西咸新区空港新城:打造国际航空物流枢纽与空中丝绸之路新起点
西咸新区空港新城规划面积146平方公里,建设用地36平方公里。作为西北地区最重要的航空、铁路、公路核心交通枢纽,拥有陕西唯一的国家一类开放口岸,是陕西临空经济发展的重要承载区。
空中丝绸之路新起点
空港新城依托门户优势,快速构建与国内外重要经济区的空中联系,着力打造一流的国际航空物流枢纽和空中丝绸之路新起点,打造战略门户为我国向西开放、辐射西北亚。空港新城依托国家级新区,正乘势而上,全面建设第四代国际空港城市,一座国际化、文化化、生态化、智慧化的现代化城市。
发展定位
一个门户:连接世界的门户
两个枢纽:国际物流贸易枢纽和西部综合交通枢纽
一区:空港产业集聚区
典范:美丽宜居魅力城市典范
发展战略
通过交通支撑和产业集聚,打造西部国际航空物流中心、空港商务中心、空港制造中心,打造国际大都市北方经济增长极;
通过产城融合,延续西咸新区总体空间布局,在空港新城形成“两区一核、双环多点”的空间布局。廊道分隔,形成功能区有机聚合、生态廊道穿插渗透的整体田园空间形态,构建生态化、点状的空间布局体系。
创新发展:第四代国际航空城
第四代国际航空港城市的发展历程:从单一客运到客运为主、货运为辅,进一步发展为客货运并举,并出现了客运与货运融合的趋势。以客货运输为载体的信息流和资金流。在这一门户功能升级的过程中,功能承载空间也不断拓展和演化,从机场转变为机场与周边空港产业园区的综合体,进一步发展成为功能更加综合的航空城,以及与城市相关的新兴功能。高度一体化的空港都市区的发展趋势。
战略支点:陕西对外的空中门户
2013年7月,陕西省委十二届三中全会提出,依托空港新城大力发展临空经济,积极谋划建设“空中丝绸之路”。空港新城提出以建设“一流的国际航空物流枢纽”和“中国的孟菲斯”为目标,打造立足西部、服务全国、辐射欧亚的航空物流中转中心,打造现代物流设施和信息技术集聚区、物流服务与产业融合示范区。通过空港新城人流、物流、信息流的快速聚集和交流,打造中国向西门户。
发展目标
临空是一座特色鲜明的国际化、文化化、生态化、智慧化的现代化城市。
国际化就是用国际最新理念建设现代化城市。空港新城瞄准第四代空港城市模式,最终形成以机场为枢纽、市中心为节点的区域性、智能化、快捷的多式联运交通网络;同时,高端服务、研发创意、休闲经济已发展成为临空产业的主要环节,形成以客货为载体的信息流、资金流的门户要素,使空港新城成为重要的航空枢纽。连接世界的大都市区。
人类文化是以人为中心的城市化。空港新城以“开放包容”为城市精神,同时考虑文化多样性、乡村城镇化、农民市民化,充分尊重人们对环境的需求,融合人文、自然、时尚、情感、生活艺术等元素,和田园文化。引入城市空间,努力为城市居民创造与世界同步的生活水平。
生态化是实现城乡一体化的现代田园城市格局。空港新城着力构建“开放与封闭”的城市生态格局,利用生态廊道和城市生态园林形成开放舒适的“开放”,用现代城市规划理念建设美丽小镇,用现代科技推动工业发展。高端发展实现人与自然和谐共处,实现城市功能区集约开发与田园风光的完美融合。
智慧就是建设信息城市。空港新城将利用物联网、云计算等技术广泛应用,建设城市航站楼、BRT(快速公交系统)等智慧设施,让人们的生活更加便捷。
西安咸阳国际机场位列全国七大客运机场之一
CADAS最新数据显示,2018年上半年西安咸阳国际机场旅客吞吐量2157.58万人次,增长7.6%。超越上海虹桥机场,成功跻身全国七大客运机场第七位。
西安不临海、不靠边,地处中国领土的几何中心。发展航空都市得天独厚。在CADAS公布的2017年全球机场旅客吞吐量排名中,西安以4186万人次的吞吐量排名第46位。
机场线将于2018年底开通
西安机场城际线:起于火车北站(北广场),止于机场西端。全长29.3公里,全线设10个车站:火车北站(北广场)、渭河南、秦文化公园、秦汉新城、长岭、旗舰村、艺术中心、空港新城、机场、空港西。
经火车北站(北广场)、地铁14号线运营。
注:西安北至空港新城段计划于2018年底开通试运营,空港新城至机场段受机场三期工程影响,将推迟至明年扩建项目。
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西安是什么?