BJ212：中国越野教父，销量惊人且仍在产更新的老车型
在我们心中，“ 212”仅表示一件事-bj212，“北京吉普”，中国人 - 路教父。这是共识，这是事实。
有一个冷知识的知识：BJ212（及其平民产品BJ2020系列）应该是“中国制造”生产和销量最多的产品。
长期以来，随着近年来市场断开连接，我们在半个多世纪以来一直没有发现准确的212个销售额。但是，1988年全球有超过500,000个BJ212。不久，这个数字成为100万元人民币。
本文可能有很多冷知识。不幸的是，历史不是科学，通常找不到真相。
01
212仍在生产和更新
毫无疑问，212是“旧牙齿”模型。
与之相同的产品要么已成为炉子的废铁，要么将更新更换。例如，路虎警卫并不是那年的事。
212年的历史已经投入了近半个世纪，而且销量已经数百万，但在过去的几十年中，产品几乎没有变化。即使在今天，212仍在生产 - 但是在过去的两三年中，它已经开始改变。
动机首先发生了变化。
那些开车的人说，其2.4吨三菱发动机“强大”。
尽管这不是强大的发动机，但最大扭矩为320n·m，最大功率为155kW，数据甚至比当前的主流2.0T更糟，但是它比成熟更好 - 主要因素是主要因素。是因素是，主要因素是成本也更低的因素。
尽管不能说功率参数是“美丽的”，但在212上使用“强”并没有被夸大，因为这辆车的质量仅为1.6吨。
储罐300的质量为2.3吨，最大扭矩为390n·m，最大功率为167kW。在此比较中，212的功率至少不优于储罐300。
SO称为“大型马车”的意思是。
实际上，212的最大变化是其底盘。
实际上，当前的2122和上一代BJ2023不是一件事情 - 因为当前的212使用了战士的底盘。这次是前后的坚硬桥梁，当困难时可能会减少困扰。
212马车，战士的底盘，很容易提醒人们LC105。我们当然希望212可以拥有LC水平的做工和可靠性 - 但我们都知道这是不现实的，对吗？
无论如何，仍在生产，更新甚至创新。这本身就是一件令人满意的事情。
02
212和Baic不再
1965年，BJ212出现。很久以后，人们称其为“北京吉普车”。在BJ212的前面，“北京”一词是“北京”。
今天，这是唯一可以以城市命名的汽车品牌。
但是不幸的是，在下一辆212辆汽车上不会有“北京”，而且不再被称为BJ212，只能单独称为212。
因为现在22岁，不再属于“北京”，所以它已被“连接到巢”与青岛。
我试图清楚地了解“北京”品牌。
1965年建立BJ212的公司被称为“北京汽车制造工厂”。该工厂从1958年到1983年将这个名称命名为这个名字。实际上，该工厂不仅创建了BJ212，而且还制造了几辆汽车。当时，BJ212是一辆 - 盒子“特权”汽车。至少可以坐在那里的地区和县级领导人。
1983年，“北京汽车制造工厂（South Factory）”和美国戴姆勒·克莱斯勒（Daimler Chrysler）共同建立了“北京吉普汽车公司有限公司”。在“北京吉普车”时期，BJ212得到了改善，并将其投入了一个大型的平民市场，即BJ2020“ Urban Hunter”系列。但是，目前，“北京汽车制造厂（北工厂）”仍然存在，它们仍然生产BJ212和“ Golden Whirlwind”系列。
1987年，“北京汽车制造工厂”和“北京摩托车制造工厂”（北京摩托车制造工厂）已被拆分一次，并合并为“北京汽车摩托车联合制造公司”。 Sino -US合资企业“北京吉普汽车公司有限公司”没有成功。
2001年，“上司”再次整合了“北京汽车制造厂”和“北京吉普车汽车公司有限公司”，以及“北京汽车制造公司，有限公司”。建立了。这个“上级”称为“北京汽车行业公司”，这是后来的“ Baic Group”。后者BJ40和其他模型都是“ Baic Group”的产品。该公司现在被称为“北京汽车集团Off -Road车辆有限公司”。
2008年，“北京汽车行业控股公司有限公司”。和“北京汽车设备工厂”重组“北京汽车制造有限公司”。 Baic Holdings持有“ Baic Co.，Ltd”的51％的股份。北京汽车设备工厂实际上是一家私人企业，由1994年的几种原始“ Baic MO”构成。
事件完成后，仅在BAIC组之后，然后列出了后来的组，然后是后来的BJ40。和“北京汽车制造有限公司”数十年来，“ ERDA”系列越来越被排除在外 - 一年中它无法出售许多单元。净亏损的年损失为7亿元。
在同一时期，还列出了BJ40 - 任何企业家都会选择剥离这部分资产。还记得“北京汽车设备工厂”，该工厂拥有49％的私人企业持有49％的股份？
在2016年，他们复制了底部，并完全赢得了“北京汽车制造公司有限公司”。从那时起，“北京汽车制造有限公司”具有BJ212生产资格的“ Baic Group”不再。
后来，从2018年到2022年，山东的一个“ Fulu群体”生产了三轮和四轮低速摩托车，山东进入了该局。 2022年5月，它完全控制了“北京汽车制造有限公司”。 2022年5月。本质
但是，这种大团体总是被切断而混乱。 “ Baic Group”不应允许“北京”品牌“泄漏”。该汽车可以称为22，但不能称为“ BJ212”，并且不允许再次使用“北京”一词。
属于富鲁集团的“北京汽车制造工厂”的主页
在此期间的关系必须无法顺利进行两三年。
03
Baic首先从Harley开始
与“ BAIC制造”的复杂“生命”相比，其“前世”相对简单，更好。
实际上，在创建BJ212的许多年之前，“ BAIC”已经存在，并且已经承担了重要的生产任务。自1949年解放以来，中国军事地区的物流部已将一些国民军车维修厂合并为“盘旋汽车维修工厂”。 Srioli Harley Jun。
该维修工厂很快就会更名为“通用物流部的第六辆汽车维护工厂”。这是北京汽车行业的来源。
后来，随着军事需求的逐步升级，“建立工厂”的业务逐渐扩大，然后开放了“工业升级”的道路。
在1950年代，打开了“北京第一辆汽车附件工厂”和“北京汽车维修第二个分支”。在朝鲜战争期间，哈雷军事车辆通过哈雷军事汽车研究的“第六辆汽车维护工厂”开始在前线制造军事饺子，并将其命名为“ Jinggangshan”品牌 - 这是最早的机动车新中国。
几年后，中国和苏联是邪恶的，我们想生产自己的汽车。
1958年，“北京第一辆汽车附件工厂”淘汰了一辆汽车，该汽车也以“土壤方法”命名。几位老板以我们自己的汽车的名字命名，他们都很高兴。 Zhu De的铭文“北京汽车制造工厂”和“ Jinggangshan”。
此事件发生后的一个星期，设立了“北京汽车制造工厂”的建立，并宣布了Fengyun的“ Baic”。
之后，中央军事委员会发布了一项指示，以开发出轻型军事行驶的车辆，我们以后知道。
04
最便宜的路辆车
回到212。今天，您可以购买最便宜的远加路线，毫无疑问它是212。
它的“内部”等同于粗糙，最大的“进度”是拥有无线电和温暖的空调。
它看起来与50年前完全相同，但是线条略有变化，这与当今汽车所有者的汽车需求更一致。它使用了一代勇士的底盘，有硬桥和铁骨头。防空灯仍然存在，拖车接口仍然在那里。
它的6个远程齿轮比BJ212多。力量也很好，牧马人普拉多（Prado）不会降低高速 - 只要您不在乎所有角落的噪音。
牧马人
最低价格：491,900最高价格降低：080,000
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但是谁在乎呢？这是212，是最纯粹，最经典，最便宜的铁杆路。
几代人提供的感觉是他们无法放弃的感觉，这也是几代人的梦想。