粤A蓝牌价格暴跌：上牌一年价格腰斩，广州车牌市场为何如此低迷？
上市一年后，价格下降了一半。
“广东A蓝车牌不再那么流行了？”今年1月，当杨芳看到广州最新的车牌竞拍结果时，心里感到一阵寒意。
截至2022年底，广州个人车牌最低价格仅为11900元，均价12826元。
杨芳在2021年初购买了一辆燃油车，当时车牌价格在2.4万左右。
“一年后，车牌价格减半了。”
图| 2023年1月广州个人车牌交易数据
近年来，广州燃油牌照持续下降。消息显示，粤A个人车牌曾在2018年6月达到5.2万元的峰值，与如今相比，短短4年时间已下跌近4万元。
“房价轻松下降了一平方米。”杨芳说。
事实上，不仅是广州，国内其他几个城市的燃油牌照也出现了不同程度的下降。
以上海为例，目前个人车牌在9.1万元至9.3万元区间内平稳波动。 2022年单位牌照平均交易价格约为15万元，比2021年17万元的交易价格低2万元。
2023年1月，上海个人车牌交易价格达到14万元水平。不少拍卖机构甚至给出预测，2023年上海公车牌照平均成交价格将跌至13万元的水平。
曾被称为“比房子还值钱”的深圳车牌已暴跌5万多元，目前在3万至6万元区间徘徊。
直辖市天津、互联网新贵杭州也不例外。
2020年天津车牌交易均价约为1.6万元，随后2021年、2022年持续下滑，跌幅超过5000元。甚至多次出现最低成交价为万元起拍的情况。
2023年1月杭州拍卖均价仅为15300元，远低于2021年51000元的均价。
车牌降价让人不禁产生疑问：
曾经每平方米比房价还高的车牌为何贬值如此之快？
从“抢手”到“火爆”
燃油车牌照昂贵且难获取，一度成为大多数人升级通勤工具的“绊脚石”。
截至目前，北京、上海、石家庄、天津、杭州、广州、深圳、海南省等8个地区实施限购。在有车牌限制的城市，获得车牌的方式有两种：免费摇号和竞拍。
虽然彩票是免费的，但中奖的概率却极低。以北京为例，中奖率往往为0.0325%，这导致不少居民排队买彩票10年却未能中奖。
因此，通过“价高者得”的车牌竞价方式，各个城市的车牌都创造了交易神话。
2016年5月，天津市个人车牌竞价成交均价为32225元，个人车牌竞价最低成交价为30100元；
2017年8月以来，深圳个人车牌月均价格上涨1万元。最终，12月成交均价95103元，首次超越上海，成为全国最贵“铁板”；
图| 2017年深圳个人车牌交易均价达9.5万元
2021年2月，杭州个人车牌招标成交均价为51595元。
在率先实行车牌竞价的上海，2020年个人车牌已达到14万元左右，公司车牌拍卖价格为22.91万元。
车牌比车价贵早已成为大多数购车者的共识。很多急需用车的家庭都会选择高价竞拍车牌，以保护同路人。
许多城市都有与车牌相关的灰色产业。他们协助客户拍摄车牌照片、选择号码并申请车牌。报价范围为5,888元至28,888元。
图片|某拍卖机构的价格
因此，0.06平方米左右的车牌一度被视为绝佳的投资机会，就像房地产一样。
供给大于需求，这是车牌价格上涨的基础。经济学中，商品价格受多种因素影响，其中替代产品和供求关系是影响价格最重要的两个因素。但现在来看，车牌价格的下降主要是受到这两个因素的影响。
首先，新能源汽车产量的增加以及相应的免费绿色牌照分流了大量精准用户。
根据上海市2018年2月公布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，“消费者在本市购买新能源汽车，非经营性用途，且没有本市注册登记的新能源汽车”。以他们的个人名义命名的城市。”对于新能源汽车，本市将免费发放新能源汽车专用牌照。”
《实施办法》出台当年，上海新增新能源汽车13万辆，保有量达到24万辆。
2022年，上海新能源汽车保有量将达到94.5万辆，比《实施办法》颁布前的2018年增长859%。
2023年2月，浙江省交通运输厅发布的《杭州新能源汽车逐步呈现爆发式增长》显示，2020年杭州申请新能源客车指标5.4万辆，2021年达到15.8万辆，2022年净增全年新能源汽车保有量突破20万辆。
其次，各地发放的购买新能源汽车专项补贴以及新能源汽车的普及也让蓝卡不那么受欢迎。
2014年起，国家免征新能源汽车购置税，各地政府和各车企也响应政策，推出不同程度的补贴。
以广州为例，去年5月，个人消费者购买全省“广东省汽车以旧换新专项行动”推广车型范围内的新能源汽车，可申请100万元新能源汽车综合使用补贴。每辆车8000元。
去年下半年，北京还对符合条件的“以旧换新”购买新能源汽车给予每辆不超过1万元的补贴。
第三，在绿色车牌分流了一批消费者的同时，政府也增加了蓝色车牌的数量。
2019年6月至2020年12月，广州将增加10万辆中小型客车增量配额。原则上，增加的配额将按1：1的比例分配给普通车辆招标配额和节能车辆抽奖配额。
随着摇号车牌数量增多，当年广州车牌均价跌至3万元水平，较2018年均价下降了2万元。
同年，深圳个人车牌指标供应量增长了四倍多，高于参与人数三倍的增长。受此影响，第六期拍卖单项成交均价下跌54%，跌幅近3.5万元。
第四，疫情造成的三年出行限制也导致车牌价格持续下滑。
2022年3月，上海因疫情封城近四个月。出行限制也导致车牌竞拍热度大幅下降，人数逐月下降。 2023年1月，上海仅有12万人参与车牌拍卖，上海车牌中标率一度超过10%，是此前的两倍。
上海公司牌照需要线下办理。由于2022年3月至6月因城市风控造成出行不便，该公司无法参加线下拍卖，也导致车牌交易价格下降。
2023年1月起，混合动力车型将不再免费领取上海绿色牌照。供需双方都在抓住最后的窗口期，这也将让11月和12月的购车者转向新能源，导致这两个月上海车牌数量有所下降。降价数百元。
车牌降价后
越来越多的年轻人开始保守消费，推迟购车计划，这也造成了车牌市场的下滑。
王野就是那些决定推迟买车的人之一。
30岁的王野在广州批发市场经营生意。 2022年初，他打算购买一辆加油车，方便生意经营。但随着业务规模缩小、回款缓慢，王野的买车预算从20万元减少到20万元。 15万后，我决定“明年再看”。
更多的年轻人犹豫是否留在大城市继续打拼，从而搁置了买车的计划。
27岁的申飘李翔来自四川农村。硕士毕业后，在深圳科技园一家高科技互联网公司工作。经历裁员后，原本立志“留在一线城市，给孩子更高起点”的李想开始考虑回归。去成都吧，那里的生活成本和房价压力都比较低。
在上海从事车牌拍卖业务十多年的陈楠表示，以前上海车牌竞争很激烈，急需车牌的用户都会委托他进行车牌拍卖，费用是每月车牌平均价格额外奖励2万元。
然而，今年1月份，委托陈楠拍摄车牌的客户数量仅为去年同期的50%，客户数量减少了一半。
“很多人开始选择回家乡工作，逃离大城市。特别是去年上海封城后，让在上海工作的外国人更想离开上海。”陈楠说。
“一张上海车牌就要10万多元，这些钱还不如买一辆配置更好的新能源车。”
但事实上，燃油车牌照的下降也是民族汽车工业和智能汽车发展的必然趋势。
2013年至2017年，我国汽车年产销量分别达到2901.54万辆和2887.89万辆，汽车制造连续多年位居世界第一，成为全球汽车产销大国。
快速发展的背后也出现了新的问题。市场永远是饱和的，转型迫在眉睫。没有人愿意重蹈底特律汽车城的覆辙并破产。
2016年，车企都在等待新的机遇。我国在“十三五”规划中也将新能源汽车产业作为重要支柱产业，我国新能源汽车呈现爆发式增长。
到2020年，新能源汽车将更加成熟。与“十三五”前期相比，新能源汽车占私人消费的比重将由47%提高到78%，非限购城市消费比重将由40%提高到70%。
截至2022年，我国新能源汽车产销量连续八年位居全球第一，成为全球新能源汽车第一大国。
同时，新能源汽车的巨大需求推动了我国新能源汽车领域的技术发展。
凭借电池、材料多元化、动力电池回收系统等新技术，中国有望利用本轮汽车技术革命，实现产业创新。
图|充电桩的普及也促进了纯电动汽车的普及
另一方面，智慧城市、智慧交通也开始蓬勃发展。
据公安部统计，2021年全国机动车保有量将达到3.95亿辆，比2020年的3.72亿辆增加2300万辆。不过，《2021年中国主要城市交通分析报告》发布国家信息中心数据显示，2021年全国高速公路拥堵同比下降19.3%。
这背后是国家于2015年推出的新型智慧城市治理，城市治理高效有序，将进一步提高人民生活水平。
从这些角度来看，汽车乃至出行还有很大的潜力，甚至还有很大的想象空间。
但谁也不能保证油车和蓝盘的春天是否会回来。
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