京雄城际铁路全线贯通，北京至雄安最快50分钟直达，雄安站同步启用
12月27日，北京至雄安新区城际铁路（以下简称“京雄城际”）全面竣工，雄安站同步投入使用。
这是京雄城际大兴机场至雄安新段首次投入运营。未来，从北京西站乘坐城际铁路直达雄安新区，最快50分钟即可到达；从北京大兴机场到雄安新区最快只需19分钟。
雄安站是亚洲最大的高铁车站，占地面积相当于66个足球场。按照规划，这里将成为京港（台）高铁等5条线路的交汇枢纽。 “京津冀铁路”正在向雄安新区“招手”。
北京到雄安最快50分钟
27日上午10时18分，C2702次“复兴号”列车从雄安站出发； 20分钟后，10时38分，C2701次列车“复兴号”从北京西站出发——这两趟列车的发车，标志着北京至雄安城际线的开通。今天开通的两趟列车仅需约50分钟。以前，即使不堵车，行驶同样的距离也需要近两个小时。
京雄城际铁路以北京西站为起点，穿过现有京九铁路至李营站，与新建高铁线路连接。向南经北京市大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区。全长91公里，最高设计时速350公里。其中，北京西至大兴机场段已于2019年9月26日开通运营。
此次开通的大兴机场至雄安新段全长59公里，设大兴机场、固安东、霸州北、雄安4个车站。
第一财经记者26日晚查看12306官网发现，27日北京西至雄安站的C2701次列车商务舱、一等座、二等座车票全部售空。北京至雄安城际票价分为三个档次：公务舱票价分别为143元、184元、204元；一等座票价76元、98元、109元；二等座票价为48元。 、61元、68元。
从列车时刻表来看，早上6点56分和晚上21点46分从北京西雄安站出发的两趟列车票价最低。全程最快的C2771次列车，从北京西站50分钟即可到达雄安站，三层座位票价均为最高。
据悉，京雄城际铁路大兴机场至雄安新段投入运营后，铁路部门将运营16对动车组列车，初期最高运行时速300公里。 2021年1月20日全国铁路运行版图调整时，将按照日常线路和高峰线路安排列车，每日最多开行17对动车组列车。
值得注意的是，京雄城际铁路是我国建设的又一条智慧高铁，多项关键智能技术取得新突破。中铁集团自2018年2月28日开工建设以来，围绕数字北京、绿色北京、智慧北京，开展了多项创新研究项目。
施工方面，大力推广BIM技术应用，首次实现从设计、施工到运营的三维数字化智能管理；装备方面，采用先进列控系统，采用智能控制、大数据、云计算等技术，广泛应用新一代移动通信、牵引供电等设备。在运营方面，智慧高铁车站建设可以实现旅客精准定位、路径规划、位置搜索等智能化服务。
京雄城际铁路的全面开通，将进一步完善京津冀区域铁路网布局，密切雄安新区与北京、天津等京津冀区域中心城市的联系。同时，提高雄安新区辐射能力，便利京津冀地区人员往来，加快产业集聚和区域经济一体化。
站城一体、产城一体
雄安站也将于27日同步投入运营。
作为雄安新区第一个开工建设的大型基础设施项目，雄安站的轮廓就像白洋淀荷叶上的一滴露珠。除了“好看”之外，它还具有强大的实用服务功能。
“新区建设，铁路先行。雄安站最大的特点就是‘站城一体化’。”中国铁路设计集团有限公司首席专家、总建筑师周铁铮在接受媒体采访时表示，雄安站“站城一体化”的设计理念，将车站与城市空间紧密结合，高铁站交通功能与城市公共服务功能有机衔接、相互关联。
雄安站为桥式车站，共5层，其中地上3层，地下2层。项目总建筑面积47.52万平方米，相当于6个北京车站。
中国中铁集团供图
但对于旅客来说，不出站就可以换乘，省心又省事。进站时，可乘坐公共交通至一楼落车平台，经一楼候车厅进站；出站时，可穿过城市走廊，在夹层换乘地铁、公交、出租车，或下至地面换乘公共交通。
不仅如此，雄安站还在建设过程中融入了创新、智能、人文、绿色等诸多元素。
屋顶铺设4.2万平方米光伏建材，总装机容量6兆瓦，使其成为可自用、富余电力并网的“发电火车站” ;大厅两侧的清水混凝土柱呈现出一种自然的“高级灰”，这是技术团队经过数百次搅拌试验后达到的绿色温馨、经济与艺术的综合效果；首次，采用预制站台吸音墙板，大大降低了列车通过时产生的噪音。
去年一毕业就来雄安工作的小天告诉第一财经记者，周围很多朋友对雄安站期待已久，因为它是雄安新区的地标建筑，已经在建设中。建设时间已超过三年。今年，他发现周围的工地总是停满了塔吊，热火朝天。 “京雄城际线的全面开通只是一个开始，相信雄安的基础设施会越来越完善。”
据了解，雄安新区当天还开通了雄安站至容城、雄安站至雄县两条高铁站接驳公交线路，以及雄安高铁站至任丘白沟的4条公交线路。 、文安、高阳。客运线路满足旅客出行需求。
未来，雄安站还将成为京港（台）高铁、京雄城际铁路、天津至雄安新区城际铁路、雄安新区至忻州高铁的换乘枢纽高铁，有效推动雄安新区和北京建设。津冀协同发展。