中国增值税税率调整引发奢侈品降价潮，消费者受益
4月的第一天，中国消费者就收到了“好消息”：
即日起，纳税人发生增值税应税销售或者进口货物的，原适用16%的税率调整为13%。如原适用10%税率，则税率调整为9%。
相应地，跨境增值税也同步下降。原适用11.2%的税率调整为9.1%，原适用7%的税率调整为6.3%。
国际金融报记者注意到，受此影响，一些国际品牌积极响应减税政策，在国内掀起新一轮“降价”。
LV、Gucci等奢侈品纷纷降价
4月1日下午，Gucci相关人员向国际金融报记者证实，为响应中国即日起的增值税减免政策，该品牌相关产品在中国大陆地区的零售价格有所调整和下调。幅度约为3%。 “昨晚（3月31日）9点左右，官网页面修改，所有产品降价3%。”
无独有偶，早在3月30日晚间，国际金融报记者从一家LV线下零售店柜员处获悉，该公司近期对官网及中国大陆所有门店进行了价格调整，主要是因为国家增值税及其他税种调整。
记者查看LV官网发现，该品牌产品此次降价幅度在200元至1500元之间。以TWIST中号手提包为例。目前这款包在中国官网的售价为26200元，而降价前的价格为27100元，下降了900元。另一款国内热门款ALMA BB手袋降价前售价为9350元。目前官网售价为9050元，相差300元。
拥有多年采购经验的法国留学生李佳（化名）在接受国际金融报采访时表示，“入门级车型降价幅度在几百元左右，高级车型降价幅度较小”。更大。 ”
中投咨询执行董事朱跃在接受国际金融报记者采访时表示，此次增值税下调，实际上相当于对奢侈品牌的变相“折扣”，有利于将海外购物转移到海外。大陆，修炼大陆。奢侈品消费市场将带动整体消费经济的改善，促进消费回归。
相关数据显示，2018年，中国奢侈品消费约占全球市场份额的33%。中国市场奢侈品消费增速已超过海外市场，其中内地市场增速达到18%。尽管贡献了近三分之一的消费份额，但截至2018年，中国大陆本土奢侈品消费仅占全球消费的9%，表明海外购买奢侈品是中国消费者的主流消费习惯。
不过，值得一提的是，李佳还告诉记者，即使降价，中国奢侈品与海外奢侈品仍存在较大价差。 “一个2万元左右的包，通过代购会比国内现在的价格便宜几千元。”
”以国内比较流行的Gucci Sylvie装饰皮包为例，目前国内官方售价为24500元，降价前价格为26000元。欧洲同款包不到20000元”。李嘉如此说道。
“短期来看，奢侈品降价会对品牌营销起到一定的促进作用，长期来看，奢侈品牌降价、逐步实现全球平价将成为行业趋势。”朱越说道。
上述说法或许还有痕迹。 4月1日下午，香奈儿中国相关负责人在接受国际金融报记者采访时表示，早在2015年，香奈儿就决定降低部分产品在中国的价格，以缩小与中国的价差。其他市场。 “香奈儿是第一个勇敢采取这一独特举措的品牌。我们正在着眼长远，制定全球价格协调策略。”
苹果全面降价
受本次增值税政策调整影响，“伪奢侈品”苹果也迎来了今年首次全面降价。
官网数据显示，iPhone XS系列和iPhone XS Max系列整体降价500元。调价前，iPhone XS 64GB售价8699元，降价后8199元； 256GB售价10099元，降价后9599元。
3月底推出的新品——Air Pods无线充电盒版也出现了降价。降价前价格为1599元，降价后仅需1558元。
此前，苹果产品在一些非官方直销渠道已经多次降价，但降价只是针对部分产品，而降价的主要原因是苹果在中国市场的表现不及预期。尤其是消费者对iPhone的需求不足。 。
不过，前几轮降价并不包括苹果中国官网、天猫官方旗舰店等官方直营平台。一方面，此次全面调价是响应减税政策的号召。另一方面，业内人士分析，苹果需要应对激烈竞争对手的包抄。调整价格无疑为其在中国市场的竞争带来好处。更大的优势。
另外，根据苹果官方政策，如果苹果在用户收到产品之日起14个自然日内降低任何苹果品牌产品的价格，用户可以要求退还差价。
不过，降价消息公布后，不少消费者反映，不得不排队拨打苹果官方客服电话，寻求退还差价。 《国际金融报》记者4月1日上午也多次拨打苹果官方客服电话，但未能退还差价。有消费者告诉记者，他们等了近一个小时，却未能联系上苹果客服。
汽车“假降价”？
除了奢侈品行业外，总价较高、降幅较大的汽车行业也紧随其后。
4月1日，广汽传祺宣布，为积极响应国家增值税税率下调政策，广汽传祺开展“税”免“惠”活动。
与其他车企选择直接下调厂家指导价不同，广汽传祺的优惠从购置税减免和财务优惠政策入手。据国际金融报记者了解，此次优惠力度最大的是新款传祺GS4和传祺GS3，只有这两款车型才能享受全额免购置税政策。粗略计算，这项政策的实际优惠金额可达7000元至15000元。
同日宣布降价的还有福特进口车。 4月1日，福特汽车公司将其所有进口车型的厂家指导价下调6000元至34000元。其中，降幅最高的是福特野马，降幅最大达到3.4万元。不过，福特汽车公司销售人员明确告诉国际金融报记者，虽然厂家指导价下调，但最终折扣与降价前相同。
此前，不少豪华汽车品牌和合资品牌已经因应增值税下调而宣布降价，掀起了今年汽车行业的第二波“降价”潮。
最先响应增值税下调而正式降价的是豪华汽车品牌。奔驰率先宣布全系在售车型降价7000元至6.4万元；宝马宣布全系车型正式降价6000元至6万元；奥迪表示，所有在售车型将正式下调6000元至6万元。在售车型已正式从10200元下调至55000元，捷豹路虎、沃尔沃、林肯等其他二线豪华车企也纷纷效仿。
紧随其后的，合资品牌也不甘示弱。南北大众（一汽大众、上海大众）和南北丰田（一汽丰田、广汽丰田）已正式降价。 3月26日，一汽大众宣布下调在售9款热销车型的厂家指导价，幅度为3800元至8000元。上汽大众紧随其后，旗下大众品牌降价2000元至2万元不等。斯柯达品牌降价400元 价格区间0元至1万元；一汽丰田9款车型降价幅度2000元至11000元；广汽丰田下调热销车型及维修配件价格，旗下六大产品系列降价1000元。 - 5000元不等。
不过，这波“降价潮”对于消费者来说可能是一场“伪降价潮”。
豪华车降价消息公布后，国际金融报记者走访了多家豪华车4S店。奔驰、宝马、奥迪终端4S店将因此次官方指导价调整而调整各自的优惠政策。这将导致车辆最终的交易价格与之前几乎相同，消费者将无法真正享受到降价优惠。
这种现象在合资车企中也存在。一位一汽大众销售人员告诉国际金融报记者，车企只是降低厂家指导价，但消费者实际购车的最终优惠政策掌握在4S店手中。 ，这次降价其实和之前的购车价格是一样的。
（国际金融报记者 马云飞 蔡淑敏 肖伊思）