蔚来2023年财报显示巨额亏损144.37亿元，推出新车主权益调整政策

根据NIO发布的2023年财务报告，Nio在2022年的净亏损高达144.37亿元人民币，同比增长259.4％。另一方面，在第一季度，汽车行业有一波降价，而Nio似乎无法面对压力。

最近，Nio宣布将调整某些模型的第一所有者的权利和利益，新政策将从2023年6月1日开始正式实施。其中，最引人注目的是：如果您购买Nio-- 6月之前，您可以节省多达30,000元的元。

具体而言，从2023年6月1日起，第一辆汽车所有者的第一位所有者支付了购买Nio ET7，EC7，ES7和ET5的押金，将调整为付费购买和安装，费用为7,500元/root（包括安装）；每月免费更换电池的数量已调整为4次。支付押金以在2023年5月31日之前购买上述型号（包括）。第一辆汽车所有者的权利和利益保持不变，您仍然可以享受免费的家庭充电堆。根据是否安装充电桩，您可以每月4到6次享受免费的电池更换。这些权益的总价值超过30,000元。

此外，Nio Nio+ Beta的免费试验将于今年6月30日结束。从7月1日起，NOP+将升级到官方版本，并将打开订阅。订阅价格为380元/月。 ET7，ES7，EC7，ET5用户在2023年5月31日拿起汽车或支付存款，以及在2023年7月31日之前支付存款的新ES8用户可以获得2年的NOP+免费使用权； NP选定的包装用户，回购新车时，他们可以获得7年的NOP+免费使用权，并享受NOP+订阅寿命的40％折扣；回购新车时，他们可以获得12年的NOP+免费使用权，并为NOP+订阅折扣享受30％的折扣。

据了解，Nio在中国建造了14,494套公共充电堆，使其成为中国公共充电桩最多的汽车品牌；并布置了1,326个电池交换站，充电和掉期网络越来越完美。 Nio当前的电动区域住房（距电池交换站的直线距离3公里以内的住宅或办公空间）的覆盖率为69.8％，这意味着70％的用户可以具有与日常生活中与加油站相比的补充体验。

经过此政策调整后，相关模型的第一所有所有者每个月都可以享受4个免费的电池更换权。假设用户选择了一个75KWH标准的电池组，每月4个电池更换等于1,000公里，则不需要电费，这足以满足每月4个电池更换的要求。大多数汽车所有者每天都有汽车需求。

此前，Nio宣布计划在2023年建造10,000个新的公共充电桩，其中包括500kW Ultra-fast offer offer offer offer offer。电池交换站的施工目标已从最初的400个新座位增加到1,000个新席位，到2023年底，全国范围内的电池交换站总数已在全国范围内完成，超过1,000。 2300个座位。其中，有1,000个新电台中有600个是城市电池互换站，旨在增加用户的旅行加路需求。

报道新闻记者李·吉隆（Li Jilong）