2023宾利非凡之旅：探索中国西北自然与文化的长途自驾体验
图片|本特利官员
“西北的蜿蜒山脉，东南部的薄雾河。”这本由明朝的官员王Qiong撰写的七个字符诗，当时他在宁克西亚时，描述了西北中国的自然特征，包括山，峡谷，山丘，山丘和河流。它们散布在广阔的土地上，形成独特的自然图片。自远古时代以来，该地区一直是一个典型的多种族地区，并且在过去的王朝中也是移民的一个地区，创造了一种折衷而丰富的地区文化。在具有自然和文化特征的这样一个地区的长途自动旅行将不可避免地使人着迷，因此2023年Bentley的非凡旅程开始。
在为期600多公里的为期两天的旅行中，涵盖了各种道路状况，例如城市道路，国家公路，高速公路和沙地区域，从Yinchuan设定的车辆形成，穿过了中西威和Baiyin，并前往西南航空公司终于到达兰州。该机队包括Bentley品牌下出售的所有车型：Flying Spur，Continental GT，Continental GTC，Bentayga和Bentayga Longwhelbase版本，该版本刚刚在去年年底推出。我终于有机会在独特的西北道路条件下体验它。每个型号都有不同的产品功能。
按摩和山区跑步：重新定义豪华的山区驾驶
整个车队中最独特的模型无疑是本特利大陆GT和大陆GTC。作为唯一的两门，四座的GT跑车在Bentley品牌下出售，这两种型号将在2022年贡献Bentley品牌的销售额近三分之一。
GT作为拉丁语Gran Turismo的缩写，自出生以来就赋予了GT模型长途旅行的含义。不同的品牌通常给予GT模型不同的定义，而Bentley品牌给大陆GT的定义是最终的奢侈品和优雅。人们很高兴。
尽管Continental GT和Continental GTC被定位为两门，四座跑车，但这两种型号的长度仍然达到4.85米，轴距也达到2.85米。这使Continental GT和Continental GTC几乎成为其类别中最好的产品。内部空间性能还为长途旅行的舒适性提供了最基本的保证。
带有四向腰部支撑调整和腿部休息调整的座椅使最有敏感的用户可以迅速找到舒适的坐姿。只需按下座椅侧面的按摩按钮，然后在Naim扬声器上播放一些悠扬而舒缓的音乐，然后开始了愉快的长途旅程。
在海兰山附近的蜿蜒道路上行驶，除了人体结构引起的极端细微的抑制差异，大陆GT和大陆GTC具有几乎相同的驾驶体验。动力转向感觉恰到好处，并且在旅行时不会造成任何麻烦，带有三阶段安全气囊的空气悬架很容易为您解决道路的起伏。
作为一个刻有“运动”基因的品牌，Bentley品牌下的所有模型都将展示该品牌的独特运动概念，同时确保最终的豪华驾驶体验。作为该品牌最具运动型的车型，Continental GT和Continental GTC将更清楚地显示此功能。
将驾驶模式旋转到运动模式，而睡觉的550马力V8发动机将很快激活。当770 nm的扭矩无需预留将车轮排放到轮子上时，您会发现大陆GT和大陆GTC仍然是一辆汽车，具有4台暴力机器，能够加速至每秒100公里。目前，转向部队将变得更加稳定，空气悬架还将向驾驶员提供更多道路信息。事实证明，使用Bentley雕刻角可能很有趣。
快进时间：这是一台快乐的机器，可以使您忘记旅行时间
当车队进入高速公路区时，我驾驶的型号也被调整为Bentley Flying Spur。我以前曾在本特利飞行的刺激下经历了很多经验，W12和V8车型都给我留下了深刻的印象。在小型置换引擎很受欢迎的时代，这种平静的动力储备绝对是极其豪华的事情。经验。
正如Bentley几个月前宣布，它将在2024年4月正式停止生产W12发动机时，配备了W12发动机的Bentley逐渐从我们身上移开。自然，这次没有配备W12发动机的飞行刺激模型，但Bentley仍然准备好梅赛德斯 - 奔驰S配备了V8发动机，配备了V6 Engine的Mercedes-Benz插件混合动力版本可供驾驶员和乘客体验。
因为我曾经测试过驾驶V8飞行器模型，所以我毫不犹豫地选择了我从未经历过的飞行刺激版的插电式混合版。 V6发动机真的值得一台超级豪华的行政汽车吗？
我担心Bentley Flying Spur插电式混合动力版的力量很快被消除了。更不用说配备了飞行器插电式混合动力车版本的2.9升双涡轮增压发动机的输出功率为416马力。插电式混合动力版上安装的电动机还可以提供136马力，这将系统的最大马力提高到544马力，扭矩达到750 nm。
在纯电动模式下，这种Bentley Flying Spur插电式混合动力模型比传统的飞行刺激模型具有更好的噪声控制功能。当发动机介入以完全释放功率时，该汽车也可以保持与V8型号几乎相同。噪音性能。
值得一提的是，我在驾驶此型号时故意观察了旅行计算机。在驾驶过程中，我一直使用混合模式，并且也非常轻轻地踩在加速器踏板上。但是，在开车近80公里后，这款2.5吨宾利的油耗仅为9L。 /100公里左右，电动机的贡献确实是必不可少的。
尽管飞行刺的长度超过5.3米，轴距接近3.2米，这要归功于全轮转向系统的最大转向角度为5度，因此飞行的刺是在低速和高速下非常灵活。我什至根本无法感觉到飞行器和大陆GT之间的身体长度差异。
当在高速公路上驾驶梅赛德斯·奔驰时，我突然发现最初的漫长旅程变得如此短。即使我到达目的地时，我仍然不满意。这可能是超豪华D级汽车的魔力。 。
太疯狂了：驾驶宾利·本塔加（Bentley Bentayga）
当车队进入Tengger沙漠时，本特利非凡旅程的亮点正式到达 - Bentayga Desert Crossing。我之前曾与Bentayga进行过几次短暂联系，但这无非是道路经验或现场经验。在沙滩上驾驶Bentayga确实超出了我的想象力。
老实说，Bentayga是我个人最喜欢的Bentley模型，因为它可以为汽车所有者提供最丰富的使用情况。无论是商务旅行还是家庭郊游，Bentayga都可以做得很好。但是，大多数汽车所有者都没有驾驶Bentley Bentayga在沙滩上洗涤。
越过沙漠之前，必须确认有几项准备工作。首先，轮胎压力必须降低到小于2.0 bar；其次，必须将车辆的高度调整为越野模式；最后，最重要的是，轮胎压力必须降低至2.0栏以下。关闭车辆的ESP，以确保车辆具有一定的能力逃避麻烦。
我没想到的是，活动期间的沙子搜索路线不是人为修剪的沙子，而是纯净的天然沙漠。只有道路旗在路线上提醒，这大大增加了驾驶困难。 ，您必须知道，斜坡底部的砂坡度非常柔软，如果您不小心，汽车非常容易卡住。
尽管本特利·本泰加（Bentley Bentayga）拥有强大的动力储备和完整的电子援助系统，面对真正的沙漠，但仍需要充分的能量驱动其原始工厂状态的汽车。
在沙漠中开车时，您需要在上坡时提前加油，以便汽车有一定数量的惯性，然后才能赶到坡度的顶部。下坡时，您只能轻轻施加制动器，以防止车辆沉入坡度的柔软底部。一旦发现车辆被困，您就可以尝试将齿轮转移到反向齿轮上，轻轻踩在加速器上以逆转，并不断调整方向。当陷阱不严重时，此方法可以帮助车辆摆脱困境。
经过一定的经验，本特利·本泰加（Bentley Bentayga）经受了对沙漠的严厉考验，并表现出极其强大的越野能力。我认为，如果修改了原始车辆的轮胎，前后保险杠，那么本蒂·本塔加（Bentley Bentayga）几乎可以满足户外驾驶场景的需求，无疑会为用户带来更有趣的汽车体验。
当然，如果用户确实有这样的汽车需求，仍然建议选择Bentayga的标准轴版本。如果您更加关注日常使用的舒适性，那么Bentayga长轮键版是一个更好的选择。
最后说
2022年，本特利（Bentley）实现了15,174辆的全球销售，为该品牌设定了新的高点，并使用数据证明了产品的独特魅力。随着时间的流逝，2025年第一个批量生产的Bentley Pure Electric模型的推出越来越近。根据“超越100”策略，本特利将在2030年完全转变为纯电动豪华车品牌。通过2023年本特利的非凡旅程，我还看到本特利决心转变为电动汽车。 2030年的非凡旅程会是什么样？真的值得期待。