上海F1赛道试驾宾利欧陆GT SPEED极速版：声如雷鸣，行如闪电的全新旗舰跑车
雨天在上海F1赛道上试驾新款宾利欧陆GT SPEED正是最佳时机，因为制造商形容这款宾利史上最快的两门四座跑车“声音如雷，行如闪电”。 ”。这款新车型基于原版宾利欧陆 GT 车型进行了升级，本次试驾活动也是其在中国的首次亮相，售价 418 万元的新款极速版比 2012 款欧陆 GT6 贵了 50 万元。 .0车型，其性能超越2010款Supersports，成为Continental GT系列的新旗舰。
不要在性能上妥协
从外观上看，新推出的极速版与2012款欧陆GT几乎一模一样。能发现的区别只有四点：前进气格栅采用深色金属网，车侧A柱下方采用W12表示动力设备。全新21英寸十辐双叉轮毂为GT Speed Edition专属。另外，车尾的椭圆形双排气管采用了类似于枪口的“膛线”设计，凸显了一些动力特性。
很难说欧陆GT是否是超级跑车，而宾利可以说是一个异类。当法拉利、兰博基尼等汽车制造商竭尽全力瘦身并使用大量空气动力部件以追求极速时，宾利仍然顽固地坚持近乎定型的车身造型。重量接近2吨半，堪称跑车圈中的庞然大物。不过，它也能稳步跟上超级跑车日益增长的速度。全新欧陆 GT SPEED 0-100 公里/小时加速只需 4.5 秒，最高时速可达 330 公里/小时，是宾利针对不断提高的超级跑车门槛做出的回应。
宾利确实有理由保持自己的风格，因为它首先是一个超豪华轿车品牌，而跑车只是轿车产品线的延伸。欧陆GT首先要保持尊贵豪华的地位，空间和各种豪华配置都不能妥协。把性能留给动力系统和底盘吧。
外观虽然没有什么突破性的地方，但整体的车身线条依然魅力十足。高耸的车头搭配原型四管大灯，凸显传统英伦风格。陡峭倾斜的A柱和一路向后延伸至车尾的车顶告诉人们，这是一辆运动型跑车。后轮眉处紧致的线条有点“肌肉”。
欧陆GT车身有17种颜色可供选择，从沉稳的黑、灰、蓝到亮黄、红、绿。宾利在颜色方面一点也不保守。颜色选择比换手机壳还要丰富。是自由的。
英国新贵
与其他低矮的跑车相比，欧陆GT的上车要容易得多，基本上与普通轿车没有什么区别。宽大的座椅具有良好的支撑性和出色的舒适性，但它们不像运动座椅那样提供紧密的包裹性。在这方面，运动需求必须让位于乘客舒适度。欧陆GT的轴距为2746毫米，保证了后排座椅和空间的完整。事实上，坐在这辆跑车后排的感觉和中级轿车是一样的。
坐进欧陆 GT SPEED 版，让您更多地体验到宾利为车主提供的尊贵体验。由于采用订单生产方式，用户可以进行深度定制，从中控台面板到门饰、座椅材料，有多种选项可供选择。面板选项包括珍贵的实木、碳纤维或深色抛光铝，每种都具有独特的光泽和纹理。座椅和内饰皮革有17种颜色可供选择，皮革和缝制技术当然是一流的。宾利还专门为欧陆GT极速版提供了Mulliner驾驶套件，该套件在所有四个座椅、车门饰板和后车顶侧板上均采用对比色缝线和菱形装饰图案。仪表盘、空调出风口、中控台上的各种按钮和旋钮均采用大量镀铬装饰，营造出奢华的银色效果。
身体的触摸对于眼睛来说是一种奢侈的体验，当然耳朵也想听到美妙的声音。宾利与英国老牌音响品牌Naim合作使用汽车音响，确保扬声器播放地道的“伦敦口音”。
力量再次进化
既然是史上最快，那么这款Continental GT SPEED极限版的性能提升就是关键。发动机方面，大众W12 6.0升双增压发动机进行了全新调校。 6000rpm时可输出高达625Ps的马力，2000-5000rpm时可持续输出800Nm的扭矩。与标准版的Continental GT W12发动机相比，马力增加了50Ps，扭矩也有所增加。 100牛米。仅通过调校挤出的动力就相当于1.0升发动机的动力。与之匹配的是采埃孚全新8速变速箱。它的绝活是一种叫做“区块切换”的技术。急加速时，可直接从8档切换至4档。 ，提高换挡反应速度和加速效果。
新款Continental GT Speed的重量比普通Continental GT减轻了约100公斤，达到2320公斤。这样的重量对于跑车来说依然称得上笨重。欧陆GT Speed对底盘进行了诸多改进，包括新调整的空气动力弹簧、更硬的防倾杆、增加刚性和减轻重量的双横臂前悬架和多连杆后悬架，以及进一步降低的车辆高度（前后各下降10毫米），整个底盘采用全封闭空气动力套件，空气阻力降低7.5%，下压力增加8%。
凭借动力系统、底盘悬挂、轻量化和空气动力学等一系列改变，新款欧陆GT SPEED在性能数据上有了新成绩：0-100公里加速时间4.5秒，0-160公里需要9.8秒，拥有顶级表现。时速330公里。由于是赛道体验，我们在驾驶时直接使用运动模式“S”档。当Continental GT Speed处于“S”档时，不仅变速箱模式更加主动和激进，而且通过ME17发动机ECU每秒1.8亿次的计算和命令控制，涡轮增压器工作更加积极，空气弹簧变得更强。
在踩下油门之前，我曾想象过以200多公里的时速飞过赛道主看台，那是多么令人肾上腺素的刺激。事实上，经过2圈的体验，Continental GT Speed给人的感觉就像一个专家，冷静而诚实而不是暴力和冲动。
在发动机怠速时，GT Speed可以释放出800Nm峰值扭矩的80%，因此这台2.3吨的机器从一开始就有非常积极的趋势。宾利的工程师甚至还专门优化了发动机声音。经过滤波后，这台W12双增压发动机全功率运转时的声音就像敲击着密集的铁战鼓，消除了高速发动机中的撕裂声。噪音。这也是这款车“声如雷霆”的由来。
四轮驱动系统提供前后40:60的扭矩输出，确保即使在湿滑路面也能避免打滑、失去抓地力。整个加速过程快速而平稳。一方面，出色的底盘和动力分配，根本不会导致车身扭曲。另一方面，8速ZF变速箱的0.2秒换挡速度充分保证了动力的衔接。当车速表超过每小时200公里时，驾驶员的感觉只相当于每小时100公里左右的速度。油门的深浅、发动机的声音以及风噪都表明车辆刚刚进入状态，还有足够的潜力可以挖掘。
弯道前需要用力刹车，将车速从近240公里降到60公里左右。 GT Speed前后配备通风铸铁制动盘和直径分别为405毫米和335毫米的八活塞卡钳。 ABS和电子制动力分配系统以及275宽轮胎为车辆提供了极其出色的制动效果。进入弯道时，路面湿滑使车辆更容易发生侧滑，但ESP的介入将使侧滑保持在可控范围内，保证了驾驶员和车辆的安全。相对于2.3吨的车重，欧陆GT Speed在弯道上的表现远比我预想的灵活。它的转向方向非常好，即使在危急工况下也不会出现明显的转向不足或转向过度的情况。但毕竟2.3吨的车重并不能通过调整抹掉。急转弯时，车身受横向惯性影响，车身侧倾明显。不过，强化后的悬挂系统很好地经受住了考验。
总结：超级跑车对于宾利来说只是一种能力，而不是一切。欧陆GT Speed内外的每一个细节都体现了宾利对高贵与完美的追求。当然，作为一款运动机器，这台Continental GT Speed也表现得从容。它可以达到最高速度，同时提供完美的舒适性和易于控制。这是一款不折不扣的超豪华跑车，也是一款有些另类的超级跑车。 418万元的价格，买家即可获得双重超级体验。而这是只有宾利才能提供的。