2024年1月1日前汽车价格最低，20多家车企降价冲击销量
书面文章｜ wu xue
编辑｜ Yu Jie
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“这是一年中最低的价格。”
如果您在2024年1月1日之前进入任何汽车品牌的销售商店，这几乎是所有销售人员的共同演讲。
为了在今年年底之前影响更高的销售额，汽车公司和经销商正在降低价格浪潮。
根据媒体统计数据，自12月以来，有20多家汽车公司发布了价格优惠政策。从奢侈品牌，主流合资企业到独立品牌和新部队，所有这些都参与其中。一些奢侈品牌可以达到20万元人民币。
即使在2023年结束的最后几天，仍有汽车公司继续增加折扣：
12月25日，Zhi Ho Ho宣布，完整的Time LS7型号可以直接享受40,000元的现金，并免费提供30,000元的免费分配升级，有限的股票价格有限为249,800元。
“在合资企业是国王的时代，汽车公司经常在9月和10月销售。在12月，通常是时候总结年度绩效，分发奖励并制定了明年的计划。不久之后 - 不久 - 季节”，一位对微博的行业的资深人士。
如今，随着新能源时代的独立品牌逐渐占据了主导地位，汽车圈的游戏玩法逐渐改变。
1号
“到12月，将有一个销售量，人们将在汽车圈子里被人看不起。我感觉太低了。”
正如行业人士所说，在合资企业和汽车不担心的时代，汽车公司通常可以很早地实现年度销售目标。
但是今年，大多数尚未完成销售任务的汽车公司已成为多数。
从统计数据开始，截至11月，除了理想的汽车交付超过了前300,000个目标，Byd（今年的动力最高）仍然是年度销售目标的327,300辆。
这也意味着要实现这一目标，12月的销售必须高于11月（11月301,900辆汽车）。
“今年的比德的目标是300万，这仍然更糟。有必要在月底之前赶上，所以现在折扣很大。”
无论是进入BYD王朝还是海洋网络，大多数销售人员都会给出这样的原因。
以Byd Seal为例，根据北京一家4S商店的报价，即12月，“官方补贴+商店活动，折扣约为30,000+”。用销售人员的话来说，“现在是购买汽车的绝佳时机，这项活动是最好的之一。”
当然，这也可能只是吸引消费者快速下订单。最近，据报道，比德实际上已经完成了300万辆汽车的销售目标，但这只是一个糟糕的公告。
不管特定情况如何，在大多数人的心中，Byd完成今年的目标不是问题。但是，对BYD产生最严重影响的合资品牌并不那么幸运。今天，他们必须依靠降价来抓住市场。
以通用汽车为例，以别克和雪佛兰为例：
根据汽车迷们现在编制的数据，Buickweilla的价格折扣可以达到61,000，而裸机的价格仅为67,900，几乎是50％。
雪佛兰Kulu的价格仅为56,900，这是最便宜的合资企业。即使是B级汽车Mai Ruibao XL，裸辆汽车的价格也只有100,000元。
如此多的消费者取笑：现在石油车的价格 /性能比太高了。超过50,000个购买新能源只能购买“老人音乐”，但是您可以在购买燃油汽车时购买正宗的A级汽车。
实际上，这不仅仅是第二个合资品牌的时代。一些被认为是燃料汽车时代的经典型号也经历了前所未有的折扣：
今年列出的11个代价在北京可以达到45,000。以当前最可用的2023 Accord Zhixiang Edition型号为例，在196,800指南减去折扣之后，裸机的价格直接达到了约150,000。凯美瑞毫不犹豫地放弃，折扣也超过40,000。
奥迪A4L被称为“豪华B级汽车市场基准启蒙模式”，在12月也超过了100,000。原始价格为343,800元的40个TFSI豪华动态版本，抵押贷款裸体汽车的价格仅为230,000多。
至于沃尔沃，从XC60到S90，几种型号的折扣也超过100,000元。即使是XC90的折扣也可以达到200,000元人民币，也可以提供免费维护。根据销售人员的说法，“到年底，商店中仍然有一些尚未完成的任务。当前的折扣绝对是最大的。”
虽然解释了终端扩张以试图抓住市场，但几乎所有销售人员还说，最近几周去看汽车的消费者确实有了显着增加。
销售数据也证明了市场的热门。
根据数据量数据，上周（12月18日至24日）的整个汽车市场的销售额达到632,000辆，每月增加26％，这是今年每周最高的销售额。许多合资品牌，例如大众，丰田，本田等，今年也达到了新的销售量。
第2号
与合资品牌的兴奋相似，商业区的新部队也在12月迎来了火热的促销活动。
以华盛的Huaxi生活为例，在周末走到这里，不仅餐厅商店需要排队，而且还需要在许多汽车品牌的商店中，例如华为，理想和审讯。
特斯拉在11月28日发布了正式折扣，到年底，3/y的型号在年底可用，最多可以享受18,000元人民币的福利。
12月1日，威利亚（Weilai）发布了有限的时间折扣。在12月31日之前，支付押金，您可以购买5,000元人民币选择资金，4560元的汽车，以协助驾驶NOP股权，30张电费和10,000辆汽车购买点。好礼物。
也许要与年底的气氛合作，销量一直很好。在12月，它还象征性地增加了有限时间购买的限制汽车购买的财务权利和利益，所有车型都可以享受2.5％的超低财务年利率。
米彭在12月31日之前在G6，P7I等上发起了存款，当前的汽车可以减少10,000元的折扣。
但是，并不难发现与50,000或100,000的价格降低相比，新力量的折扣似乎很小。由于销售模型，不同的商店甚至不同的地区都不会大不相同。
独立品牌的主动转型也发生了类似的情况。
总体而言，尽管与合资品牌相比，他们的价格系统不如新力量强大，但价格降低仍然要小得多。
如前所述，尽管年底的折扣达到了年度最高，但各种活动仅为30,000元。
Haval的Dragon Max，第二代Big Dog Phev和Galaxy L7（是Giili）通常约为20,000至30,000。
即便如此，销售人员仍会反复强调，消费者告诉消费者“历史上没有那么低的价格”。
实际上，除了适当提高价格折扣外，年底独立品牌和经销商的重点似乎是新车型的推出。
自12月20日以来，汽车圈包括许多新车，包括星星燕尾服时代ES，M9，Jihu Alpha T5，Ji Ji 007，小米SU7，等等。
在燃油汽车时代，大多数新车将在4月和Jin Jiuyin 10中选择公开。在年底和年初，很少有情况。
第3号
12月18日，Nezha Automobile的首席执行官Zhang Yong发布了一条微博，批评大量价格降低和促销可能会给汽车公司带来更多损失。
关于张阳的“图川”，有些人将其解释为一场价格战，而新车的压力也在增加。但是实际上，许多合资品牌的压力也不小。
特别是对于经销商。
根据“在2023年上半年上半年的2023年上半年的汽车经销商生存的调查报告”，中国汽车循环协会发布了合资企业品牌和独立品牌损失的比例年分别占51.3％和48.0％。
甚至据报道，过去拥有最佳获利能力的丰田经销商“没有汽车可以清楚地获利”。
另一个值得注意的现象是，由于燃油汽车在年底的急剧减少，燃油汽车的销售额已增加了33.7％，一个月 - 一个月至410,000。新能源的增长仅为13.8％至215,000。新的能源渗透率为34.02％，而11月的渗透率超过40％，大幅下降。
但是对于燃料汽车和新能源来说，这不是一个好消息：
对于燃料汽车公司而言，很难确定牺牲利润的增长甚至是负利润的多少。对于新的能源品牌，燃油汽车仍然是其开发中最大的竞争对手。
即使销售数据证明价格降低很有用，明年的汽车圈子也只能“滚动”。
就在大多数汽车公司仍在为消费者努力时，当12月31日以后的优先政策可能在12月29日之后回收时，Chery New Energy宣布，它的QQ冰淇淋和小型蚂蚁型号从5,000元到8,000元。降价是第一个开始“新年”的第一张照片。
Buick是SAIC -GM的子公司，已开始官方晋升前所未有。从1月1日起，正式的直播室将开设三天的促销活动。 5,000辆库存汽车，全部6-8％的折扣，以及可扣除式优惠券和送货套餐等福利。
对于汽车公司而言，作为Weilai Automobile的创始人，董事长和首席执行官Li Bin之前说：“ 2024年这一定很痛苦，市场竞争的激烈必须放弃幻想。”
对于消费者而言，“等待党永远不会失去”的可能性。