宾利2021年全球销量飙升31%，中国市场成最大单一市场，豪华品牌未来展望
每次想谈一个超级奢侈品牌，最烦的就是写开头。写得好，那就是感情的再现，写得不好，那就是俗钱。
是历史的错吗？不，这是我的错。我责怪自己的表达太过唯物主义，但也不是不能反驳。我只能反驳一句话：它是一辆宾利。
我打心底里不喜欢现在的一些电动汽车的宣传说辞。我真的不喜欢它。这让燃油车的百年历史显得有点“涉错河”。这让我这个燃油车的忠实粉丝有点酸了。 ，只要与时俱进，迈好步伐。我们对试图踩到前辈之类的事情不感兴趣。
宾利品牌2021年全球销量为14,659辆，较2020年同比增长31%，营业利润较之前纪录增长一倍多。其中，中国市场全年销量达到4033台，同比增长40%，占全球销量的10%。 28%，使中国成为宾利汽车全球最大的单一市场。
它只是静静地站在那里。它在中国已经二十年了，经历了巨大的变化。在大多数汽车制造商抱怨之际，它却出现了显着增长。就连劳斯莱斯的老对手也不得不表态支持。他投来了几分羡慕的目光。
清高无忧的当下，可追溯过去，可追溯历史。这些都是百年宾利的痕迹。
过去的
每个超豪华品牌都有自己独特的图腾精神，也有值得谈论的创始人和轶事，对于宾利来说尤其如此。
宾利的图腾是什么，读过它的故事的人都清楚。
沃尔特·欧文·本特利 (Walter Owen Bentley) 出生于 1888 年，成长于伦敦的一个中产阶级家庭。他有九个兄弟姐妹。他不仅年龄最小，16岁就辍学了。辍学后，他开始在北方铁路公司工作。铁路）学习工程知识。
这种不断学习、努力工作的精神对我们来说是有好处的。不建议辍学。毕竟，退学后你可以学习技能并掌握它们。人都是有才华的，闲暇时最喜欢做的事情就是设计制造一些小产品。骑摩托车并积极参加小型长跑比赛。
到了1912年，沃尔特·欧文·本特利向家族成员筹集了一笔资金，开始与弟弟霍勒斯涉足汽车生意，最初成为法国品牌Doriot, Flandrin & Parant汽车。一位在伦敦市中心的商店销售法国制造的 DFP 汽车的代理商，第二年在访问该制造商的法国办事处时发现了一个铝制镇纸。
爱因斯坦说过，永远好奇的人，就是永远进步的人。人类历史和文明进程中有无数的例子证明了爱因斯坦的先见之明。例如，牛顿通过思考为什么被苹果击中而发现了万有引力。瓦特通过思考为什么沸腾的水壶的盖子会跳起来，发明了蒸汽机。梅尔多克通过看到一块可以生火的石头并想知道它是否可以煮沸而发现了气体。等待。
沃尔特·欧文·本特利（Walter Owen Bentley）因好奇心而有机会创办宾利汽车公司，这就是他办公桌上的铝制镇纸。他想——这种轻质材料能制造出比钢或铸铁更好的活塞吗？
然后他做到了。
还记得这个铝合金活塞吗，它在第一次世界大战期间安装在飞机发动机上，它为英国在一战中的表现发挥了重要作用，创造了巨大的价值。配备这种活塞的发动机比以前的任何版本都更强大。而且可靠，这种设计很快被应用于飞机发动机，取代了在战斗中容易因过热而发生故障的旧版本。
1919年，沃尔特·欧文·本特利凭借这款铝合金活塞荣获大英帝国勋章（MBE）。此外，他还获得了发明奖委员会颁发的8000英镑的奖金。这个数额换算成今天的人民币，不负责任的说，也不过是几千万人民币而已。
这笔钱自然成为了他同年创办宾利汽车公司的启动资金。 1919年，宾利汽车公司正式成立。也正是在这一年，第一辆以宾利命名的汽车诞生了。
宾利当时表示，他要打造一辆快的车、一辆好车、最好的车。
宾利第一款量产汽车被称为Bentley 3 Litre，即3升原型车。之所以这样命名，主要是因为当时的车型名称都是以发动机排量来命名的。看来宾利也在1926年推出了6.5。-升，都是一样的东西。当年它在伦敦贝克街的宾利专卖店展示时，于1921年9月上市销售，是当时汽车市场上最昂贵的汽车。
我刚才说了，贵族是祖宗传下来的东西，从出生开始就是这样。
当然，它也有贵的权利。说得有理有据。
一百年前，宾利3升发动机是机械增压的，最大功率为85马力，最高时速为128公里/小时。它是当时世界上最快的量产汽车，也因为速度最快，宾利3升几乎打破了当时所有其他汽车。耐力和速度记录。
后面说起，由宾利3升衍生出来的车型还曾在1924年、1927年、1928年、1929年和1930年为宾利赢得了勒芒24小时耐力赛冠军，这就是宾利成名的地方。开始了。
告诉我两件有趣的事情吧。
其中之一是诺埃尔·范·拉尔特 (Noel van Raalte) 是第一个订购宾利汽车的顾客。他购买的宾利3升，底盘号为1，这个人肯定不是普通人。他的家族在英格兰多塞特郡东南部（白浪岛附近的波特港）拥有普尔，他曾在那里驾驶 Sunbeam 参加 1915 年印第安纳波利斯 500 大赛。
不过，虽然他是第一个订购的，但他并不是第一个提车的车主。第一位获得这辆车的车主是艾弗·卢埃林 (Ivor Llewellyn)，他于 1921 年 8 月收到了一辆宾利 3 升车型。这辆车承载着宾利品牌的历史。全球第三款量产底盘，该底盘也是全球现存最古老的宾利量产底盘。此外，Ivor Llewellyn还同时订购了另外两款宾利3升车型。
至于诺埃尔·范·拉尔特（Noel van Raalte），他本应在 1920 年 6 月收到他的汽车，但由于发动机问题，交付被推迟了。 1921 年，您的儿子在汽车交付前就收到价格上涨的通知。 750斤增加到了1150斤。当然，贵人也不缺这个。
后来我们高贵的赛车手为这辆车配备了专门的维修保养队伍，经常带着这辆1号底盘宾利3升去参加各大汽车比赛。他曾在接受记者采访时毫不犹豫地说出这句话。我赞扬了他，并写了一封热情洋溢的信——
“我拥有或使用过许多品牌的汽车。但我购买宾利的原因是它在道路的各个方面都表现良好，”诺埃尔·范拉尔特在信中写道。 “转向、悬架、抓地力、刹车、变速箱和发动机效率等方面都无可挑剔，在我看来，它的工艺水平比任何汽车都高。”
遗憾的是，1号底盘的赛车最后一次出现在法国站比赛是在1931年，那也是宾利3升在法国的最后一战。从此，这辆1号底盘的宾利3升下落不明，但世人都知道，第一双盯着宾利、拥有宾利3升的眼睛都对宾利赞不绝口。
说得委婉一些，那就是爱。
宾利从一开始到现在，在让车主爱上它方面做得非常出色。
当时拥有宾利3升车型的人包括乔治王子（后来的肯特公爵）、威尔士亲王（爱德华八世）和约克公爵，以及后来的乔治六世国王。
第二个有趣的事情是1930年宾利追逐蓝色火车（我好像突然知道现在一些汽车制造商喜欢拉汽车、拉飞机的营销灵感来自哪里了）。
蓝色列车并不是默默无闻的小火车，而是1922年开始运行于法国尼斯和加莱（原巴黎和门东）之间的豪华列车。登上它的乘客不仅可以欣赏到地中海“蔚蓝海岸”的风光” 在欣赏美景的同时，您还可以享受舒适典雅的内部设施和细致的服务。
温莎公爵、查理·卓别林和香奈儿都是它的客人，它也出现在许多著名的电影、小说和芭蕾舞剧中。阿加莎·克里斯蒂曾以火车作为谋杀案发生的场所，写出了悬疑小说《蓝色火车之谜》。
一天晚上，那个时代最好的赛车手、金伯利钻石矿继承人、宾利汽车董事长伍尔夫·巴纳托（Woolf Barnato）在戛纳丽思卡尔顿酒店即兴与朋友共进晚餐。他和大家打赌，他驾驶的宾利极速六号两座轿跑车可以与蓝色列车同时出发，一路向北穿过法国，在伦敦皇家汽车俱乐部之前到达。蓝色列车抵达加莱。赌注是 100 英镑。
然后在经历了大雨、寻找加油站、大雾、爆胎等一系列事故后，他真的赢了。宾利极速六号于下午3点20分抵达伦敦皇家汽车俱乐部，比蓝色列车提前四分钟抵达加来，俱乐部的门卫在巴纳托的卡上盖了章，显示他们的宾利达到了43.43的平均时速英里/小时，包括停车费。
参加挑战的两门宾利被命名为“蓝色列车”，成为宾利历史上最著名的汽车之一。从某种意义上也预示着汽车出行时代的到来。
更有趣的是，后来的研究发现，根据宾利工厂的记录，一直被大众视为真正“蓝色火车”的格尼纳廷汽车仍在组装中，几乎不可能出现在那场比赛中。岁月覆盖了故事的真相，除非有时光机器，否则无法揭晓，但那是一辆宾利。
后来，巴纳托因癌症在伦敦去世。葬礼上运载灵柩的灵车是他自己的“老一号”宾利赛车。
宾利的图腾是什么？故事的最后，我个人认为是高贵和表演。
至于宾利的遭遇，从品牌角度来看，1929年全球金融危机爆发后，宾利汽车的资金只够支撑宾利到1931年，所以在1931年11月，宾利被劳斯莱斯收购。
1998年，大众汽车想要收购劳斯莱斯和宾利。不过，由于宝马买断了劳斯莱斯的商标权，大众很快投资了劳斯莱斯的克鲁工厂，以增加宾利的产能。从此，宾利与劳斯莱斯的故事翻开了新的篇章。
进入中国
之所以用这么多篇幅来讲述宾利的过去，是因为我一开始就说过，我实在不喜欢一些电动车厂商的宣传中对燃油车历史的“贬低”，我想至少简单回顾一下宾利的历史。只有看脚印，才能知道今天所到达的方向。
进入中国20年，我们见证了宾利的足迹。
第一代欧陆GT于2003年问世，从那时起，人们就知道新型超豪华行驶旅行车也是一个细分市场。后来又出现了Continental GTC和Continental Supersports车型。后者甚至有621马力。这也是因为新的欧陆系列。宾利2003年的年销量仍然是437辆，而2007年，其年销量已经接近4000辆。
2002年，宾利为庆祝英国女王伊丽莎白二世登基50周年定制了一款专属国家豪华轿车车型。几个月后，这辆车第六次赢得勒芒24小时耐力赛冠军。
之前说的高贵与性能，宾利诠释得淋漓尽致。这是血液里流淌的骄傲。
2015年，宾利添越车型问世，在超豪华SUV市场上独树一帜。随后，宾利添越还推出了V8车型和PHEV插电式混合动力版本。
2019年，宾利在百年庆典之际推出了史上最具创新性的超豪华四门轿车——全新飞驰，并于2020年推出了宾利Mulliner Bacalar。
这些车卖得好不好，我们就以过去2021年的销量为例。宾利添越销量占比40%，欧陆GT车型占比33%。其中，欧陆GT和欧陆GT敞篷车分别占比60%和40%；宾利飞驰车型销量占比27%。截至2021年底，宾利汽车在全球67个国家和地区共建立了240家授权经销商。
全球市场方面，宾利2021年在美国市场共交付新车4,212辆，同比增长39%；欧洲市场全年交付2,520台，同比增长15%；英国市场销量达到1,328辆，同比增长14%；亚太市场共交付1,651台，同比增长37%；中东市场销量为915辆。
简单来说，你在路上看到的大陆汽车和添越肯定比劳斯莱斯更多。
当然，我也喜欢劳斯莱斯。历史告诉你，它绝不逊于宾利。我只是用最直观的方式告诉大家，宾利进入中国这几年，在中国乃至全球的销量都非常好。
由于正值进入中国20年的特殊时刻，宾利今年为中国客户定制了多款车型，比如宾利Ice GT，一款全球限量一台、设计独特的个性化杰作。向参加冰雪大奖赛的欧陆GT赛车致敬。
今年还将推出四款20周年限量版车型，包括“The Pall Mall”、“The Guard”、“The Carnaby”和“The Savile Row”，分别基于宾利飞驰、欧陆GT、和欧陆 GT 敞篷车。与Bentayga系列共同打造的宾利20周年专属标识将广泛运用在这些车身上。
需要提醒大家的是，这四款20周年限量版车型总共只有80台，并且每种车型仅生产20台。我们期待在留言板上见到您。
在原定于四月份举行的北京车展上，宾利也有望全球首发一款重磅新车。
不过，根据目前的疫情情况，车展可能不会如期到来，但好东西晚点到来也没关系。无论如何，参加宾利展位的人都不会错过。
未来
写到最后，自然是宾利的未来，只有三个字——电气化。
有些人能接受，有些人不能，但以后就是这样了。
宾利在百年之际推出“Beyond100”经营战略，并在近期的新车预览活动中宣布——
2022年，宾利品牌将加速实施“Beyond100”经营战略，包括公布纯电动车型生产计划、加大可持续转型投入、稳步推进全面碳中和目标。宾利预计三年内推出首款纯电动车型，并从2025年开始五年内每年推出一款纯电动车型。
此外，所有纯电动车型的设计、研发和制造均在宾利克鲁总部工厂完成。计划在十年内投资25亿英镑用于可持续发展，用于宾利整个产品阵容和生产设施的全面改造。将克鲁总部工厂打造成全球领先的新一代数字化“梦工厂”。
百年来，宾利从未停歇。进入第二个世纪，宾利改变了战略和商业模式，但不变的是骨子里的图腾。
我很幸运能够驾驶添越。只有当你握着那个方向盘向前行驶时，你才会明白，即使这个时代的宾利已经“电气化”，但它仍然是热爱赛车的贵族。
正如宾利在创建宾利汽车时所说的那样，他要创造一辆快的车、一辆好车、最好的车。