车的空气动力学下降了0.4％。其次，他们领先于行业，并采用了超大徽标设计，使他们更容易使用。汽车的广告性能提高了80％...
上图是Triker Team在这款环法自行车赛上使用的特殊电镀红版。我不得不说，即使在黑暗的背景中，您也可以一目了然地看到它。
Madone SLR的常规团队版本也令人眼花azz乱。当然，汽车最重要的改进是可调节的Isospeed减震器系统。与旧型号相比，新系统可以提高垂直合规性高达27％。
去年发布的Emonda SLR轻量级山登山者也足够轻。
Stefan在第九阶段使用了Domane SLR，这是市场上最好的石头道路模型之一。
数千年没有改变的家庭成员的“速度概念”
阿联酋队阿联酋
小组竞赛-Colnago V2-R/Concept/C64
计时试验-Colnago K.
去年发行的V2-R具有全天动力学的概念，今年它已成为酋长国舰队的主要战斗车。丹·马丁（Dan Martin）用汽车赢得了布列塔尼墙舞台，证明了这辆车的出色表现。
Colnago Concept是“意大利脑增强气动”的代表性工作，其设计概念仍然仅限于框架而不是整个框架。
欧洲冠军冠军克里斯托弗的自定义油漆概念
挪威的头盔是如此可爱...
Colnago K. One，TT汽车，无法从任何错误中挑选。
洲际专业团队/野生卡车团队
今年，没有18个顶级舰队改变了他们的车队汽车品牌，但来自法国的三个外国卡车舰队取代了他们的坦克。
科菲迪斯
大小组舞台-Kuota Khan
计时审判-Kuota Kalibur
Kofidis今年从Orbea转到Kuota。库塔在环法自行车赛中的最后一次露面可以追溯到2012年的AG2R团队时期。这些边缘环法自行车赛总是来回切换。科菲迪斯只使用一辆大型汽车可汗，这也是不合理的。
大埃拉达（Big Erada）的炒鸡蛋涂有西红柿汗（Khan）...
Deda Alanera与Kofidis一起参加了环法自行车赛。
2018 Kalibur TT汽车
直接势力
大型小组比赛 - WILIER CENTO 10 PRO/ZERO.6
石路 - Wilier Cento 10 NDR
计时试验 - 威尔涡轮盘
直接的能源舰队已从BH转到Wilier。自从蓝波队与梅利达（Melida）合作以来，威尔埃尔（Wilier）首次回到环法自行车赛。这次，威尔尼尔做了全面的准备，并用环法自行车的黄色定制了所有模型。
Cento 10 Pro的盘式制动版是Wilier最受欢迎的模型之一。去年发布后，它在欧洲获得了许多产品评估奖。该汽车还集成了集成的气动手柄和完整的内部布线，使其成为第一层品牌。风格。
简单的阵线在意大利品牌中很少见。
对于大多数直接能量驱动器来说，带有轮辋制动器的Cento 10 Pro仍然是选择。
“老年人的特殊供应” Ramato电镀红色版本Cento 10 Pro，这是Pozato和Shavanel的最爱。
轻量级零。6还随着Carmet的强大突破而获得了很多曝光。与零相比，该汽车的重量减轻了15％，刚性增加了18％。这是一辆纯净的爬山车。
Wilier Cento 10 NDR和Pinarello K10具有相似的效果，后叉上安装了减震模块。同时，该汽车的盘式制动器版本还具有完全内部的布线设计，在经典赛车模型中实现了罕见的简单性。
有了这辆车，直接能源队曾经释放三名球员在第九阶段突破，这比传统的石头公路队更引人注目。
FORTUNEO -SAMSIC
大小组舞台 - bh utraLight
计时试验 - BH航空
这是我第一次看到我看到的“换枪”的自行车比赛。在法国环法自行车赛之前不到半个月，Fortune Bank宣布将终止其与BH的合作，转向环法自行车赛。因此，BH能够继续在环法自行车赛上曝光。
也许是因为仓促，Fortune Bank仅获得了一辆大型汽车，即“ Ultralight”，这也是BH最著名的爬山车，在平坦的道路和古典比赛中也不错。
可以使用Bhaerolight定时赛赛车，对于不追求单停机和总成绩的财富银行而言，可以使用。
这是《财富银行舰队》的原始环法自行车赛战车的简要介绍 -
今年发布的新外观785 RS Hill攀岩车也已发布。
经典外观795，埋藏的酒吧设计曾经吸引了许多国内制造商模仿它。
796 TT汽车。
以及由Look and SRM启动的Exakt Foot-Petal功率计。
Wanty-Gobert
大型小组比赛 - 固定C：68
计时试验 - Cubeaerium DISCC：68
Wanti团队连续第二年获得了环法自行车道，并继续乘坐德国品牌立方体。去年，旺迪（Wanti）是22个环法自行车赛中使用机械速度转移套件的唯一球队。现在，他们取代了Shimano DA9150，使环法自行车赛完全电子电子（Nebali在第九阶段使用机械速度移动。只是说）。
立方体也将进行更新和迭代。 The new generation of AERIUMC:68 time-trial racing car has become disc brakes, and its aerodynamic performance has been improved.
This year, Sendike became the clothing sponsor of Wanti Team, which also made the Tour de France the first time that mainland Chinese clothing brands appeared. The Wanti team also gave face enough, and broke through continuously during the competition, giving back to the sponsors very well.
结尾