2025年情人节比亚迪股价飙升，市值破万亿，智驾系统引领市场新潮流
文字｜深看到ACW
在2025年的情人节那天，来自资本市场的玫瑰没有给愚人和怨恨的妇女，而是被比德所接受的。
同一天，其A股票价格将其市场价值推向了1.04万亿元的历史王位，并以358.67元的盘中高价将其市场价值推向了1.04万亿元的王位。在过去的8个交易日中，累计增加了25％，“暴力美学”类型从282元到360元中上升，这使人们觉得他们正在观看“初始D” - 但这一次不是一个漂流的人。 AE86是一只巨型大象，年销售额为400万辆。
这次狂欢节的融合是一张王牌，该卡在2月10日被抛弃：整个模型都配备了高端智能驾驶系统“众神之眼”，而Haiou Intellignent Driving Edition的指导78,800元，直接转移高速NOA和自动停车位于蔬菜篮中 - 市场上有笑话，就像煎饼摊突然在楼下宣布，从明天开始，所有煎饼都可以自由添加澳大利亚龙虾，并且只能出售5元。
要么跟上还是出去？
BYD声明“智能驾驶平等权利”本质上是对行业定价制度的降低打击。
在过去的三年中，汽车公司默默地锚定了智能驾驶和价格：超过200,000的车型配备了L2，只有30万以上的车型有资格谈论NOA。这套规则使新力量可以利用“软件定义的汽车”的故事来收获溢价，而Byd使用70,000元来证明所谓的技术障碍无非是纸牌屋的房屋，然后才能刻板。 。
许多球员被迫面临挑战：Changan表示，从2025年开始，它将完全停止出售非数字和智能的新车，Lidar将被委派给100,000元低于100,000元的车型；吉利宣布将在3月初发布AI智能战略； Baojun他大喊：“ 2025年一起前进，智慧的第一年将一起发射。”
BYD的信心来自每年427万辆汽车的护城河：当友好的公司仍在努力争取“单个汽车摊位的研发成本”时，它使用了400万用户的可怕基础来运行数据来迫使边际边际智能驾驶系统的成本。压入灰尘。这种“战斗”模式使分析师说：“这不是竞争，而是生态利基的灭绝。”
使行业更令人窒息的是对技术路线的颠覆。当马斯克仍在摇晃FSD进入中国的旗帜时，Byd的“上帝之眼”版本使用了三眼相机 +毫米波雷达的组合，在放弃高精度地图的同时，可以实现高速NOA。这套“认知智能”模型的成本仅是LiDAR解决方案的1/3程序 - 就像其他人在比较他们的跑步鞋中有更多的钻石，而Byd在拖鞋中进行了马拉松比赛。
供应链中冰川的融化也已经开始。传统的Tier1供应商（例如博世和大陆）发现，自我开发的汽车制造商的比例正在以每月5个百分点的速度上升。 BYD的垂直整合系统不仅接管了Zhijia的全栈自我开发，而且还使用了百万级采购量来迫使当地供应商（例如Horizon和Sagitar Juchuang）将价格降低30％。在这种“宣传”运动中，没有球员可以孤单。
狂欢节，隐藏的担忧和资本的望远镜
资本市场的热情正在创造一个新的现实扭曲力量领域。股票价格的每日交易量超过200亿元人民币，融资余额增加了40％，而且证券公司的研究报告将目标价格大幅提高到450元...落后于这些数字，这是市场的无限。 Byd的“智能驾驶和普遍”叙述的想象。
摩根士丹利说，这可能是自动驾驶领域中的深层时刻。更夸张的是中国商人证券。就像苹果公司在2010年发布的前夕一样。但是，这次不是iPhone想要改变世界，而是可以自动找到停车位的Haiou电动汽车，甚至预测高级智能驾驶将渗透到接下来的两年。该利率将从不到10％到60％，而Byd可能会垄断40％的蛋糕。
但是这种乐观需要面对三重问题：
一个是用户体验的“怪异山谷”。花费70,000元来购买智能驾驶的人可能无法区分“车道保持”和“自动避免”之间的区别。当他们购买的高速NOA只能处理80％的场景时，其余20％可能需要人类接管。当99％的注意力得到了注意时，这种“半成立的智能驾驶”会引发声誉的强烈反对吗？华为Yu Yu Chengdong的怀疑仍然在他的耳边：“能够使用和真正可靠之间有100个特斯拉。”
第二个是利润率的“死亡螺旋”。智能驾驶的标准化配置已将BYD的自行车利润降低了5％，被迫跟进的竞争公司可能会将行业的平均利润率降低到3％以下。在这种“杀死一千敌人并失去八百人”的游戏中，资本市场愿意为规模牺牲利润吗？
第三个是政策“ Damocles之剑”。在实施L3法规的前夕，任何自动驾驶事故都可能触发严重的监管锤。 Byd的激进策略是在刀尖上跳舞吗？
即便如此，股票价格上涨的势头并没有枯竭。从技术上讲，在突破了万亿大关之后，大约360元的芯片交换区被严重破坏，400元已成为公牛的新目标，而梦想家甚至呼吁500元人民币。就基本面而言，其中有33.7％是关于市场份额的数据，而众神眼睛的安装量超过500,000套，仍在增强“强者将永远很强大”的逻辑。
但是真正的胜利和失败被隐藏在两个隐藏的角落：
首先是数据飞轮是否可以旋转。每天有400万辆汽车生成的1000亿公里的道路测试数据能否真正催化智能驾驶系统，“您使用的越多，您将会越聪明”？这决定了Byd是短暂的价格屠夫还是真正的技术革命性。
第二个是出海故事的价值。当国内渗透率达到上限时，东南亚和欧洲市场的发展进步将成为市场价值是否可以达到1.5万亿美元的关键变量。
汽车行业的“寒武纪爆炸”
回顾过去的2025年，人们可能会意识到，芭蕾（Byd）推翻的不是纸牌表，而是整个汽车行业的进化规则。当Zhihua从奢侈品转向日常必需品时，汽车公司的竞争力不再由马力参数或皮革座椅定义，而取决于在尖端技术中“卷心菜”的能力。
王楚富说，“智能驾驶不应该是少数人的特权”，在以万亿美元的市场价值进行资本投票的背后是一个新时代的定价 - 在这里，规模就是正义，而普遍的利益是王权的。方式。至于这次狂欢节的结尾？在面对未知的交叉路口时，也许就像智能驾驶系统的选择：保持车道和速度。