宾利添越2021款全新升级，外观内饰动力全面优化，4、5座及可折叠第3排座椅选择
本特利·本泰加（Bentley Bentayga）占本特利（Bentley）品牌销售的45％，并已成为本特利（Bentley）最重要的模式。 Bentayga在超级豪华SUV的子领域并不完全无与伦比，包括Rolls-Royce Cullinan，Lamborghini Bison，并将很快发布。阿斯顿·马丁·DBX（Aston Martin DBX）都将与本泰加（Bentayga）竞争。为了维持竞争力，本特利·本塔加（Bentley Bentayga）对外观，内部甚至功率调节进行了重大更改，但基本上没有改变机械结构。
从汽车的前部开始，中央格栅变得更厚，大灯的结晶切割设计类似于新的Bentley Flying Spur and Continental，并且大灯位置比旧灯高约3厘米。
2019 Bentayga V-8
尾部的变化也很明显，后挡板的形状被重新设计并增加了区域，尽管树干中的体积没有变化。 2021 Bentley Bentayga仍将提供4个，5个座位甚至可折叠的第三排座椅。
上面的旧模型，下面的新模型
汽车内部的变化不多。 USB-C接口已增加到6，中央控制屏幕已升级到10.9英寸的触摸屏，并采用了最新的软件系统。不幸的是，没有像新的大陆和飞翔的马刺那样的翻转设计。同样，空气插座的风格也发生了变化，有些人可能会认为旧的金属圆形看起来更好。还有新的前排座椅设计，为二排乘客增加了一个小膝盖。
车身结构的变化很小，但是后轮螺距已扩大了20mm。发动机仍然是542马力的V-8和626马力W-12。本特利（Bentley）不再在北美以外的大多数市场上出售12缸Bentayga。 Bentayga的V-6插件混合动力版也将在北美发行。
Bentley Bentayga V-8的动力足够，高速巡航的稳定性和安静令人满意。汽车内部为110公里/小时的噪音为65分贝，在继续加快速度后，噪声不会增加太多。在低速行驶时，底盘就像一辆超级豪华的礼宾车。底盘非常柔软，遇到颠簸时看起来很平静。
尽管体型和重量并不小，但Bentley Bentayga的转向反馈感觉非常紧密地调节。空气悬架底盘可以配备48V电子反倾斜系统，该系统可以减少高速转弯期间的离心力。 Bentayga在大多数时候都可以为驾驶员提供非常好的跑车体验，尽管它的性能不如Aston Martin DBX在越野道路上。
Bentley Bentayga V-8发动机具有较少的涡轮磁滞和较低的低扭矩。双涡轮增压器可以轻松地将速度提高到红线6700rpm。新模型提高了其功率性能，其加速性能甚至超过了旧模型W-12。对于模型，实际加速度为0-100km/h仅需3.3秒（2019年Bentayga V-8得分为3.6秒； 2017年Bentayga W-12得分为3.5秒），可以在11.9秒内行驶1/4英里。
与Aston Martin DBX上的4.0T V-8发动机相比，Bentley Bentayga发动机的最大输出功率为542马力，并且在低速下的扭矩更高。
Bentayga具有足够的功率，不需要高齿轮转移速度。当用方向盘移动桨手动降档时，您会发现齿轮换档不够快，并且在飞行冲刺和大陆变速箱中不会出现此问题。
总体而言，尽管新的Bentley Bentayga的价格高达180,000美元，但尺寸和机械结构尚未改善，但加速度更强，外部和内部更漂亮。
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