PORTER全新CRAG胶囊系列：融合日本传统与现代时尚的包袋设计
随着整个时装业的发展，当大型和小品牌开始偏离生产领域时，当跨境联合品牌的gi头产品变得习惯时，消费者的特定类别的选择自然会变得越来越有可能变得越来越受欢迎。在广泛的情况下，尽管“旧品牌”积累了一些粉丝，但《时代发展的速度》或多或少会带来一些影响。如何在消费者面前“保持常绿”而不会失去市场趋势，而品牌固有的DNA一直是此类品牌的主要考虑因素。
波特（Porter）从日本持续了半个多世纪，应该是这些品牌之一。
通过现在运行
就在最近，波特带来了一个名为“ crag”的新胶囊系列。选择将传统的日语背缎面料纳入袋子制作中，以使整体具有独特的视觉效果。同时，搬运工“ crag”系列还选择使用日本库拉希基市的“两浴染色”，日本的“纺织城市”使用二级成品染色的袋子的过程使每个搬运工“ crag”背包在术语中独特音调和织物褶，无疑已成为吸引消费者注意力的设计亮点之一。
波特crag系列|通过Instagram @porter_yoshidakaban.official
说到搬运工背包，从1980年代到21世纪初期，日本几十年来的“波特”时代自然而然地想起了这一点。我相信屏幕前的一些朋友也有购买波特袋的经验。当时，具有“国家书包”头衔的波特的影响是从日本大陆作为起点，然后通过从“学生党”到“办公室”的广泛普及到其他东亚地区。工人”。即使在世界各地，它也已成为一个受欢迎的袋子品牌，曾经在街头和小巷中流行。
通过Instagram @porter_yoshidakaban.official
自1962年以来，波特不仅留下了一些“流行模特”。在波特的庞大品牌设计档案中，有许多经典的想法被称为持久和持久。这些先知设计也可以成为当前时尚和时尚品牌的灵感来源。让我们看看根源并一起探索。搬运工“热产品”标签背后的更多故事。
波特在1980年代和1990年代不仅仅是油轮的一件流行作品
对于许多“老玩家”来说，波特品牌诞生的历史必须是陈词滥调。在1990年代被认为是“受欢迎”的波特·油轮（Porter Tanker）进入年轻人的愿景之前，波特的早期作品主要是针对商人的。我们还可以在Porter的古代档案中找到皮革，例如简短的案例和Toscana。公文包遵循“一根针对灵魂的一根针头”并专注于细致的作品，它已成为“办公室工作人员”的最佳选择，其简单而整洁，质量出色和完整的功能。
波特简短案，波特·托斯卡纳|通过酷猫和rakuten
在此期间，使波特（Porter）闻名并开始了将目标群体从商人转变为年轻一代的“转弯”之旅是Porter Tanker系列，该系列于1983年正式揭幕。与以前的工作相比，Porter Tanker系列使用尼龙材料制作“ 3方式”公文包。这种设计的灵感是军事服装和后来的时尚街道品牌中的“常绿作品” MA-1。空军夹克。
波特油轮|通过Instagram @kikihun
在1980年代初期，波特的“转型”不受日本市场的青睐，而惨淡的销售是最好的证据。对于那些习惯了经典搬运工业务包的人来说，波特油轮的出现是一种大胆的尝试，甚至是“变化”，这也意味着并非每个人都可以在短时间内接受这种事情。改变。
所有“违反规则”的新事物在出生的早期阶段总是经历“低谷”，而这时波特选择了一个现在对我们来说是普遍的机会，使波特·坦克（Porter Tanker）成为“未知”流行的街头小伙小巷中的物品 - 利用“星星效应”的优势，在日本年轻群体中具有巨大影响。
Porter背包由Hiroshi Fujiwara，Takuya Kimura等推荐通过thisjap
说到1990年代日本娱乐行业中最闪亮的“新星”，必须是塔克·吉莫拉（Takuya Kimura），他从“爱白皮书”开始就赢得了印记，然后出演了“长期假期”，成为“男友标准”在年轻的日本人的心中。由于Takuya Kimura的个人充值，例如Bape®经典下夹克，Converse One Star，Red Wing鞋等，有许多物品引起了很多关注。 “ Takuya Kimura的同样风格”遇到了由Tetsuhei tetsuhei kimura的袋装配件，由Takuya Kimura扮演的戏剧“ Never Offe Off of Ulwofe” - Porter Tanker 3 Way。
波特油轮（Porter Tanker）是年轻人中的流行物品，作为“爱情世纪”中takuya kimura的“常用模型” |通过mykomorebi
Takuya Kimura与Porter Tanker 3 Way公文包的表演已成为人们追逐和模仿它的对象。毫无疑问，Takuya Kimura对Porter Bags的“偏好”开放了更广泛的当地市场。即使是韩国，台湾，香港和其他吸收许多日本流行文化的地区也受到了“影响”，这也为更多的人提供了开始理解和理解品牌波特品牌的机会。
Porter Tanker在市场上的广泛欢迎为品牌提供了进一步扩大目标群体和影响力的机会，但是今天，当我们谈论Porter在1980年代和1990年代将日本带到日本时，我们也可以找到答案。波特油轮不是这一时期唯一的“代表性工作”。
搬运工|通过IRO IRO
在推出了《油轮》系列之后，波特带来了一组行李标签系列，专为第二年的轻巧“背包客”设计，这也成为波特的“裁定系列”工作了半个世纪。作为波特行李标签的第一批作品，波特衬里将“独特”和“基本”作为基本设计概念。在早期的搬运工设计中，将军事风格纳入美学方向也是不容忽视的主题之一。将短途旅行和城市通勤的便携式和轻巧的需求与日本街头文化中备受认可的军事式美学相结合，波特班轮在当时并没有受到打击，但是随着多年的发展，越来越多的消费者也是由于这一系列不可预测的外观和备受赞誉的实用性，搬运工衬里和行李标签背包的“进入陷阱”。
通过第二街
进入1990年代后，日本东京的“ Riharajuku”趋势成为年轻人中最活跃的话题之一。当时，波特还追随富士岛，塔卡·木村（Takuya Kimura）等人的“携带货物”。进入趋势爱好者的愿景，这也使波特能够看到年轻人的消费能力和市场前景。使用年轻人作为入口点的搬运工背包开始了这一时期。
波特联盟|通过Twitter @hakata_hands
更令人印象深刻的是波特于1995年发起的联盟系列。该系列主要针对学生团体和对日本街头文化充满热情的“第20代青年”。波特采取了不同的方法来采用以前作品中极为稀有的色彩阻断设计，并采用轻巧和反质量化作为其主要特征。聚酯帆布织物采用各种颜色制成，以改变人们过去的搬运工的印象。
波特联盟“ Ruck ack” |通过吉田
可以说波特联盟系列是波特在1990年代发起的“化妆”作品。设计风格不仅与以前的作品形成鲜明对比，而且本系列包中使用的详细设计也可以使人们“这是全新的搬运工的感觉，例如金属铆钉和绿色的简单细节到今天，“搬运工”的标签。时尚和时尚品牌会选择以扩展形式使用该设计，从而使Porter Union逐渐成为“每日”。
波特联盟“ Ruck ack” |通过吉田
在1990年代，波特有很多创意。除了上面提到的修补匠，班轮和联盟系列外，波特还带来了此期间首次受欧洲工人服装启发的页面系列。 ，为公路自行车爱好者等量身定制的自行车风格系列。
骑自行车的波特自行车风格系列|通过Instagram @rowleykick
1990年代确实是波特发展历史上的“高产时期”。在此期间，波特的袋子设计不仅限于当时的流行产品，而且还留下了许多创造力，值得在未来10 - 20年内学习。 1998年，将户外风格与日常服装结合在一起的“ Urban Outdoor”也成为许多年轻趋势爱好者的装扮主题。当时，波特在市场上瞄准了五颜六色的户外袋，通常使用多色设计作为主题。改进了”，以干净，整洁的黑色作为主要音调推出搬运工角室室外系列。
波特角系列专注于功能性户外风格|通过Instagram @bank_secondhand
波特角系列的创造力是城市生活户外文化的不断“入侵”。现在，当我们回顾一下这一系列的设计作品时，近年来，我们可能能够在时尚和趋势领域进行高度讨论。 “城市功能”样式是连接的感觉。像《 Corner》系列一样，Porter的作品对市场和消费者的美学趋势也有许多预测。因此，在谈论波特在1980年代和1990年代的成就时，波特油轮并不是我们衡量该品牌的唯一基础。 。
更改名称后负责人的负责人发生了什么变化？
如上所述，在波特开放青年趋势市场的过程中，除了日本街头趋势领域的领导者Takuya Kimura之外，富士岛上的街头趋势领域也做出了重大贡献。 1998年，波特与这位“忠实粉丝”携手，开始了子品牌的首席搬运工。
尽管已宣布了搬运工，但在许多发烧友的心中仍然是一个“神话” |通过避风港
Hiro Fujiwara实际上“处理”了Head Porter的设计实际上是“处理”的，并且在设计风格甚至业务哲学上具有极大的自由度，因此无法总结出搬运工和搬运工之间的关系。从本质上讲，搬运工的诞生实际上是富吉瓦拉（Hiro Fujiwara）的“重新定义”波特袋的“重新定义” - 基于诸如波特设计档案中的样式和材料之类的经典元素，并以非常个人的风格改进了它们。创新。
头部搬运工标准|每天通过单声道
在Head Porter的早期，Hiro Fujiwara与Porter手联手将新的Head Porter Tanker标准带入了油轮背包作为型号。尽管在整体外观方面，这个系列几乎与波特油轮没有区别，但即使保留了经典油轮使用的尼龙材料。在颜色应用方面，Head Porter Tanker标准系列与经典型号不同。新的海军蓝色 - 这种配色方案是由Porter和Porter母公司Yoshida Kaban开发的。独特的颜色已成为人们心中的Heart Porter Tanker标准系列的同义词之一。
负责人黑色美容系列|通过Yoshida Kaban
在过去的20年中，Head Porter为趋势领域带来了许多“经典”设计作品，例如由Matte Nylon制成的“黑色美容”包的独特选择；经常提到的“爱迪生陈标准”皮带悬挂袋来自Head Porter Dot系列。
主搬运点系列|通过Yoshida Kaban
波特（Porter）的主人可以被视为波特分支和子品牌最成功的案例之一，但在2018年11月，搬运工（Porter）被许多人认为是Riharajuku街道上的“神话”。毕业已宣布。但是，波特的主管真的对我们说再见了吗？事实并非如此。在当今的日本趋势市场中，Porter Head Porter出现在带有全新图像Ramidus的人面前。
通过Tokyo Ramidus
在Porter Head Porter正式宣布毕业时，它还为粉丝和时尚爱好者带来了新的新闻 - 次年9月将推出一个全新的品牌，并以新外观重返市场，但没有恰好通知您创建“ Hiroshi Fujiwara的Head Porter的Hiroshi Fujiwara”仍然是新品牌的设计总监？2019年9月，一个名为Ramidus的全新包装品牌At Af Aid Ordiul. “当成立Head Porter时，它也致力于下一个日本街头趋势。在该领域建立一个“新标准”。
通过Tokyo Ramidus
对于人们来说，Ramidus被视为Head Porter的“续集”，在其设计中，我们确实看到了Porter Design中出现的经典元素。例如，Ramidus在“切斯特”系列中使用的经典苏格兰格子呢格子和羊毛材料是指负责人的“ Evergreen”系列“ Thress”和“高地”系列设计，后来由军事风格结合使用。尽管名字更改，Ramidus还是能够在设计中以“熟悉度”的形式进入许多老式搬运工粉丝的愿景，并在早期就为该品牌开辟了一定的知名度。
Ramidus Chester系列|通过Tokyo Ramidus
Ramidus如何定义“新标准”？这个问题的答案可以从Ramidus推出的“类型”系列和“ RECCE”系列中获得。
搬运工的主线使用全天候功能材料来创建袋子物品，可以追溯到2002年由Cordura®军事防水织物制成的“烟熏”系列； Head Porter还添加了功能，以改善“豹”系列设计中的全天候适应性。织物。如今，行李项目的功能特征不仅是为了适应天气变化。许多年轻趋势爱好者也将功能风格视为一种全新的趋势。基于这一趋势，Ramidus推出了聚氨酯尼龙分子的专门使用。 ，“类型”系列集成了时尚属性和面料技术。
Ramidus类型系列|通过Tokyo Ramidus
Ramidus推出的另一个“ RECCE”集中在轻量级属性上，并且还将流行的军事风格融入了日本本地趋势领域。无论是“类型”还是“饰面”系列的袋子，他们都以简单的外观和实用性而赢得了人们的青睐。我们还可以感受到他们对Ramidus设计风格的当前趋势的理解，并确定了他们的意图。街道趋势中“新标准”的核心品牌概念与之吻合。
Ramidus Recce系列|通过Tokyo Ramidus
说到这一点，有些人可能会很好奇：在许多人的脑海中，拉米杜斯可以等同于“新的Head Porter”，但是为什么我们需要“更改我们的名字和姓氏”并从头开始呢？主要原因可能是母公司Yoshida Kaban希望从1990年代的“ Riharajuku趋势”时期“反弹”，而是使用一个全新的开始来满足当前趋势市场和消费者的需求，这使人们成为人们的需求将其作为“老级”袋制造商的新方面。
我们不能说拉米杜斯是另一个搬运工，因为在设计和业务理念方面，拉米杜斯确实让人们看到新事物。至于Ramidus是否可以在当时“复制” Porter的“神话”，仍然需要给它一些时间才能开发出“新品牌”，然后才能真正得到确认。
“旧波特时代”已经过去。波特应该如何欢迎“重生”？
2020年，波特公司吉田公司（Porter Yoshida＆Co。）诞生85周年，波特（Porter）与Ecco Leather手联手推出了新的免费风格Dyneema®债券皮革系列。该系列的设计是使用Porter Classic Free Style Bag作为蓝图，由Ecco Leather的独家技术面料Dyneema®粘合皮革创建，将Dyneema®纤维与牛皮皮革结合起来，可轻巧，高耐用性和舒适性，经典感觉已成为亮点这一系列设计。
Porter Free StyleDyneema®粘合皮系列|通过Instagram @porter_yoshidakaban.official
波特（Porter）在2020年初转向“重塑”自由风格系列，实际上可以被视为波特在不断变化的时尚和时尚领域中的“转型”。尽管当今许多时尚爱好者的脑海中，波特袋仍然是一项经典作品，但消费者的价值取向已经改变，市场还为人们提供了更加多样化的行李选择环境。接下来，波特似乎不再是20年前日本趋势市场中“金字塔的顶部”地位。
波特·特拉（Porter Terra）的重点是驱动性的性能和轻巧作为其主要卖点|通过Instagram @kura_chika_by_porter_hk
在此过程中，显而易见的是波特在产品设计和业务理念方面的变化。为了进一步探索年轻人市场，波特将更受欢迎的元素纳入了当前时尚领域的袋装作品，为城市通勤设计。除了经典的商业公文包设计外，轻巧和全天候适应性是主要的公文包。 Porter Tidy and Porter Terra系列销售点开放了年轻消费者的“通勤计划”市场。同时，波特还专注于为消费者带来更舒适的袋子体验，例如添加可以用一只手操作的前端拉链系统，以及将存储和装饰功能结合到Porter Things Things系列设计的弹性绳索。
穆拉卡米高什X波特合作系列|通过Instagram @porter_yoshidakaban.official
至于业务哲学，在时尚和趋势领域很受欢迎的“跨境合作”也已成为波特近年来“突破自身”的方式之一。 2017年，波特与Converse Japan和G-Shock开展了新的合作项目；虽然它与日本街头艺术家穆拉卡米（Takashi Murakami）的合作已将其自包装设计传播给TZ Original的独立运动鞋。当人们发现波特袋不再是日本趋势领域中的“主流”时，他们不禁感到“波特时代已经消失了”，但波特向有事实的人证明了：有了历史的洪流，只是“老搬运工”，而全新的波特欢迎“重生”。
现在，您还会携带一个搬运包吗？我相信许多人对这个称为“国家包”的品牌有不同的看法。
一方面，波特“忠于经典”。尽管时尚和趋势市场正在迅速变化，但搬运工的总体设计风格并没有太大变化。许多消费者仍然对其设计中包含的“经典感觉”和持续的“一针进入灵魂”的尖端生产过程仍然受到青睐。它的原因。
另一方面，波特也“继续与时俱进”。从近年来，它的产品设计和业务理念近年来，主要基于年轻消费者的价值取向。即使它带来了“复制品”的经典套餐，它将根据当前的市场需求和热点进行相对调整。
对于波特来说，“创新”同样重要，就像“继承”同样重要，这是波特一直在影响人们的时尚美学的因素之一。如果在十或二十年内不再提到波特创造的神话，而是放置在衣柜角落里的搬运工袋，我想我仍然会不时携带它。