途乐4.0中规版与中东版对比：价格、质保及性价比全解析
视频如下：
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去年途乐加大4.0排量后，起售价从70万多元降到了50万元，震惊了整个平行进口市场。
途乐最近更火了，因为官方进口的中国版4.0也上市了，售价52万元起，还提供8年18万公里超长质保，迫使平行进口的中东版减少避免它的价格。 。
今天，我们重点回答三个问题：
首先，官方进口的汉巡4.0和中东版本有什么区别吗？
其次，Patrol 官方保修值多少钱？
三、哪种巡检模式性价比最高？
问题1：普通巡警4.0和中东版有什么区别吗？
答案是：没有区别。
三个标准型号均来自中东版本。低调的LinkedIn模特是中东版的XE；中端旗舰车型为中东版SE-T2；而高调的Platinum车型则是带有通风座椅的中东版PLT。
4S店也承认，常规途乐4.0实际上是中东版本。之所以外界一时糊涂，主要是因为厂家错误地将其中一项标准配置，将中低配的手动方向盘写成了电动。但实际上它们都是手动的，就像中东版一样，其他配置都一模一样。
因此，我们可以这样理解：中国式巡警4.0=中东版4.0+官方保修。
中标途乐的所有车型中，只有一款与中东版不同：中标5.6。它是日产唯一一款专门为中国市场定制的车型，也是唯一一款没有副油箱的车型。
问题2：中规巡警官方保修值多少钱？
官方标准保修包括小件三年10万公里保修，三大件八年18万公里保修。
水货比较主流的质保是三大部件的三年六万公里质保。巡乐的三大部件都比较可靠，所以价格也不高，一般在4000元左右。质保人士称，中东版若想完全复制标准保修，保费将在2万元起。
因此，目前中东版途乐的报价比中国版低了2万多元。但一旦被保修抵消，就没有价格优势了。那么为什么人们仍然购买中东版本呢？
一是途乐三大件质量可靠，部分车主认为无需多付保修费；
其次，如果现在订车，需要等2个月才能提车。很多车主都等不及了，就买了中东版。
问题3：途乐有3款车型，高、中、低配置，哪一款性价比最高？
先说中低配车型。中配车型比低配车型贵了10万元，但却有这些额外的配置。
选择购买中档搭配有两种情况：
第一个认为中配车型的附加配置确实值10万元。
第二个选择是我觉得不值得，但是低配版的某些部分太寒酸，价值低，所以我不得不额外花10万买中端选择。
我们重点关注第二种情况，看看低端配置哪些地方比较简陋，需要后期安装。安装费用是多少？
低调外观优化策略
首先，低配车型没有雾灯，需要安装。全套镀铬件网上售价500元左右。
另外，低配版配备了卤素大灯，照明效果较差。与中端版相同的LED大灯总成一套售价不超过5000元。
低配版也有8个雷达，但是没有大灯清洗，这个就不用改了。
来到侧面，低配车型有黑色后视镜，没有转向灯。好在它的漆面与A柱同色，整体效果还不错。如果非要换成与中间型号同型号的，价格不会超过800元一套。
侧面其他部分，中低端车型没有区别，都有踏板；均采用18英寸铝合金轮毂，搭配邓禄普AT23越野轮胎，并带有胎压监测功能；而低端机型还拥有舒适通道，这就是传说中的智能卡。
车尾部分，低配车型尾灯为白色，中高端车型尾灯为红色。但低端的白色尾灯也是LED光源，档次不低，但款式有点老旧了。如果非要换成红色，整套也不超过3000元。
低矮后保险杠与标准5.6相同，缺少拖钩安装孔。不过，保险杠内部实际上预留了一个拖车钩孔，因此只需在保险杠上打一个孔，将孔暴露出来即可。
此外，低配车型还缺少电动尾门。 Patrol尾门比较重，关闭起来有点困难。不过低端配置还保留了两个非常贴心的功能：
第一个是尾门的电动关闭。只要轻轻关闭尾门，它就会自动关闭。无需大力关闭尾门，否则可能会吵醒车内熟睡的孩子。
其次，尾门把手下方有一个锁止按钮。锁车后，如需开门，按一下，汽车会自动解锁，即可开门；关门时再按一下，车子就会重新上锁。全程无需拿出钥匙，非常方便。
总结一下，整个低调的外观中，最值得一看的部分就是卤素大灯和雾灯。算上安装费，大约需要7000元。如果连尾灯和后视镜也换的话，就要一万多了。
低端内饰优化策略
低配最引人瞩目的就是中控台顶部设计成了储物格，看起来非常廉价。因此，加装一台8英寸大屏一体机是很有必要的，这样低配配置中缺失的导航、倒车影像也能找回来。网上也有集成木纹面板的大屏，一套售价3000元左右。
低配车型的方向盘采用搪塑材质，中高配车型则采用真皮包裹，并附加大屏控制按钮。不用担心控制按钮，用真皮覆盖就可以了，几百美元的事。
仪表盘上，低端的小屏幕无法显示瞬时油耗和续航里程。事实上，没有行车电脑。因此，右上方的行车电脑控制按钮也被取消。行车电脑可以改装，但是成本不低，建议放弃。
低端型号不支持远程启动。可以安装，但是你得找靠谱的改装店。
低配版有4个扬声器，中配版有6个扬声器，但反正不是BOSE，所以区别不大。
其他方面，中低端配置基本相同，一键启动、车载冰箱、两区半空调等。为什么叫“两个半区”？由于后排的独立空调只有冷风而没有热风，所以头顶的出风口只能排出冷风。冬天呢？不用太担心，因为脚下有热风出风口，但不受后排座椅控制。
中低端车型的越野装备完全相同。中间是全地形路况系统，顶部是高低速四驱，左边是陡坡下坡，右边是后差速锁，底部是ESP开关。
中低端车型用料相同。中控台两侧均采用真皮包裹+缝线装饰，质感非常好。其他中档车型均采用皮革覆盖，而低档车型也采用皮革覆盖，但颜色不同。低档型号只有黑色，中档型号有米色。
座椅材质也一样，都是天鹅绒，手感和质感都不错，比陆地巡洋舰好。只是中低配配置缺少电动调节和腰部支撑，但安装成本比较高，所以没必要改。
因此，对于低端内饰来说，最重要的两个加装就是：中控大屏一体机和真皮方向盘，总共花费在5000元左右。
除了外观这4项：大灯、尾灯、雾灯、后视镜之外，这6项改装完之后，中低端车型基本没有区别，总成本也不高。超过20,000。
那为什么还要买中配版呢？
因为有些配置后期很难在低端车型上安装，比如天窗，只有中端车型才有。
另一个例子是 BOSE 音频。虽然不是中档车型的标配，但也有一些中东版本的中档SE汽车可以选择BOSE。目前价格58万多。
综上所述，低端机型的性价比确实比中端机型要好。而且，低端车型的横向市场竞争力也更强，因为在50万元的价位上，它基本没有对手，而中端车型，在60万元的价位上，却要面对来自高端车型的竞争。丰田陆地巡洋舰乞丐版。
乞丐版陆地巡洋舰目前起售价为58万元。虽然配置低，但知名度高，口碑好。另外，它刚刚进行了一次大改款，所以销量一直不错。中配途乐虽然配置高很多，但很难撼动陆地巡洋舰在60万元价位的霸主地位。
说完中低配，我们再来说说高配的白金版。
高配置有什么优点和缺点？
高端白金版比中端版贵了7万元，但却有这些额外的配置。
核心就是五大项：6个安全气囊、原厂真皮座椅、后排双屏、BOSE音响、20英寸大轮毂。
自己安装这些配置成本很高，而且6个安全气囊无法改装。所以白金版贵7万元也不错，只是水货商没有引进中东白金版。为什么？因为在70万的售价下，它将面临中高端陆地巡洋舰车型的竞争。
陆地巡洋舰4.0的八气囊车型包括配置与途乐白金版类似的真皮电动座椅版本，以及配置较低但越野能力更强的双差速锁版本。
再加上陆地巡洋舰神一般的号召力，巡警白金版很难占到便宜。不过东风日产还是推出了白金版，有官方质保，更有底气。
白金版的外观也与普通车型有所不同，采用了20英寸的大轮毂和都市风格的保险杠，更加立体、刚毅，但接近角也稍小一些。
也可以看出，白金版的定位其实是主打城市地区，同时兼顾越野需求。
如果觉得白金版不够霸气，还可以安装Nismo外观包，大包售价一万元左右。中东版还有预装车可供选择。
综上所述，途乐4.0高端白金版性价比不低，但由于面临中高端陆地巡洋舰车型的竞争，其横向市场竞争力较低。
如何选择巡警5.6？
5.6很简单。如果你的预算能达到90万，就买中档机型吧。比中东版中端LE贵了6万多，但是有官方保修，配置也很多。
唯一的缺点是没有副油箱，但是可以安装。原厂副油箱网上售价不超过15000元。
如果你的预算只有70万，又很想要8缸，可以买已经停产的5.6低配XE中东版。配置与4.0低配相同：
不过5.6XE变速箱是5AT，发动机比5.6中高端车型少了80马力。
简介完毕。