7000万美金的1962年法拉利250GTO：世界最贵车型及相关特性

7000万美金的1962年法拉利250GTO：世界最贵车型及相关特性

7000万美元

1962年生产的法拉利250GTO目前是世界上最昂贵的车型。该模型是在1960年代初为竞争而设计的，但也有合法的许可。它不仅配备了功能强大的V-12发动机，而且还具有时尚的车身线条和良好的空气动力学。法拉利20GTO在1962年的价格为18,000美元，每个客户必须亲自批准Enzo Ferrari购买它。几十年后，这些汽车开始出现在公开拍卖中，并出售了数百万美元。 2018年的最后一次交易是Weothertech创始人Davidmacneil以7000万美元的价格购买了代号为4153GT的模型，成为公开拍卖中最昂贵的汽车。可以说，法拉利250GTO可能不是世界上稀有的汽车，但绝对是最昂贵的汽车。截至2020年3月，5 GTO的拍卖价格超过4000万美元。

3980万美元

Ferrari 25testarossa（例如250GTO）是家庭中的标志性模型。但是与GTO不同，TR不允许在路上。该模型于1957年推出，这是法拉利对FIFA对跑车的新规定的回应。事实证明，250TR是该公司最成功的汽车之一。它赢得了10个世界体育锦标赛，包括勒芒24小时耐力赛，12小时的锡布林和塔尔加地板。直到1960年代初，Testarossa一直具有竞争力。一旦某些模型退休，它们的价值将大大降低，并且在车库中遗忘了许多汽车已有很多年了，但是最近几十年来250tr已被人们赞赏，成为最有价值的古董法拉利之一。 2014年，法拉利（Ferrari）0704的法拉利250TR取代了所有者，据报道，它价值3980万美元。

3570万美元

第三辆昂贵的汽车仍然来自法拉利。这也是一辆赛车，但与250Testarossa略有不同。尽管看起来相似，但335s具有不同的用途。它配备了4.0升V-12发动机，这是对Maserati 450的直接响应。该汽车已经掌握在同一所有者手中已有40多年了。在2016年拍卖之前，交易价格高达3570万美元。

2960万美元

第四款型号来自梅赛德斯 - 奔驰，这也是世界上最昂贵的单车。在1954年至1955年的赛季中，W196连续12场比赛连续12场比赛非常丰富，Licke Maserati赢得了两个赛季的首个级别方程冠军。 2013年，这辆车的价格为2960万美元，是唯一的私人W196，也是这辆车最成功的版本。

2200万美元

别惊讶，第五排名仍然是法拉利-290mm。该车还为世界跑车锦标赛设计。 290mm的特征是Spyder布局和引擎盖下的V-12发动机。法拉利制作了四个290mm车型，并赢得了1956年瑞典大奖赛。这辆车是由传奇人物Juanmanuelfangio驱动的，并在2015年以2800万美元的价格出售。当时，这是世界上第三辆昂贵的汽车。 2018年，另一位法拉利的售价为2200万美元。