前言：郑县批发市场
郑州仍因戏剧而别称郑县。很大一部分原因是各种批发市场随处可见。虽然我们现在有了高大上的郑东新区，但规划落后、交通拥堵的老城区才是更多人居住的地方。
转乘郑州火车站的朋友基本都是对郑州的印象——各种脏乱差。我告诉他们，其实你们真的不了解郑州。郑州主要脏乱差在二七广场和火车站，好地方还是很多的。但这是没有用的，因为对于大多数外国人来说，郑州最出名的就是二七广场。
对于当地人来说，可以和同事总结一下。 “如果不是它，我永远不会去二七广场和火车站。”各个批发市场、公交车站都聚集在这里。年轻的小伙伴们推着小车，灵活地在街上行走。电动汽车（人民的智慧真是无穷无尽）。小伙伴们坐在上面，轻快地把它从你身上滑下来。它总是人满为患。
当然，这只是郑州庞大批发市场的一个缩影。我们知道，这些批发市场为郑州的GDP做出了巨大的贡献，造就了无数不起眼的富豪。然而，对于普通市民来说，这些批发市场更是严重影响着城市形象的存在。中心城区的批发市场被认为是城市道路拥堵的重要原因之一。
对于广大商户来说，交通拥堵、环境恶劣也是不愿意看到的。所以当政府提出拆除市场的时候，他们并不是不愿意。他们最担心的是生意会不会受到影响，如果生意不受影响，环境发生了变化，他们就没有理由搬家。因为房租贵、人工成本高、交通拥堵、安全隐患多，最终还是会制约商户的发展。
保密搬迁市场计划：我们去哪里？
2012年6月，郑州市政府印发《关于加快实施中部城市市场迁移的实施意见》，明确提出2015年底前，郑州市将建成中部地区第177个商品交易批发市场。城市。本质 从此以后，商人们开始伤心欲绝。
郑州市各大批发市场经过长期经营，形成了现在的规模和知名度。像火车站这样的批发市场的历史可以追溯到清代。虽然大多数商户都赞成对外搬迁，但搬迁后需要多长时间才能恢复原来的人气，大家的心里都是无底的。
最理想的情况当然是整个商圈搬走，继续形成规模和集聚效应，尽快重建市场。因此，面对这一问题，不少商家发出了“一起走”的呼吁。 “搬家可以，但最好是整体搬迁。”毕竟过于分散的搬迁是商家最害怕看到的。
然而，这种担忧早已成为事实。
以京广路、航海路附近的京广路鞋城商圈为例。大厦）大型鞋业批发市场是中部地区最大的鞋业批发集散地。京广鞋城商圈在享有盛誉的同时，也逃脱不了“环境差、交通拥堵、安全隐患”的负面形象。在郑州市政府发布的搬迁工作方案中，上述商场基本被列入搬迁名单。
当然，如此大规模的市场搬迁，会引起商家的争斗。由于利益重新分配，新旧市场争夺商户资源的现象屡屡上演。作为大学路南四环百融世贸商城政府制定的，与合盛商贸城达成合作。和盛1000余家市场商户将整体搬迁至百荣国际鞋城。然而，位于南龙湖的华南城、位于京广路、九海路附近的金沙广场、以及北京航空商业城。
类似的情况还有很多。北环汽配整车广场谈起了新去向——郑州汽配城位于东四环与北四环路口附近。除了华南城、梧州城、中牟这6个市场，现在广汽正在招兵买马，现在还有江山路的双桥汽配城和北四环的宝宝汽配城。
虽然商家一再喊着要一起走，但如果不是集体搬迁到像百融世贸商城、郑州汽配城这样的官方合作的官方合作地，整体搬迁的可能性很小。毕竟商家有自己的想法，有自己的打算。很多时候，理想和现实还是有很大差距的。
是升级还是完全搬迁？
是升级还是完全搬迁？几乎所有收到拆迁通知的商家都在观望。
如果行政事业单位的迁移完全由政府算计的话，批发市场的迁移能否成功取决于是否满足市场的需求。以文化路东风路附近的科技市场为例，如果文化路沿线没有这么多的高校，我们很难想象它能达到后期的繁荣。我们也很难想象，一个转移到四环的科技市场还有生存的可能性。
最后，技术市场的特赦升级转型到位。还接收了火车站商务区的银津商业城。这次特赦令的背后是各方力量的博弈，当然也有市场规划上对市场的一些妥协。
还有京广鞋城商圈等批发市场，没有接到“升级改造”的特赦指示，商户们会乖乖出去吗？
上面我们提到了百融、华南城、京沙广场、京航商务城等几个新场馆。然而，这些新场馆的身份却存在着明显的差异。百荣、华南城在郑州市场搬迁政策中明确搬迁和承接土地。它们位于南四环外。同样位于京光路与祥寿路交叉口，仍属于京光路鞋城商圈。
京沙广场已于2015年9月8日开工，项目定位为中部地区首要的鞋业展示交易中心。其建筑面积约16万平方米，由5层3塔组成。商户量约5万平方米，其中1至4层为普通商铺，5层为电商产业园。从内部和配套设施来看，确实比老鞋城好很多。从1楼到4楼，几乎全都是商铺，所有商户基本都来自附近的老商场。
对于这些商户来说，搬迁后的市场无人能保证。留在原来的商场里并不是一个长期的计划。搬迁到京萨广场、京航商业城等地显然是最靠谱的选择。
据媒体2015年9月报道，在2013年市场搬迁工作报告中，瑞安卜鞋城显示已完成。因为当时没有合适的搬迁市场，而对老鞋城商圈的感情更是深厚。瑞安卜鞋城的商户大多选择分散到周边其他市场，如国际鞋城、金楼鞋城等。
瑞安布鞋城原址更名为“京杭茶文化交流中心”，开始进行茶叶招商，但招商效果不佳，市场反应十分冷淡。
不搬家如何解决物流问题？
对于火车站商圈的批发市场来说，这可以说是一次搬不走的搬迁。对于号称就地升级的商场来说，这是一场无论是零售还是批发的保卫战。
据官方说法，火车站商圈市场原计划迁出。后来经过研究，决定将批发、仓储、物流等部分功能搬出，留下零售、电商等功能。下一步工作中，相关单位将加强对三环内物流车辆和物流企业的监管，将仓储、物流、批发三大业态彻底迁出三环。
在环市场中如何解决这个问题呢？
以金沙广场为例，由于建设审批程序早于搬迁政策出台，其建设合理合法，政府无权干预。但建成后的金沙广场等商场不允许从事批发业务，也不具备仓储批发资质。
长期以来，精萨广场最担心的就是被指仍保留批发物流业务。对于精萨广场落户鞋城商圈的做法，巴龙世贸商城显然并不满意。他们认为，如果商户只是从航道以北搬到航道以南，则违背了市场搬迁政策的初衷。还有人指责程静莎打着做电商、零售的幌子，阻挠批发市场搬迁。
京砂正在努力回避这一指控。据媒体报道，京砂官方的说法是围绕京砂建立全产业链的服务体系。 “比如物流配送，我们远离中国建远这个城市，离电商仓库很近，鞋商只需要上网下单，我们这里的系统就能感知，立即提供配送和仓储服务。”
据我了解，商家还没有充分享受到这种便利。他从一位商人那里得知，他的仓库还在附近的一户人家。据他介绍，周边仓库的价格太高，在自家院子里租房子作为仓库是附近商人的常见行为。
房地产市场
总体而言，我们认为专业市场转型升级存在三种情况，局部转型转型与商流物流分离升级。目前郑州市主要采用第三种方式，特别是将市中心的专业市场全部搬迁。但市场的形成并不容易。这不是政府的行政指令。
从实践来看，如果能够转型，中心城区的专业市场可以从“商流”和“物流”中分离出来，而在城区的大型专业市场中，主要是保留展览、贸易功能，将配送、仓储等功能转移到四环外，可以避免旧的搬不走的局面，新的又繁荣。
然而，商场如何才能将环外物流与环内市场完全无缝连接，全方位解决商户的仓储物流后顾之忧。