延志吴高速建设与吴起县交通蝶变：从囧途到坦途的十年蜕变
●建设中的盐乌高速公路
●宁塞川迎宾大道
●城市道路一角
实习记者王爱蓉、通讯员温巧丽、本报记者王峰
吴起县位于延安市西北部。是黄土高原典型的梁状丘陵沟壑区。虽然是全国百强县之一，但由于地理环境的限制，吴起县交通条件相对滞后，一度成为“孤寂明珠”。 。
交通运输是发展的“先行者”。为打破制约吴起县经济社会发展的交通“瓶颈”，近十年来，吴起县上山开路、水上架桥。积极建设对外高速交通，优化市内道路格局，升级村级道路，全力建设现代综合交通。交通系统已完成吴起县交通改造。
高速时代，“尴尬”路变畅路
“我永远不会忘记那一天。我是在2008年的夏天结婚的。我记得那天，雨下得很大，接新娘的路泥泞不堪。路上，我下了车好几次。好几次帮铲路，真是千山万水娶到了老婆。”吴起县五仓堡镇村民郭光明笑着回忆道。
“2008年，我还是一名大三学生，因为参加学校组织的实习，直到腊月二十三才回家。那天雪下得很大，没有到吴起的班车。” “县里已经封路了，我等了两天才找到地方。”吴起县市民何桂新感慨地说。
说起303省道吴起段，几乎所有经历过这段时期的吴起人都有与之相关的故事。
十年前，吴起仅依靠303省道，303省道贯穿全市。对内，县城交通压力大，路况差，交通矛盾突出；对外，要到达吴起，必须翻过康沟、大路沟两座大山，俗称“山路28公里，三十九道弯”。该路段坡度陡、急转弯、事故多发，给人们出行交通带来极大不便和安全隐患，严重制约吴起经济社会发展。
认识自己的不足，锐意进取。在吴起县委、县政府的积极协调和全力支持下，2013年12月19日，延安景芝丹至吴起全长109.8公里的延吴高速公路正式通车。全线双向四车道，设计时速80公里。延吴高速公路的通车，使吴起县纳入延安“一小时”经济圈，实现吴起高速公路“零的突破”。
“以前做运输，晴天一身土，雨天一身泥，每次都觉得好尴尬。现在有了高速公路，路顺畅了，不仅安全系数提高了， “改善了，但运输时间也大大缩短了，还可以节省很多钱。”吴起县运输司机王敏义笑着说，“良好的交通条件给他们带来了更好的学习机会。”带孩子去，很方便每周接送他们，即使他们在城里上学。”
借助我省“2367”公路网规划的有利机遇，吴起县全面加强公路建设。目前，甘肃省庆阳市吴起至华池县的五华高速公路、武起至榆林市定边县的武定高速公路已于2016年开工建设。其中，武定高速公路预计今年建成通车。今年9月底。
沙聚成塔，水聚成涓涓细流。盐武高速、武定高速、五华高速的交汇，将全面打通封锁的吴起。不久的将来，吴起将成为连接陕西、甘肃、宁夏、内蒙古的交通枢纽。欢迎八方宾朋前来投资建设，助力吴起实现新一轮经济腾飞。
优化城市内道路从单一省道到多网格布局
“和以前相比，现在跑车的环境好了很多，县城的道路四通八达，我们可以根据乘客的需求选择最佳的路线，提供最好的服务。”出租车司机马金海从2007年开始开跑车，他的职业生涯在我的一生中，见证了吴起县交通的发展，至今历历在目。
据了解，2006年之前，吴起县只有303省道1条，既承载市内交通，又容纳过境车辆。该道路压力大、损坏快、维护能力低，尤其是在孩子们上学和放学时。高峰时段，堵车已成常态，车主之间因拥堵等因素发生摩擦也是家常便饭。
“我记得我们县从2006年就开始设计建设过境公路，2008年正式通车后，过境的大型车辆不准进城，都是绕环路走。”城市的交通状况明显好转，县城也终于像个县城了。”市民刘文东向记者讲述了吴起县交通给他印象最深刻的变化。
吴起县交通运输局副局长米红友介绍，随着社会经济的发展，县内人口密度不断增加，私家车保有量不断增加。 2008年，县城两条公路远远不能满足城市的交通和生活需要。为分流公交车辆，扩大城市框架，缓解城市拥堵，改善县城居民出行条件，吴起县“十二五”期间全面实施“分流绕行”战略，增加环线线路围绕城市、拓宽街道路面、修建新大桥，使吴起交通近年来实现了跨越式发展，将吴起交通推入了快车道。
“风雨过后，人不会老，但关山路还很长。” “十三五”期间，吴起县度过了那些交通困难的岁月，现已建成两条环线（老城区公交线和303省道、外环线等）的内城环线。东绕线、北境口岸线、正在建设的西南边境线结合的城市环线）、两座桥梁（拓宽右思北漯河大桥和修建洛中大桥）、两条大道（漯河川迎宾大道、宁塞川迎宾大道）这种“定向放射”的网络格局，彻底分流了城市的交通压力，让车主可以根据自己的需求优化行车路线，也为行车打下了坚实的物质基础文明。
村道升级改造，把脱贫“瓶颈”变成致富门路
伴着夕阳的余辉，记者跟随长官庙镇白沟村第一驻村书记白卫东来到村口。他偶然遇见了采购农资回来的村民陈玉清。他热情地邀请大家参观他的小米田。
“看看这些肥硕的麦穗，都弯着腰了，今年的收成一定会很好！再加上村里的路都修好了，我终于不用再为如何运输这些小谷物而烦恼了。” ！”陈雨晴看着自己的谷子，高兴的说道。
白沟村位于吴起县长官庙镇。是一个典型的贫困村。白沟村原有道路以碎石路、土路为主，通行能力较差。有时夏天的一场大雨会导致道路中断。加之地理地形深山沟壑，交通安全隐患极大。交通环境成为制约白沟村经济发展的“瓶颈”。
要想富，先修路。为改善白沟村的交通状况，县交通局于2017年9月全面实施长官寺至阳台道路工程，采用四级公路标准建设。该线路全长6.3公里，于今年7月正式通车。
李艳瑞是白沟村党支部书记，也是一名果农，拥有80亩果树。他告诉记者，“为了脱贫致富，我们村在政府的指导下种植了苹果树和小杂粮。现在道路开通了，也为村民提供了机会。我们吃了定心丸，销售有保障，交通也没有问题，大家的积极性都被调动起来了，预计今年年底我们村就能脱贫。这条路已经成为我们的致富之路。 “农村公路升级改造，将脱贫‘瓶颈’变成致富之路。白沟村只是其中之一，是吴起县农村公路升级改造的一个缩影。”
整个“十二五”期间，吴起县完成3条县乡三级公路改造、12条四级柏油进村路建设、27条偏远村庄砂石路改造，全县公路里程达到1545.3公里。 “十三五”期间，预计改造县乡三级公路84公里，新建四级公路166公里。到2018年，建制村100%通达，到2020年，中心村实现通达。
交通发达，经济繁荣。为当好经济建设“排头兵”，“十三五”期间，全县交通将继续以路网建设为重点，优化交通结构，着力补短板，促升级、完善基础设施体系，力争实现2020年基本实现“2277”公路网目标，即定汉高速吴起段（含五华高速、武定高速）和盐武高速公路两条过境高速公路。 ; 2条环线（县城公交环线、乡镇环线）、7条线（以县城为中心，辐射到雪岔、长城、五藏堡、王洼子、庙沟、长官寺、白堡等二级公路）和7条线新增出境线路（罗涧、木辛庄、张涧、米曲、大岔、寨庄、双庙），使全县出境公路数量达到14、实现与周边路网的有效融合。
届时，吴起将成为连接东西、连接南北的重要交通枢纽。构建以公路运输为主体的现代综合交通体系，全力筑牢吴起县经济发展的“脊梁”。