“ Xiong'an New地区”位于Hebei省的Xiongxian，Rongcheng和Anxin县。这是一个新地区，决定在2017年4月1日由中国共产党和国务院中央委员会建立。起跑区约为100平方公里，中期发展区约为200。平方公里，平方公里，长期控制区约为2,000平方公里。对于那些不熟悉baigou的人，木甘的新区域是该国“汤佐开放式结构并秘密地越过baoding”的“一举一动”，但是对于那些从小就购买并抱怨“北伊乌”的人，自童年以来就开始了。北京瓜食人拥有各种伪造和易碎的产品和真正的皮革行李，这不是Baigou的工业升级，是北京小商品物流所代表的“低端行业”的转移，也是北京的存在的目的第二机场？ ？房地产中有什么可以推测的吗？让其他人稳步发展自己的行业不是很好吗？
Baigou Town，Rongcheng County，Anstin County和Xiong County形成了钻石形状。该镇的规模与三个县的规模相当。 Xiongan的新区域将来始于这种钻石形状。
Baigou在哪里，Dongpu在哪里？
作为一个居住在“ Dongpi”（北京动物园批发市场）旁边的土著人，整个故事始于Baigou的假货。 Baigou Town位于Baoding City的Gaobeidian，Xiongxian和Rongcheng的交界处，由Gaobeidian在行政上拥有。在1980年代，当“乡村点火”被点燃时，Baigou领先吸引投资，并组织了农村盈余劳动力中小商品的生产。由于这里的商品全部经营，而且价格远低于市场零售价，几年后，它成为北部最重要的集体贸易镇。在短缺的经济结束时，无论质量是否好，问题都不是问题，问题是是否有。实际上，Baigou曾经被称为“北部的Yiwu”，而Baigou的伪造和伪劣的商品可能在1990年代Yiwu的公共关系危机之后，在附近的北京市场上失去了声音。实际上，这不仅是危机公共关系问题。 Baigou坐落在中国南部平原。该信息已经比北京晚了一半，而北京比东南海岸晚了一半。迟到，它成为“旧倒下”的代名词。它逐渐消失在历史深处。很长一段时间以来，我们甚至都不知道它是否仍然在那里，破产。
自Baigou消失以来大约五年后，北京首先批发了“ Tianyi”小商品，然后是“ Golden Fircon Fircon”和“ Tiancheng”，其中“ Tian”的数量估计为两位数。不仅在郊区类型的批发温室，而且还在城市中，占据了空袭的避难所，地下室，未完成的购物中心和其他地方。后来，它逐渐成为动物园周围的系统。在上个世纪末，动物园前的公共汽车广场被拆除，变成了带办公楼的交通枢纽。与过去剩余的各个空间相比，办公风格的出租商店看起来确实更加正式。它使人们有更多的购买渴望。
2000年之后的几年大约是“ Dongpi”的最佳时机，它是如此出色，以至于“动物园在哪里？Dongpi旁边”。随着小商品的繁荣，尤其是批发业的繁荣，还建造了周围的各种餐饮和酒店，并且某些地方似乎突然无法触及。例如，每当一个俄罗斯剧院剧团参加北京展览馆演出时，第二天，您都会看到演员在市场上出现在市场上购买各种纪念品。例如，在下一个Huatang（现已被拆除）的顶层的Salia，来到中宫购物的叔叔和姨妈去了北京的新疆办公室，将他们带到西方。廉价而美丽的地方似乎更时尚，变得更加流行。它已成为中亚年轻人的聚会场所。当2016年拆除“ Dongpu”拆除时，该建筑物是空的，只为小型物流公司留下了一层广告 - “从中亚各地收取飞行”，“从北京到Almaty的直飞航班” ... “北京机场不值得成为旧丝绸之路上的小商品出口地点的支持。
在10年的时间里，小商品批发已经从日出行业变成了产能过剩，首先朝着达洪曼人，然后返回拜豪。直到那时，人们才意识到Baigou并没有死，一直在那里，但是谁会记得“第二个人烧毁了假货来进行危机公共关系”？近年来，Baigou的行业逐渐专注于行李和行李。与Baigou类似，北京平原周围的半圈以及北部的几个最大的特征工业城镇都指望北京机场成为自己的“腰带”。一路“物流起源。因此，在Wuqing，Daxing和Langfang交界处选择北京的第二个机场确实是一个合理的选择。关于Shijiazhuang和Tianjin机场的原因，我不知道Shijiazhuang和Tianjin机场。
2017年4月3日，hebei省Xiongxian县的景色。东方IC图片
您的链接比东京山诺特线多
打开中国铁路地图，您会发现中国南部平原的旧铁路是水平和垂直网格。除北京外，还有6条铁路线汇合，没有城市的铁路看起来像“中心”。因此，在铁路主导批量货物的时代，物流的中心只能是北京。即使您从天津（Tianjin）到博登（Baoding），您也必须在北京（Tianjin-Bao）铁路在2015年开放到交通之前，在北京进行。它仍然会“陷入奇异之处”。
天津 - 博铁路的建设确实取得了良好的开端，东部的平原在几个工业强大的县，带有水和景观的Baiyangdian（Anxin County），带有水和景观，Baigou，基本工业和石化化学物质。 Bazhou和大型天津港。将来，北京 - 川高速铁路将沿着旧的北京 - 川线建造，以便“在Xiong County旁边”的Bazhou将是一个交叉形状的节点，其中之一也可以可以直接去香港。像Baigou这样的大型工业城镇拥有2至3个国际机场，可以保证自己的物流。他们最初的转型计划是逐渐消除生产能力，发展诸如展览和物流之类的服务行业，并将生产中心转变为配送中心，并逐渐改变生产中心。变得现实。
天津 - 博铁路的建设是天津 - 坦铁路和Zhangtang铁路。大多数圈子都是建立的，只是“如何在baoding中到达Zhangjiakou”的问题？剩下。将来会建立“ Feihuxing连接线”？ （最初是从Zhangjiakou到Weixian，Fangshan到Laiyuan的铁路，但现在它们基本上处于货运或废弃状态，被古老的Feihu Xing隔开。）最初，北京有一条圆形铁路，连接了Beijing North Station。 ，西站，南站，北京站，东站和火花站，也有人说，这条线将被恢复到城市铁路（S线），就像东京的Yamanote Line Ring Line一样。但是，这次的“第二环路”确实在加速，其在周围地区的工业分散和物流的改善将需要几年的时间才能观察。
不要挖湖泊或建筑物，您可能会变得强大
在谈论了Xiongxian，Anxin和Rongcheng地区的代表性工业基础和宏观运输之后，必须提及Baiyangdian。在北部，很少有一个如此大的湿地湖。现在，它强调了宜居性和生活环境，它已经是一个稀缺的资源。根据1990年代国际和2000年代国内新城市建设的逻辑，在建造主要新地区之前，必须在中间挖出一个大湖泊，以进行洪水存储和水位调节。最典型的是郑州的Zhengdong New District。对于Xiongan的新区域，带有Baiyangdian，没有那么多土壤。此外，这次，几乎扭曲的销售政策似乎在建设传统新区域中的“鸟吉建筑”的链接强烈反转。那呢？
中国的许多知识分子认为，新城市的建设是传统规划的延续。 - 好吧，东中国和许多主要市场（小镇）有许多城市。这也是传统市场的延续，而中国始终缺乏这样的市场。如果您不相信，除了Jinan Shijiazhuang以外，您还想数谁？呢对于东中国来说，新城市地区的建设可能不是锦上添花，但对于中国的锦标，这可能不是及时的帮助。由北京-Tianjin-Baoding组成的城市三角形只有4个县级城市及以上，但侧面长度超过了从上海到Nantong的距离。从上海开始，这个距离几乎与长州。 。从北京到Baigou的距离几乎是从上海到苏州的距离。如果本地市场不发达，那么在新一轮小镇建设中发展本地市场的主要目的是发展当地市场，Baoding希望改变东部行业，北京希望转移一些功能，Tianjin可以扩大其扩展对多模式运输的影响。如果焦虑区专注于行业，可以说根本没有问题。
这七个关键的建筑方向：“绿色和智能，美丽的生态环境，高端和高科技行业，高质量的公共服务，快速有效的运输网络，刺激市场活力，并在各个方面向外界开放” ，看起来有点“一般”，但是如果您比较白沟，您会发现行李和皮革制品的生产确实非常受污染，尤其是对水源的影响。除了道路外，只关心生产和无视生命的城镇的运输和基本服务差，确实不够宜居。 Baigou旁边建造了一个带有升级版本的新区域，Baigou是生产基地。传统的轻型行业需要升级，转移生产的一部分，并留下自己的功能，例如研发，品牌，工业连锁集成，展览服务等；它已成为全球贸易中心之一。不是吗？会有外国人安定下来吗？如果是这样，这是正常的要求。但是在过去的八年中，没有大规模的项目。至于媒体的惊喜？