西咸新区空港新城：打造国际航空物流枢纽与空中丝绸之路新起点

西咸新区空港新城：打造国际航空物流枢纽与空中丝绸之路新起点

西咸新区空港新城规划面积146平方公里，建设用地36平方公里。作为西北地区最重要的航空、铁路、公路核心交通枢纽，拥有陕西唯一的国家一类开放口岸，是陕西临空经济发展的重要承载区。

空中丝绸之路新起点

空港新城依托门户优势，快速构建与国内外重要经济区的空中联系，着力打造一流的国际航空物流枢纽和空中丝绸之路新起点，打造战略门户为我国向西开放、辐射西北亚。空港新城依托国家级新区，正乘势而上，全面建设第四代国际空港城市，一座国际化、文化化、生态化、智慧化的现代化城市。

发展定位

一个门户：连接世界的门户

两个枢纽：国际物流贸易枢纽和西部综合交通枢纽

一区：空港产业集聚区

典范：美丽宜居魅力城市典范

发展战略

通过交通支撑和产业集聚，打造西部国际航空物流中心、空港商务中心、空港制造中心，打造国际大都市北方经济增长极；

通过产城融合，延续西咸新区总体空间布局，在空港新城形成“两区一核、双环多点”的空间布局。廊道分隔，形成功能区有机聚合、生态廊道穿插渗透的整体田园空间形态，构建生态化、点状的空间布局体系。

创新发展：第四代国际航空城

第四代国际航空港城市的发展历程：从单一客运到客运为主、货运为辅，进一步发展为客货运并举，并出现了客运与货运融合的趋势。以客货运输为载体的信息流和资金流。在这一门户功能升级的过程中，功能承载空间也不断拓展和演化，从机场转变为机场与周边空港产业园区的综合体，进一步发展成为功能更加综合的航空城，以及与城市相关的新兴功能。高度一体化的空港都市区的发展趋势。

战略支点：陕西对外的空中门户

2013年7月，陕西省委十二届三中全会提出，依托空港新城大力发展临空经济，积极谋划建设“空中丝绸之路”。空港新城提出以建设“一流的国际航空物流枢纽”和“中国的孟菲斯”为目标，打造立足西部、服务全国、辐射欧亚的航空物流中转中心，打造现代物流设施和信息技术集聚区、物流服务与产业融合示范区。通过空港新城人流、物流、信息流的快速聚集和交流，打造中国向西门户。

发展目标

临空是一座特色鲜明的国际化、文化化、生态化、智慧化的现代化城市。

国际化就是用国际最新理念建设现代化城市。空港新城瞄准第四代空港城市模式，最终形成以机场为枢纽、市中心为节点的区域性、智能化、快捷的多式联运交通网络；同时，高端服务、研发创意、休闲经济已发展成为临空产业的主要环节，形成以客货为载体的信息流、资金流的门户要素，使空港新城成为重要的航空枢纽。连接世界的大都市区。

人类文化是以人为中心的城市化。空港新城以“开放包容”为城市精神，同时考虑文化多样性、乡村城镇化、农民市民化，充分尊重人们对环境的需求，融合人文、自然、时尚、情感、生活艺术等元素，和田园文化。引入城市空间，努力为城市居民创造与世界同步的生活水平。

生态化是实现城乡一体化的现代田园城市格局。空港新城着力构建“开放与封闭”的城市生态格局，利用生态廊道和城市生态园林形成开放舒适的“开放”，用现代城市规划理念建设美丽小镇，用现代科技推动工业发展。高端发展实现人与自然和谐共处，实现城市功能区集约开发与田园风光的完美融合。

智慧就是建设信息城市。空港新城将利用物联网、云计算等技术广泛应用，建设城市航站楼、BRT（快速公交系统）等智慧设施，让人们的生活更加便捷。

西安咸阳国际机场位列全国七大客运机场之一

CADAS最新数据显示，2018年上半年西安咸阳国际机场旅客吞吐量2157.58万人次，增长7.6%。超越上海虹桥机场，成功跻身全国七大客运机场第七位。

西安不临海、不靠边，地处中国领土的几何中心。发展航空都市得天独厚。在CADAS公布的2017年全球机场旅客吞吐量排名中，西安以4186万人次的吞吐量排名第46位。

机场线将于2018年底开通

西安机场城际线：起于火车北站（北广场），止于机场西端。全长29.3公里，全线设10个车站：火车北站（北广场）、渭河南、秦文化公园、秦汉新城、长岭、旗舰村、艺术中心、空港新城、机场、空港西。

经火车北站（北广场）、地铁14号线运营。

注：西安北至空港新城段计划于2018年底开通试运营，空港新城至机场段受机场三期工程影响，将推迟至明年扩建项目。

文章来源长安凡儿。法律支持由杨华律师提供。侵权必究！

-结尾-

西安是什么？