印度制造业崛起对中国的影响及IMF预测的GDP增速分析
最近，我写了一篇有关印度制造的iPhone的文章，并收到了许多专业人士的反馈，其中包括地方政府的几位高级官员和电子制造公司的一些高级管理人员，他们都通过朋友将其传达给了我。文章的观点。今天，我想继续写一篇文章，讨论对中国的实际威胁，中国正在迅速上升。
根据国际货币基金（IMF）的预测，印度在2022年的GDP增长率将达到7.4％，远高于全球平均增长率3.2％。近年来，莫迪政府在印度进行了彻底的改革，这也被称为印度版的改革和开放。特别是，印度的制造业过去很落后，印度的经济主要是农业和服务行业。莫迪（Modi）近年来开发了制造业，印度的人口也将在2023年超过中国。与此同时，印度的人口结构比中国更健康。 。所有这些使中国成为世界上最大的制造能，这是一个真正的威胁。
印度外国投资激增的背后
关注中国和印度对国际资本的吸引力，尤其是外国直接投资（FDI）的数量是判断制造业发展的重要指标。
在2021年，印度实际上吸收了高达820亿美元的外国资本，而中国为1734亿美元。根据数据，中国的外国直接投资大约是印度的1.8倍，但考虑到中国的经济规模是印度的5倍以上，这一数字反映了印度吸引外国投资的势头非常快，这一趋势值得中国的警惕。
根据世界银行发布的最新全球商业环境报告，中国在世界上排名第31，印度排名世界第63位。该报告表明，中国的商业环境仍然比印度要好得多。
我检查了相关数据，并发现近年来，最凶猛的行业流入印度，主要是服务外包，计算机，基础设施，通信，汽车和制药行业。
近年来，在印度带来外国投资的最明显行业是手机和通信行业。 2021年，印度制造的手机占世界份额的16％，其中许多股份都是从中国带走的。苹果的组装工厂富士康和佩加罗姆都在印度建造了工厂，并生产了iPhone。小米宣布将在印度生产手机，三星还在印度建立了工厂来生产手机。三星正在印度投资7亿美元，以建造智能手机展示厂。
同时，近年来，外国资本已经开始在印度的移动通信网络上进行大量投资。印度目前的电信市场仅次于中国。 IBEF数据指出，截至2021年12月，印度的电信用户数量达到117.8亿，几乎与中国相当。电话在印度农村地区的普及已达到44.4％，交通消费也相当大。每个无线数据用户平均每月使用11GB的流量。与其他基础设施领域相比，移动通信领域的投资回报率要比其他行业高得多。
外国资本的涌入极大地加速了印度4G网络的建设。目前，印度市场由四个主要运营商Jio，Elter，Davofong Concept和BSNL垄断。除BSNL外，这是一家国有印度公司，约占市场份额的10％，其余股份均由三名私人运营商分配。其中，Jio是市场领导者，拥有4亿用户和35％的市场份额。其背后的主要股东是印度财团的信仰集团。实际上，穆克什·安巴尼（Mukesh Ambani）在2020年拥有645亿美元的全球十大最富有的人中。 158亿美元的股份。
移动网络的快速发展也导致了印度的大量互联网企业家精神，许多当地的印度互联网公司已从海外资本获得了投资。
2019年第三季度，印度的互联网风险投资超过35亿美元，成为全球第四大风险投资市场。 “我们认为印度正处于一个新的转折点，印度将在未来十年继续发展。”事实证明，软银建立的Masayoshi儿子不仅在说话，而且还用他的脚投票。 2015年，软银从印度Houseing.com最大的购房网站筹集了9000万美元；韩国自然不愿意落后。 2019年5月，印度版的“ Didi” - Ola从起亚和现代获得了3亿美元的融资；欧洲和美洲资本甚至进入市场，亚马逊承诺将在莫迪任职期间投资超过50亿美元，以发展其印度业务。
作为世界第五大汽车市场，印度还吸引了许多海外汽车制造商在印度投资。通用汽车，福特和其他公司在印度大量投资以建造工厂，但是多年来，大多数海外汽车公司在印度损失了很多钱。没有回报。 2021年，福特宣布将停止在印度生产汽车，并以便宜的价格将其在印度西部的古吉拉特邦出售给印度塔塔集团，生产能力约为120,000辆。在印度的10年制造汽车中，福特损失了超过20亿美元。此前，通用汽车还宣布，它将停止在印度生产汽车，并以2.7亿美元的价值出售印度的一家工厂向中国大型汽车出售。此外，丰田，大众和日产等汽车巨头在印度的表现也很差。
该市场中最大的赢家是日本铃木，该铃木在其他市场中越来越边缘化。 1983年，印度政府投资了，日本的铃木汽车宣布在印度建造一家工厂。起初，它由印度国有资产控制。从那时起，铃木逐渐提高了投资比率，并将股权比率近50％。 2007年，印度的国有资产撤消了，这使合资企业完全私密。 。这是印度马鲁蒂铃木的第一辆汽车品牌。该品牌目前在印度的市场份额约为40％。 2022年3月，铃木宣布将继续投资13.7亿美元，以建立一个新的能源汽车研发中心，并在印度建立一个新的能源车工厂，铃木还将在印度建造电池工厂。
此外，来自韩国的现代和起亚在印度市场也正在迅速发展。目前，市场上汽车的平均价格仅为7,000美元。因此，现代和起亚的低端模型在这个市场中占有一席之地。特斯拉还与印度政府讨论了过去在印度投资和建造工厂的情况，但双方的条件相距遥远，终于无法解决。
药品和软件是印度的传统优势，这两个行业也吸引了大量的外国资本。
良好的工业基金会和稳定的政策支持使软件和药品成为印度投资促进的领先女演员。从2020年到2021年，外国对计算机软件和硬件领域的投资占外国投资总投资的44％。印度和美国的软件技术几乎同时发展，累积了一个好的工业基金会，约有270万程序员。同时，莫迪大力推广它。 “数字印度”计划提供更优惠的税收和融资政策。印度数字经济的繁荣使IT领域的投资者在未来充满信心。 2018年，沃尔玛收购了印度最大的电子商务公司Flipkart，估价为210亿美元。 ，在2020年7月14日，Google宣布计划在未来五到七年内向印度投资100亿美元。
印度是一个罕见的发展中国家，具有发达的制药行业，自然不能缺乏欧洲和美国资本的支持。从2000年到2022年，印度制药部门总共获得了194.1亿美元的外国直接投资，以及诸如Sun Pharmaceutical Industries和Aurobindo Pharma之类的耕种明星公司。尤其是印度的假药以低价和良好的效力而闻名。
中国的出口方向与印度进口替代方向
为了开发制造业，莫迪政府正在实施一项急剧的进口替代战略，其代表性的行动是显着提高对主要进口商品的关税，并吸引外国资本在印度建造工厂。以手机行业为例，莫迪政府宣布进口手机需要额外的20％关税，这迫使对成本敏感的手机制造商（主要是低端手机）在印度生产手机，因此手机生产飙升。 。目前，印度的汽车高于40,000美元的汽车高税率，汽车的汽车高于40,000美元以下的汽车100％。为了保护当地光伏公司的发展，印度对外国制造的太阳能模块征收了40％的基本关税，从2022年4月开始，电池的基本关税为25％。由于过度进口关税，印度之间的贸易谈判美国，欧盟和其他经济体很困难。
莫迪政府认为，应优先考虑保护国家企业的发展，并在具有竞争力之后向外界开放，以便从事贸易保护主义。自莫迪（Modi）于2014年上台以来，最受欢迎的族治疗关税水平已从2019年的13.5％上升到17.6％，并且针对以制造强国的中国为目标中国，经常实施反倾销。印度于2019年退出了地区综合经济伙伴关系协议（RECP）。
进口替代战略已经在拉丁美洲和东南亚等许多地区实施，但是近年来，拉丁美洲和东南亚的许多国家都陷入了中等收入国家的陷阱。由于进口替代很容易导致贸易保护，因此庞大的社会资源用于补贴竞争力较低且缺乏国际竞争力的当地企业。为了避免关税障碍，外国资本在这些地方投资后没有带来先进的技术和管理经验，而只是想使用当地的廉价劳动力和市场。此外，外国资本流入了垄断行业和公共服务，追求大量资金。利润没有带来当地的工业竞争优势，而是成为社会上吸血的蠕虫。
相比之下，韩国在发展其制造业并取得了巨大成功时采取了以出口为导向的道路。由于韩国的国内市场很小，当韩国政府支持当地企业时，一个重要的要求是，他们必须在国际市场上竞争，重点关注出口，因为国际市场是一个完全竞争性的市场，没有地方保护。只有当您能在国际市场上立足时，才是真正的高质量企业。
三星是早期的外贸公司，LG是一家化妆品公司，在早期，现代汽车是一家建筑公司，在早期制作洗发水和肥皂。现在，在韩国政府的支持下，这些公司已成为世界一流的竞争公司。 。出口方向在很大程度上有助于通过市场机制筛选真正的高质量企业。
中国还在其早期进口替代。以汽车行业为例，中国要求外国资助的汽车制造商进入中国，不得不加入公司与当地汽车制造商的合资企业，外国拥有的股权比率不得超过50％，否则向中国出口汽车将会需要付款。高关税，因此，许多合资企业品牌，例如SAIC Volkswagen，Dongfeng Nissan，Gac Honda和Faw Toyota出现在中国，这是所谓的“技术市场”长期以来因缺乏竞争力而受到批评。代表性的指标是，尽管中国是世界上汽车生产和销售最多的国家，但中国的汽车出口已经徘徊在100万辆以下，长期以来，甚至通常无法排名世界前十名。在国际上，中国制造的汽车的竞争力并不高。 。同时，在高关税的保护下，中国消费者长期以来必须花钱才能购买昂贵但相对较差的家用汽车。
然后，在新能源车时代，中国调整了其工业政策。特斯拉（Tesla）是一家新的能源车制造商，在上海建立了一家工厂，破坏了对外国持有的限制，并可能持有100％的股份。上海特斯拉工厂投入生产后，它极大地增加了其一半产品的出口。中国新的能源车出口，中国的汽车出口增长率在2021年超过100％，出口超过200万辆汽车。中国汽车出口在2022年继续保持快速增长，它可能超过300万辆汽车，成为世界第二大的车辆。汽车出口商。
尽管特斯拉不是当地的中国品牌，但由于特斯拉电动汽车由19,000个零件组成，因此特斯拉的上海工厂的生产极大地推动了上游和下游新能源车产业链的发展。这大大改善了中国在全球电动汽车行业的地位，并且为当地全新能源汽车公司的发展奠定了良好的基础。
值得注意的一个细节是上海特斯拉超级工厂是在上海自由贸易区建造的 - 这与Zhengzhou Foxconn工厂完全相同，该工厂是在Zhengzhou自由贸易区建造的，这意味着该产品是将产品运送出来的。区域并出售给中国其他地区。它被认为是出口。支付中国关税。运输到债券区域的进口零件不需要海关清除和习俗，出口也不需要海关关税。因此，从一开始，上海特斯拉工厂的至少一半就以出口为导向。特斯拉对中国成熟的工业链支持能力和工厂建设效率极为快。近年来，由于特斯拉汽车继续供不应求，因此每个月都会提前建造一个新工厂，这基本上等同于启动印刷机。上海特斯拉工厂只花了一年的时间就从新建建筑建造到了第一辆脱机汽车。时间，在世界各地的任何国家都很难想象这样的速度。
外国资本的涌入可以使后期开发的地区能够迅速融入全球价值链，利用外国技术和资金，同时，使用外国资本品牌和渠道快速进入全球市场，从而大大推动了出口和出口。就业。苹果产业链是典型的情况。在苹果和富士康的外国投资和技术投入的帮助下，中国可以迅速生产全球大部分的iPhone手机，在苹果的品牌和渠道的帮助下，它很快进入了国际市场，大大推动了中国经济在工业链的上游和下游创造了大约数百万个工作。
尽管印度的制造业正在迅速发展，但与中国相比，在向外倾向方面，仍然存在很大的差距。以手机行业为例，印度在2021年生产了1.9亿台手机，但在印度本地销售了1.5亿台手机，其出口份额较低，而中国在2021年出口了9.5亿个智能手机。
就汽车出口而言，预计中国的汽车出口将在2022年超过300万辆汽车，成为世界第二大汽车出口商。印度目前是世界上第四大汽车生产商，2022年的汽车生产达到440万，其中一年将出口一年，主要来自铃木，现代汽车，起亚，起亚和印度生产的塔塔。该品牌是印度塔塔集团（Tata Group）收购的捷豹路虎（Jaguar Land Rover），在印度也有一家工厂，但产出并不大。
简而言之，这些数据表明，印度仍处于许多发展中国家工业化的早期阶段。当进口替代达到一定阶段时，有必要及时退出，降低关税障碍，转向以出口为导向并提高国际市场中的企业竞争力。
同时，一个国家的出口是否可以发展与它是否可以介绍苹果 +富士康，三星和特斯拉等国际巨头有关。从这个角度来看，由于苹果正在将生产能力转移到印度，印度已经对中国的手机行业构成了重大威胁。在汽车行业中，莫迪曾经与特斯拉进行了交谈，但最终，由于某些因素而没有达到。目前，印度推出了铃木电动汽车，这些电动汽车在中和低端型号中非常独特，预计将占据世界一席之地。
中国和印度当地企业的实力比较
在分析外国资本之后，让我们看一下中国和印度当地企业之间的竞争比较。研发投资代表了一个国家的未来。从对研发投资的分析中，我们可以看到一个国家的未来重点是什么。
欧盟每年出版2,500家全球研发公司，这2500家公司占全球研发投资的近90％。根据最新的2021年数据，前2500名列表中有597家中国公司，在印度只有25家。该公司在印度的研发支出中排名第一，是塔塔集团，在全球排名第79，而华为在中国的研发费用中排名第一，在世界排名中排名第二。同时，在前100名中有大量中国公司。可以看出，中国和印度在研发投资中的差距非常明显。
从工业分销的角度来看，中国公司的研发费用主要集中在ICT，基础设施和汽车等行业上。例如，华为，阿里巴巴，腾讯，联想，中兴通信，中国移动以及ICT领域的其他公司在研发中都投资了很高。中国建筑基础设施，中国铁路建设，上海建筑和其他建筑公司的研发投资也很高。上海汽车，CRRC，BYD，Dongfeng Moter，Great Will Motors和其他公司的汽车和运输领域的研发投资也相当大。
可以看出，在过去的20年中，中国公司在信息化构建方面取得了长足的进步。无论是硬件，软件还是信息服务行业，中国都是世界上第一个梯队之一。已经培训了许多优秀的研发工程师，已积累了大量的核心专利，并且已经培养了一群世界一流的竞争企业。将来，所有行业都需要与信息化有关。同时，近年来，中国对汽车行业的研发投资，尤其是新的能源行业。因此，中国目前在电信，消费电子，互联网和新能源车等行业中具有世界一流的竞争力。
在至关重要的新能源行业中，中国目前领先于印度。在2021年，印度的新能源汽车销量仅超过10,000，仅占其汽车市场份额的0.48％。换句话说，印度的新能量车仍然非常落后，并且在基础设施（例如充电桩和中国）的建设之间存在很大的差距。
从这个角度来看，我们可以看到中国印度发展概念的差距。为了维持经济增长，中国已提前发展基础设施建设。 5G网络，高速导轨，新的能源充电桩，高速公路，机场和港口的建设是世界领先地位，在某种程度上，它超出了中国开发阶段的当前需求。 ，但是这些基础设施是事先建立的，以交换中国相关行业的快速发展。
印度似乎在基础设施投资中处于严峻的状态。莫迪（Modi）提出了一项计划，在2019年投资1.3.5万亿美元的基础设施。实际上，政府只能提供一半的资金。剩下的投资需要引入私人资本，但要受到局限性和混乱管理的限制，私人资本不是很感兴趣。在2021财年，FDI流入基础设施仅为106亿美元。与本人的巨大差距相比，这笔钱只能跌入水桶。在施工进度方面，它也非常延迟。最初计划从2017年到2022年建立或升级3.48亿公里长的高速公路。到2022年3月，该项目量将完成计划的少于50％的计划，这显示了效率。
由于新的能量车已经开始进入智能时代，因此他们需要获取大量用户数据来进行产品和算法迭代。中国和美国也遵循了类似的用户数据法，并可以获取大量用户数据。中国和美国都在移动互联网时代积累。相比之下，由于其国内用户隐私法律限制和工业环境限制，欧洲和日本汽车制造商的发展缓慢。从理论上讲，印度的软件行业不在落后。它是否可以在新的能源行业中发展取决于它采用的工业政策。
但是，中国的研发投资有些偏见。可以看出，中国人民在制药行业的研发投资的比例非常低。该公司在中国的研发投资中排名第一，也对全球制药公司进行了研发投资。它只能排名第30位。相反，印度在制药公司和中国的研发投资之间的差距不如其他行业那么大。
印度相对有限的研发费用主要投资于医学，汽车和软件的三个行业。印度当前的工业政策包括支持一些塔塔（Tata）等财团，并依赖增长，并从韩国财政模型中学习。赋予国内大型资本更优惠的政策，低成本的土地供应，污染排放政策的豁免等。这种赋予大型企业和大型项目优先的模型称为“古吉拉特邦模型”。
例如，印度塔塔集团（Tata Group）的领导者拥有钢铁，汽车，金融，通信，能源，工程，化学药品等的行业，这与印度版的三星和现代版一样。另一个主要的财产依赖集团涵盖了石油，化学工业，电信，零售，香料等，其销售收入占印度GDP的3％。 Reliance的实际控制器Mukesh是亚洲最富有的人。与中国不同，印度的全球开始控制垄断行业，例如移动通信，石化和金融。
应该指出的是，尽管韩国支持大型财产，但它的条件要求三星，LG和现代汽车等公司才能在国际市场上竞争并进入一个完全竞争性的行业以确保竞争力。但是，印度的财产目前主要参与国内市场。
相比之下，近年来，中国的工业政策是打击chaebolization。在反垄断法的限制下，由互联网公司代表的资本的跨场扩张得到了重大遏制，中国最高的企业越来越分裂。专业化，华为从事通信，BYD从事电动汽车和电池，小米从事手机和消费电子产品，而阿里巴巴则从事电子商务，避免了韩国Chaebol带来的许多负面影响。同时，中国由垄断行业（例如电信，石化，电力，金融和媒体）等国有资产坚定控制，避免了Chaebol干预的情况。
此外，近年来，印度资本还在世界范围内进行了大型合并和收购。例如，塔塔集团（Tata Group）投资于收购捷豹路虎（Jaguar Land Rover），这与中国联想的收购IBM完全相同，吉利（Geely）收购了沃尔沃（Geely）的收购，沃尔沃（Geely）收购了安塔（Anta）对古怪的鸟类和费尔尔（Felle）的收购。在成熟的外国品牌和技术的帮助下，此类收购可以加速后期发展的国家进入主流国际市场。在这一点上，由于印度的地理环境比中国要好得多，因此近年来，中国在收购海外资产，尤其是高科技资产方面已经开始遇到抵抗，而印度的抵抗力却小得多。这值得来自中国的关注。
综上所述：
分析印度制造业对中国的实际威胁
1。印度距离东亚，北美和欧洲的三个全球制造中心中的任何一个都很远，并且在先进的制造业链中具有很大的劣势。仅依靠印度本地公司来追赶非常困难。因此，观察到外国资本，尤其是苹果。富士康，三星和特斯拉等高级制造业领导者的资本流量至关重要。
2。目前，印度的制造业主要基于国内需求，出口比例较低。一旦印度制造业出口的比例大大增加，这是中国非常警惕的时候。
3。与中国类似，印度在成立的早期就获得了苏联的援助，形成了相对完整的工业体系。印度目前可以生产航空母舰，第三代战斗机和火箭卫星。印度的钢铁产量仅次于中国第二。同时，印度化学和制药行业也非常开发，因此印度的工业基金会不能被低估，比另一个主要关注劳动密集型行业的中国竞争对手越南要好得多。印度最近还在增加对半导体，LCD面板和电池电池的投资，不应被低估。
4。中国印度制造业的未来竞争主要集中在手机和汽车的两个行业（尤其是新的能源车）。这两个行业受到国际巨头投资趋势的极大影响。尽管印度目前落后于中国，一旦苹果是三星和特斯拉等领导人，他们就增加了他们在印度的投资，这对中国构成了巨大威胁。相反，印度对中国有短期威胁，纺织品和服装，鞋子，玩具，行李等行业，例如纺织品和服装，鞋子，玩具，行李等。这主要是因为印度的劳动环境和商业环境不利于这种类型的劳动力密集型。行业。
5。中国需要积极竞争，以引入大型项目，这些项目可以推动郑州富士康和上海特斯拉超级工厂的大量出口。这些项目对国内产业有很大的影响，并且可以充分利用外国巨头的技术，品牌，资本和渠道优势，从而大大缩短了先进的制造业的发展周期。印度目前在这些领域对中国构成威胁，但中国的全面优势仍然非常明显，尤其是效率和供应链的优势。人工成本占此类高科技产品成本的很小比例。因此，尽管印度的劳动力更便宜，但这并不是主要的竞争力。
6。如果您想专注于高级制造业，例如智能手机，新能量车辆，半导体，光伏和LCD面板，则阈值非常高。除了引入外国投资外，政府还需要持续投资，包括补贴，贷款，基础设施建设等。在过去的10年中，中国主要依靠地方政府发行债券并出售土地来解决这些资金来源。印度尚未找到有效的融资方法。从拉丁美洲和东南亚的教训中，过度依赖外国资本，外国资本的快速流入和流出将对发展中的经济体有害。
7. Acquisition of international assets such as IBM, Volvo, Hyundai Display, and Jaguar Land Rover will be of great help to enhance overseas business and the technological strength of domestic companies. As Sino-US relations are becoming increasingly tense, Chinese companies have encountered acquisitions of high-tech overseas assets in recent years. There is a great resistance, but India has little resistance. Once India takes over China's baton in this regard, it will quickly narrow the gap between China and India in some industries. The threat in this regard cannot be underestimated.
8. India's current manufacturing industry policy is still an import substitution orientation, while China is clearly oriented towards export and foreign exchange. Fighting in the fiercely competitive international market is more conducive to enhancing the competitiveness of Chinese companies. Because the United States blocks technology from China, many Chinese technology industries are currently developing domestic substitution, but these companies that have received huge support should compete in the international market as soon as possible, otherwise they may cultivate a group of inefficient ones that are only intravenous in the local market.企业。 Similarly, if India's import substitution strategy is not withdrawn at the right time and becomes export-oriented, there will be many problems in the future.
9. China has another huge advantage in advance, infrastructure construction. China is ahead of the world in infrastructure such as 5G networks, charging piles, high-speed railways, and highways. This has greatly driven the domestic demand for industries such as new energy vehicles and smartphones.
10. The Indian strongman Modi gathers the bonds of the entire nation mainly nationalism and Hinduism. He is also promoting India's modernization on a large scale, especially the development of manufacturing. However, Hinduism as a cohesion point and modernization are in some way conflicting, because a large number of people at the bottom of India received modern education, especially when India suddenly had 1.1 billion additional netizens and began to receive a large amount of external information, the consensus of Hinduism was that after a large number of Indian people began to receive external information, the Hindu consensus was that after a large number of people at the bottom of India had been experiencing a large number of external information. Facing huge challenges, the resistance of the lower class people will become stronger and stronger. Indian society will face the danger of deep turmoil in the future.
The author Zeng Hang is a senior media person and currently CEO of Junwu Technology. It has well-known accounts, Junwu Celestial Plane, Xinghai Intelligence Bureau, Uncle Yang Insight, and the wild paths in the assessment industry. He has served as a senior reporter for 21st Century Business Herald and has authored books such as "A iPhone's Global Journey" and "Mobile Empire".
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