宾利全新慕尚全球首试视频发布，此地无垠带你领略德国楚格峰风光

感谢您的承诺，而不是YY，不是人造的，两条腿，一只嘴和充满汽车知识的头脑。我希望为您提供最营养的汽车内容。观看了前几集的朋友肯定会知道今天将要播放的视频的内容，这绝对是Bentley的高质量B形 - Bentley的全新Mussanne。这个地方Wuxian是第一个有机会测试驱动器的媒体，因此您看到的视频不仅是中国的第一个视频，而且是世界上第一个视频。

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从岛国回来后，在他有时间休息之前，他登上了一架长途飞机，并被空转到德国南部的Garmisch山区。在这里，我可以看到藏在云层中的德国城市的最高峰。在这里，我还喜欢G8峰会的领导人留下来的酒店（去年在这里，Xi Jinping留在这里）。但是我不是在这里喜欢它，而是为每个人工作。它不仅具有壮丽的自然风光和世界一流的设施，而且还拥有一款顶级豪华轿车：本特利的新墨西哥。

1925年，本特利·本特利（Bentley Bentley）是一支参加勒芒（Le Mans）的球队。

Mussanne这个名字来自Le Mans Circuit的角落。本特利在1920年代和1930年代六次赢得了勒芒冠军，其中之一是连续四次。

本特利（Bentley）与罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）分手后，本特利（Bentley）陷入了大众汽车集团（Volkswagen Group）的怀抱，并于2009年推出了Mussanne模特。它取代了Elegance，并成为Bentley家族中的“第一”。从2009年到2016年，将近七年的时间远离了指尖。作为本特利（Bentley）的旗舰车型，穆桑（Mussan）今年已经完成了他一生中的第一个替代工作。

从正面，穆曼（Musanne）与劳斯莱斯（Rolls-Royce）有一定的继承关系。过去，当本特利（Bentley）和劳斯莱斯（Rolls-Royce）在一起时，大灯是两个大小相同的大灯。但是，在加入大众汽车之后，太均匀的设计绝对是行不通的！本特利必须找到自己的特征。设计师在20年代从赛车中找到了灵感，并将大灯和雾灯设计为“一个大和一个小”。此功能也已成为本特利家庭化的特征。

新Musanne的前格栅仍处于直瀑布形状，使人们最直观地感觉到它是优雅和豪华的。睁开眼睛，仔细观察。前格栅配备了跨网格结构 - 这来自赛车（视频中的外观变化）。实际上，新的Musanne更换的最重要信息点不是外观。事实证明，Musanne这个名字仅代表一辆汽车，现在它代表了一个系列：标准版本Musanne，Speed版本Musanne和Longwhelbase版本Musanne。

我特别发现了一个带有长轴距版本的新穆什。后排的设计肯定会使许多老板愿意为此付出代价。非常漂亮的中央通道，精美的木单板，出色的触摸皮和天鹅绒地毯绝对等同于“豪华”一词。事实证明，Musanne的轴距为3266mm，而长轴距版本增加了250mm。如果您不相信，请查看我在后排的表现。毫无疑问，这是最近具有最佳空间感的模型。

桌子隐藏在后座

它只是拥有材料和空间的顶级豪华车吗？不，这还不够。新的Musanne在技术意义上也进行了全面的升级。老板的座位可以从前后和背面移动，并且可以俯仰。在一些豪华车型上，老板座椅也具有此功能。但是最重要的是，新穆曼尼的轴距足够长。换句话说，无论您的身体是直立的还是撒谎，您都可以享受很多空间。

后排座椅配有垫子，在需要时，该垫子将在前排座椅背面的空间中“钻出”。您也可以将其删除并使用

坐在驾驶员座位上时，第一种感觉是：“这辆车确实是为驾驶员设计的汽车。下次我必须带上自己的白手套。”为什么Mushang必须为驾驶员驾驶它？对于以驾驶员为中心的型号，中央控制台将略微向驾驶员倾斜，以促进按钮的操作。但是Musanne的中央控制台没有任何倾斜，似乎让后排老板看到它。

中央控制台添加了LCD屏幕，油温计，时钟和水温计低于下方。

仪表板和驾驶计算机形成整体，中央控制LCD屏幕内容可以投影在驾驶计算机上

如上所述，新的Mussan系列有三个版本。在测试驱动器中，我有点麻烦。我最初想测试驱动长轴距版本。但是人们认为这是针对驾驶员的，不适合我们。最好根据安排测试子轴版本模型。

8缸发动机，最大输出为512马力，峰值扭矩1020 nm

6-3点升发动机为新的Mussanne提供了动力。它与上一代使用的引擎有什么区别？实际上，变化很小。最重要的是，变速箱的匹配与原始变速箱不同。顶级豪华模型具有大量位移，例如Mussan，质量产量的数量不高。其次，这种汽车水平不如大型批量生产的汽车的要求，并且发动机更换时间将较慢。

发动机足够强大，足以满足所有老板的需求。在标准模式下，右脚与加速器踏板轻轻接触，而新的Mulsanne的加速度非常平稳。驾驶噪音受到很好的控制，耳朵不会被任何噪音打扰。如果您不用右脚踩到加速器，那么您几乎无法听到引擎的运行。一点点力量会听到“ Woo，Woo”的加速。底盘采用配备空气减震系统的双重双重独立悬架，高度/悬架可以在高度和柔软度中调节。

如果您认为标准轴版本的功能还不够，则可以考虑使用速度版本。最大发动机输出功率增加到537马力，峰值扭矩达到1,100 nm。油门响应非常积极，并且车辆的动态驾驶属性更高。 0-100 km/h通过5秒钟加速并达到4.9秒。

摘要：一天之内，一条大约300公里的山路试驾后，全新的Mushang不仅是顶级豪华车，而且是艺术品。这辆车将于今年第四季度来到中国，并以与现在相同的价格定价。长轴版本和速度版本会更昂贵。

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