途乐4.0中规版与中东版对比:价格、质保及性价比全解析

日期: 2025-01-11 00:14:20 |浏览: 39|编号: 64398

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途乐4.0中规版与中东版对比:价格、质保及性价比全解析

视频如下:

如果不方便看视频,可以看文字版:

去年途乐加大4.0排量后,起售价从70万多元降到了50万元,震惊了整个平行进口市场。

途乐最近更火了,因为官方进口的中国版4.0也上市了,售价52万元起,还提供8年18万公里超长质保,迫使平行进口的中东版减少避免它的价格。 。

今天,我们重点回答三个问题:

首先,官方进口的汉巡4.0和中东版本有什么区别吗?

其次,Patrol 官方保修值多少钱?

三、哪种巡检模式性价比最高?

问题1:普通巡警4.0和中东版有什么区别吗?

答案是:没有区别。

三个标准型号均来自中东版本。低调的LinkedIn模特是中东版的XE;中端旗舰车型为中东版SE-T2;而高调的Platinum车型则是带有通风座椅的中东版PLT。

4S店也承认,常规途乐4.0实际上是中东版本。之所以外界一时糊涂,主要是因为厂家错误地将其中一项标准配置,将中低配的手动方向盘写成了电动。但实际上它们都是手动的,就像中东版一样,其他配置都一模一样。

因此,我们可以这样理解:中国式巡警4.0=中东版4.0+官方保修。

中标途乐的所有车型中,只有一款与中东版不同:中标5.6。它是日产唯一一款专门为中国市场定制的车型,也是唯一一款没有副油箱的车型。

问题2:中规巡警官方保修值多少钱?

官方标准保修包括小件三年10万公里保修,三大件八年18万公里保修。

水货比较主流的质保是三大部件的三年六万公里质保。巡乐的三大部件都比较可靠,所以价格也不高,一般在4000元左右。质保人士称,中东版若想完全复制标准保修,保费将在2万元起。

因此,目前中东版途乐的报价比中国版低了2万多元。但一旦被保修抵消,就没有价格优势了。那么为什么人们仍然购买中东版本呢?

一是途乐三大件质量可靠,部分车主认为无需多付保修费;

其次,如果现在订车,需要等2个月才能提车。很多车主都等不及了,就买了中东版。

问题3:途乐有3款车型,高、中、低配置,哪一款性价比最高?

先说中低配车型。中配车型比低配车型贵了10万元,但却有这些额外的配置。

选择购买中档搭配有两种情况:

第一个认为中配车型的附加配置确实值10万元。

第二个选择是我觉得不值得,但是低配版的某些部分太寒酸,价值低,所以我不得不额外花10万买中端选择。

我们重点关注第二种情况,看看低端配置哪些地方比较简陋,需要后期安装。安装费用是多少?

低调外观优化策略

首先,低配车型没有雾灯,需要安装。全套镀铬件网上售价500元左右。

另外,低配版配备了卤素大灯,照明效果较差。与中端版相同的LED大灯总成一套售价不超过5000元。

低配版也有8个雷达,但是没有大灯清洗,这个就不用改了。

来到侧面,低配车型有黑色后视镜,没有转向灯。好在它的漆面与A柱同色,整体效果还不错。如果非要换成与中间型号同型号的,价格不会超过800元一套。

侧面其他部分,中低端车型没有区别,都有踏板;均采用18英寸铝合金轮毂,搭配邓禄普AT23越野轮胎,并带有胎压监测功能;而低端机型还拥有舒适通道,这就是传说中的智能卡。

车尾部分,低配车型尾灯为白色,中高端车型尾灯为红色。但低端的白色尾灯也是LED光源,档次不低,但款式有点老旧了。如果非要换成红色,整套也不超过3000元。

低矮后保险杠与标准5.6相同,缺少拖钩安装孔。不过,保险杠内部实际上预留了一个拖车钩孔,因此只需在保险杠上打一个孔,将孔暴露出来即可。

此外,低配车型还缺少电动尾门。 Patrol尾门比较重,关闭起来有点困难。不过低端配置还保留了两个非常贴心的功能:

第一个是尾门的电动关闭。只要轻轻关闭尾门,它就会自动关闭。无需大力关闭尾门,否则可能会吵醒车内熟睡的孩子。

其次,尾门把手下方有一个锁止按钮。锁车后,如需开门,按一下,汽车会自动解锁,即可开门;关门时再按一下,车子就会重新上锁。全程无需拿出钥匙,非常方便。

总结一下,整个低调的外观中,最值得一看的部分就是卤素大灯和雾灯。算上安装费,大约需要7000元。如果连尾灯和后视镜也换的话,就要一万多了。

低端内饰优化策略

低配最引人瞩目的就是中控台顶部设计成了储物格,看起来非常廉价。因此,加装一台8英寸大屏一体机是很有必要的,这样低配配置中缺失的导航、倒车影像也能找回来。网上也有集成木纹面板的大屏,一套售价3000元左右。

低配车型的方向盘采用搪塑材质,中高配车型则采用真皮包裹,并附加大屏控制按钮。不用担心控制按钮,用真皮覆盖就可以了,几百美元的事。

仪表盘上,低端的小屏幕无法显示瞬时油耗和续航里程。事实上,没有行车电脑。因此,右上方的行车电脑控制按钮也被取消。行车电脑可以改装,但是成本不低,建议放弃。

低端型号不支持远程启动。可以安装,但是你得找靠谱的改装店。

低配版有4个扬声器,中配版有6个扬声器,但反正不是BOSE,所以区别不大。

其他方面,中低端配置基本相同,一键启动、车载冰箱、两区半空调等。为什么叫“两个半区”?由于后排的独立空调只有冷风而没有热风,所以头顶的出风口只能排出冷风。冬天呢?不用太担心,因为脚下有热风出风口,但不受后排座椅控制。

中低端车型的越野装备完全相同。中间是全地形路况系统,顶部是高低速四驱,左边是陡坡下坡,右边是后差速锁,底部是ESP开关。

中低端车型用料相同。中控台两侧均采用真皮包裹+缝线装饰,质感非常好。其他中档车型均采用皮革覆盖,而低档车型也采用皮革覆盖,但颜色不同。低档型号只有黑色,中档型号有米色。

座椅材质也一样,都是天鹅绒,手感和质感都不错,比陆地巡洋舰好。只是中低配配置缺少电动调节和腰部支撑,但安装成本比较高,所以没必要改。

因此,对于低端内饰来说,最重要的两个加装就是:中控大屏一体机和真皮方向盘,总共花费在5000元左右。

除了外观这4项:大灯、尾灯、雾灯、后视镜之外,这6项改装完之后,中低端车型基本没有区别,总成本也不高。超过20,000。

那为什么还要买中配版呢?

因为有些配置后期很难在低端车型上安装,比如天窗,只有中端车型才有。

另一个例子是 BOSE 音频。虽然不是中档车型的标配,但也有一些中东版本的中档SE汽车可以选择BOSE。目前价格58万多。

综上所述,低端机型的性价比确实比中端机型要好。而且,低端车型的横向市场竞争力也更强,因为在50万元的价位上,它基本没有对手,而中端车型,在60万元的价位上,却要面对来自高端车型的竞争。丰田陆地巡洋舰乞丐版。

乞丐版陆地巡洋舰目前起售价为58万元。虽然配置低,但知名度高,口碑好。另外,它刚刚进行了一次大改款,所以销量一直不错。中配途乐虽然配置高很多,但很难撼动陆地巡洋舰在60万元价位的霸主地位。

说完中低配,我们再来说说高配的白金版。

高配置有什么优点和缺点?

高端白金版比中端版贵了7万元,但却有这些额外的配置。

核心就是五大项:6个安全气囊、原厂真皮座椅、后排双屏、BOSE音响、20英寸大轮毂。

自己安装这些配置成本很高,而且6个安全气囊无法改装。所以白金版贵7万元也不错,只是水货商没有引进中东白金版。为什么?因为在70万的售价下,它将面临中高端陆地巡洋舰车型的竞争。

陆地巡洋舰4.0的八气囊车型包括配置与途乐白金版类似的真皮电动座椅版本,以及配置较低但越野能力更强的双差速锁版本。

再加上陆地巡洋舰神一般的号召力,巡警白金版很难占到便宜。不过东风日产还是推出了白金版,有官方质保,更有底气。

白金版的外观也与普通车型有所不同,采用了20英寸的大轮毂和都市风格的保险杠,更加立体、刚毅,但接近角也稍小一些。

也可以看出,白金版的定位其实是主打城市地区,同时兼顾越野需求。

如果觉得白金版不够霸气,还可以安装Nismo外观包,大包售价一万元左右。中东版还有预装车可供选择。

综上所述,途乐4.0高端白金版性价比不低,但由于面临中高端陆地巡洋舰车型的竞争,其横向市场竞争力较低。

如何选择巡警5.6?

5.6很简单。如果你的预算能达到90万,就买中档机型吧。比中东版中端LE贵了6万多,但是有官方保修,配置也很多。

唯一的缺点是没有副油箱,但是可以安装。原厂副油箱网上售价不超过15000元。

如果你的预算只有70万,又很想要8缸,可以买已经停产的5.6低配XE中东版。配置与4.0低配相同:

不过5.6XE变速箱是5AT,发动机比5.6中高端车型少了80马力。

简介完毕。

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